[發明專利]基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法和裝置

有效

• 申請號: 201410149158.5
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103954453A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王憲成;和穆;孫志新;何星;黃軍;胡俊彪;劉國浩
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種基于缸套磨損的柴油機壽命計量方法，其特征在于，包括：

步驟1：進行試件活塞環－試件缸套模擬試驗，其中在多個穩定的載荷F_w中的每個載荷下測量試件缸套的初始表面粗糙度Rq₀、平衡表面粗糙度Rq_m、以及從所述初始表面粗糙度Rq₀達到所述平衡表面粗糙度所需的時間t_Rqm和試件缸套磨損（H_w），以得到所述表面粗糙度Rq與所述穩定載荷Fw、試件活塞環的速度U以及試件活塞環與試件缸套的摩擦次數N_w的關系式f_Rq(N_w，F_w，U)以及所述試件缸套的表面粗糙度Rq與所述試件缸套的磨損系數K_w的關系式f_k(Rq)；

步驟2：選定柴油機的工況參數和環境參數，其中所述工況參數包括柴油機轉速n和小時燃油消耗量G_t、所述環境參數包括大氣壓力p₀和環境溫度T₀，計算得到所述載荷F_w和速度U與柴油機轉速n、小時燃油消耗量G_t、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的關系式，進而得到磨損系數K_w與所述柴油機轉速n、小時燃油消耗量G_t、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的關系式，由此得到柴油機的缸套最大磨損深度H_w與所述柴油機轉速n、小時燃油消耗量G_t、大氣壓力p₀和環境溫度T₀的以表格形式表示的關系式f_H(n,G_t,p₀,T₀)；

步驟3：基于所述關系式f_H(n,G_t,p₀,T₀)在變工況條件下計算車載的柴油機的最大缸套磨損深度；

步驟4：將柴油機的壽命計量單位定義為當量摩托小時，通過所述最大缸套磨損深度計算得到車載的柴油機的當量摩托小時，且基于所述當量摩托小時確定所述車載的柴油機的壽命。