[發明專利]一種平動式汽車雨刷器

有效

• 申請號: 201410149727.6
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN103935327A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 盧光躍;吳濤
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B60S1/26
• 分類號: B60S1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種平動式汽車雨刷器，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

目前大多數汽車雨刷器的運動方式為轉動式，通過電動機直接連接雨刷器并帶動雨刷器轉動，或者通過電動機帶動連桿機構使雨刷器做往復回轉運動，這些方式中雨刷器膠條部分只能繞一定點往復擺動，雨刷器活動范圍較小。當前風擋玻璃面積較大時，轉動式雨刷器產生的扇形刮雨區域外的盲區較大，雨天行車時盲區內的水珠會影響駕駛員視線，存在一定的安全隱患。因此有必要設計一種雨刷機構，使其刮雨區域形狀為接近汽車風擋玻璃的矩形，來實現雨刷器更大的刮雨面積，減小汽車在雨天行車時雨刷器的刮雨盲區，從而減少因此影響而造成的交通事故，保障汽車雨天行車安全。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：本發明提供一種平動式汽車雨刷器，用于解決當前擋風玻璃面積較大時，扇形刮雨區域外的盲區較大，雨天行車影響駕駛員視線這一問題。

本發明技術方案是：一種平動式汽車雨刷器，包括齒輪支撐架1、曲柄滑塊傳動機構10、齒輪齒條傳動機構9、齒輪傳動機構8、前雨刷器支架6、后雨刷器支架4、前雨刷器7、后雨刷器5、主動齒輪11；主動齒輪11、曲柄滑塊傳動機構10均安裝在齒輪支撐架1上，曲柄滑塊傳動機構10中的曲柄齒輪22與主動齒輪11相連，齒輪傳動機構8安裝在齒輪支撐架1上；

所述曲柄滑塊傳動機構10包括曲柄齒輪22、曲柄桿21、齒輪轉軸23、連桿19、連接軸承20、連桿齒條連接軸承18、前齒條滑塊27、前齒條滑軌28、前齒條29和前滑軌支架2；曲柄齒輪22安裝在齒輪轉軸23上，齒輪轉軸23安裝在齒輪支撐架1上，曲柄齒輪22與主動齒輪11嚙合，曲柄桿21固定安裝在曲柄齒輪22外端面上，連桿19通過連接軸承20與曲柄桿21活動連接形成轉動副，連桿19通過連桿齒條連接軸承18與前齒條29活動連接形成轉動副，前滑軌支架2的一端安裝在齒輪支撐架1上，前滑軌支架2的另一端與前齒條滑軌28連接，前齒條滑塊27從前齒條滑軌28的軌道槽內穿過，前齒條滑塊27通過螺釘固定連接前齒條29，前齒條29與齒輪傳動機構8中的前齒輪組前齒輪12嚙合；

所述齒輪齒條傳動機構9包括后齒條滑軌25、后齒條滑塊26、后齒條24、后滑軌支架3；后滑軌支架3的一端安裝在齒輪支撐架1上，后滑軌支架3的另一端與后齒條滑軌25連接，后齒條滑塊26從后齒條滑軌25的軌道槽內穿過，后齒條滑塊26通過螺釘固定連接后齒條24，后齒條24與齒輪傳動機構8中的后齒輪組后齒輪15嚙合；

所述齒輪傳動機構8包括前齒輪組轉軸13、前齒輪組前齒輪12、前齒輪組后齒輪14、后齒輪組轉軸17、后齒輪組前齒輪16、后齒輪組后齒輪15；前齒輪組前齒輪12和前齒輪組后齒輪14共軸安裝在前齒輪組轉軸13上，后齒輪組前齒輪16和后齒輪組后齒輪15共軸安裝在后齒輪組轉軸17上，前齒輪組后齒輪14與后齒輪組前齒輪16嚙合，前齒輪組前齒輪12與曲柄滑塊傳動機構10中的前齒條29嚙合，后齒輪組后齒輪15與齒輪齒條傳動機構9中的后齒條24嚙合；

所述前雨刷器支架6的一端安裝在前齒條滑塊27上，前雨刷器支架6的另一端上裝有前雨刷器7，后雨刷器支架4的一端安裝在后齒條滑塊26上，后雨刷器支架4的另一端上裝有后雨刷器5，主動齒輪11與外部電機相連。

所述前齒輪組前齒輪12、前齒輪組后齒輪14、后齒輪組前齒輪16、后齒輪組后齒輪15為大小、形狀和型號完全相同的齒輪。

所述前雨刷器支架6的縱向伸出桿Ⅰ30比后雨刷器支架4的縱向伸出桿Ⅱ31長，以確保前雨刷器7與后雨刷器5在同一個工作平面上。