[發(fā)明專利]用于飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)性能預(yù)測(cè)的狀態(tài)近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410150670.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103942381B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫璐妍;余音;汪海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06F17/50 | 分類號(hào): | G06F17/50 |
| 代理公司: | 上海交達(dá)專利事務(wù)所31201 | 代理人: | 王毓理,王錫麟 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 飛機(jī) 鋁合金 結(jié)構(gòu) 性能 預(yù)測(cè) 狀態(tài) 近場(chǎng) 動(dòng)力學(xué) 方法 | ||
1.一種用于預(yù)測(cè)飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)性能的狀態(tài)近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)方法,其特征在于,首先將鋁合金結(jié)構(gòu)離散成一系列空間域內(nèi)的物質(zhì)點(diǎn);其次根據(jù)近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)狀態(tài)線性化理論推導(dǎo)出節(jié)點(diǎn)剛度矩陣,并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)Kilic針對(duì)近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)鍵理論提出動(dòng)力松弛法,求解計(jì)算所需參量;然后將鋁合金結(jié)構(gòu)總的位移載荷分為若干增量步,對(duì)每個(gè)增量步采用改進(jìn)的動(dòng)力松弛法迭代計(jì)算;結(jié)合相對(duì)和絕對(duì)準(zhǔn)則改進(jìn)不平衡力準(zhǔn)則,選用該準(zhǔn)則判定系統(tǒng)的平衡與否,若平衡則進(jìn)入下一增量步,直至加載加速,否則進(jìn)入下一輪迭代,最終得到鋁合金結(jié)構(gòu)的性能數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征是,所述方法具體包括以下步驟:
步驟一、將物體離散成均勻的正方體晶格,節(jié)點(diǎn)即積分計(jì)算點(diǎn)置于正方體晶格的中心;
步驟二、物質(zhì)點(diǎn)x附近有Nx個(gè)節(jié)點(diǎn)qi(1≤i≤Nx),滿足|qi-x|<2δ,根據(jù)PD狀態(tài)線性化理論,導(dǎo)出節(jié)點(diǎn)x的增量平衡方程為:
步驟三、根據(jù)步驟二中得到的C(x,x)計(jì)算虛擬密度矩陣虛擬密度矩陣為對(duì)角陣,其對(duì)角元素為:其中:上標(biāo)0表示在結(jié)構(gòu)的初始構(gòu)型中求解該參量;
步驟四、將結(jié)構(gòu)總的位移載荷分為若干增量步,對(duì)每個(gè)增量步采用改進(jìn)的動(dòng)力松弛法迭代計(jì)算;
步驟五、增量步開始時(shí),根據(jù)節(jié)點(diǎn)的空間位置,插值得到初始位移場(chǎng),具體為:在第n個(gè)增量步初,在結(jié)構(gòu)位移約束處,取j方向位移固定的約束節(jié)點(diǎn)xb1和j方向位移已知的加載節(jié)點(diǎn)xb2,根據(jù)節(jié)點(diǎn)的空間位置進(jìn)行插值,得到j(luò)方向位移自由的節(jié)點(diǎn)x在此增量步初該方向的初始位移增量:
步驟六、結(jié)合相對(duì)和絕對(duì)準(zhǔn)則改進(jìn)不平衡力準(zhǔn)則,選用該準(zhǔn)則判定系統(tǒng)的平衡與否,若平衡則進(jìn)入下一增量步,直至加載結(jié)束,否則進(jìn)入下一輪迭代,具體為:改進(jìn)后的不平衡力準(zhǔn)則為:
步驟七、根據(jù)步驟六中迭代平衡后的系統(tǒng)狀態(tài),輸出節(jié)點(diǎn)變量在某增量步的場(chǎng)量云圖及節(jié)點(diǎn)變量隨加載變化的歷史曲線。
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