[發明專利]電液動力集成封閉式水下鉆孔器

無效

• 申請號: 201410148784.2
• 申請日: 2014-04-12
• 公開（公告）號: CN103920905A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張波;王茁;王濤;田建平;孫立波;胡朝陽;于丹丹;周英輝;于海軍;陸洋;孟凡東
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電液動力集成封閉式水下鉆孔器，其特征是：包括上油箱、進給油缸、電機、齒輪油泵、齒輪馬達、齒輪機構、花鍵刀桿、鉆頭，進給油缸固定底座支架上，上油箱通過中間支撐筒體固定在進給油缸的上方，齒輪機構包括一級小齒輪、一級大齒輪、二級小齒輪、二級大齒輪，一級小齒輪與一級大齒輪相嚙合，二級小齒輪與二級大齒輪相嚙合，一級大齒輪與二級小齒輪同軸，花鍵刀桿的上部和二級大齒輪中心孔均設置有花鍵，二級大齒輪套裝在花鍵刀桿的上部，花鍵刀桿依次穿過上油箱下壁、中間支撐筒體、進給油缸，鉆頭安裝在花鍵刀桿的下端部，進給油缸里設置油缸活塞，油缸活塞套裝在花鍵刀桿上將進給油缸分隔成上、下腔室，電機位于上油箱里，齒輪油泵和齒輪馬達位于上油箱外，電機連接齒輪油泵的輸出軸，齒輪馬達連接一級小齒輪所在的軸，上油箱里充有液壓油，齒輪油泵的進油口連通上油箱里的液壓油，齒輪油泵通過第一油路連通齒輪馬達，齒輪馬達通過第二油路連通上油箱，第一油路上安裝馬達開關閥，馬達開關閥通過第三油路連通第二油路，進給油缸上腔室通過第四油路連通第二油路，進給油缸下腔室通過第五油路連通上油箱，第四油路和第五油路上安裝油缸換向閥。

2.根據權利要求1所述的電液動力集成封閉式水下鉆孔器，其特征是：第四油路上安裝調速溢流閥，調速溢流閥通過第六油路連通上油箱，第二油路上安裝單向調速閥，第五油路上安裝油缸調速閥。

3.根據權利要求1或2所述的電液動力集成封閉式水下鉆孔器，其特征是：上油箱里設置蓄能器，蓄能器連通第五油路。

4.根據權利要求1或2所述的電液動力集成封閉式水下鉆孔器，其特征是：花鍵刀桿和二級大齒輪上的花鍵為矩形花鍵。

5.根據權利要求3所述的電液動力集成封閉式水下鉆孔器，其特征是：花鍵刀桿和二級大齒輪上的花鍵為矩形花鍵。