[發明專利]基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法和裝置

有效

• 申請號: 201410149158.5
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103954453A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王憲成;和穆;孫志新;何星;黃軍;胡俊彪;劉國浩
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及柴油機領域，具體而言，涉及一種基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法和基于缸套磨損的柴油機壽命計量裝置。

背景技術

對柴油機進行維修和保養通?；诓裼蜋C的摩托小時。換言之，為了對柴油機進行維修和保養，需要對柴油機的壽命進行計量。相關技術中通常采用負載摩托小時和累計摩托小時計量柴油機的壽命。然而，利用摩托小時計量柴油機壽命存在計量不準確的問題，例如，裝有柴油機的車輛分別在空轉和行駛過程中，即使摩托小時相同，但是柴油機的壽命耗損不同，從而導致基于摩托小時計量的柴油機壽命不能真實反映柴油機的實際壽命，由此使得維修和保養時機不準確。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法，根據本發明實施例的基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法能夠根據柴油機的缸套磨損計算柴油機在變工況條件下的壽命，從而準確反映柴油機的實際壽命，以及時對柴油機進行維修和保養。

本發明的另一個目的在于提出一種能夠準確反映柴油機壽命的基于缸套磨損的柴油機壽命計量裝置。

為實現上述目的，根據本發明實施例的第一方面提出一種基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法，所述基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法包括以下步驟：步驟1：進行試件活塞環－試件缸套模擬試驗，其中在多個穩定的載荷F_w中的每個載荷下測量試件缸套的初始表面粗糙度Rq₀、平衡表面粗糙度Rq_m、以及從所述初始表面粗糙度Rq₀達到所述平衡表面粗糙度所需的時間t_Rqm和試件缸套磨損（H_w），以得到所述表面粗糙度Rq與所述穩定載荷Fw、試件活塞環的速度U以及試件活塞環與試件缸套的摩擦次數N_w的關系式f_Rq(N_w，F_w，U)以及所述試件缸套的表面粗糙度Rq與所述試件缸套的磨損系數K_w的關系式f_k(Rq)；步驟2：選定柴油機的工況參數和環境參數，其中所述工況參數包括柴油機轉速n和小時燃油消耗量G_t、所述環境參數包括大氣壓力p₀和環境溫度T₀，計算得到所述載荷F_w和速度U與柴油機轉速n、小時燃油消耗量Gt、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的關系式，進而得到磨損系數K_w與所述柴油機轉速n、小時燃油消耗量G_t、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的關系式，由此得到柴油機的缸套最大磨損深度H_w與所述柴油機轉速n、小時燃油消耗量G_t、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的以表格形式表示的關系式f_H(n,G_t,p₀,T₀)；步驟3：基于所述關系式f_H(n,G_t,p₀,T₀)在變工況條件下計算車載的柴油機的最大缸套磨損深度；步驟4：將柴油機的壽命計量單位定義為當量摩托小時，通過所述最大缸套磨損深度計算得到車載的柴油機的當量摩托小時，且基于所述當量摩托小時確定所述車載的柴油機的壽命。

根據本發明實施例的基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法，可以充分考慮柴油機的使用工況和環境變化對柴油機技術狀況的影響，準確計量柴油機的壽命以確定維修保養時機，克服了相關技術中以摩托小時作為壽命計量而無法根據工況和環境變化真實反映柴油機壽命的弊端。

另外，根據本發明上述實施例的基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述關系式f_H(N_w,F_w,U)為：