[發明專利]電動汽車永磁與電磁混合勵磁輪轂驅動裝置無效
| 申請號： | 201410140691.5 | 申請日： | 2014-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN103887907A | 公開（公告）日： | 2014-06-25 |
| 發明（設計）人： | 張學義;杜欽君;馬清芝;高松;徐進彬 | 申請（專利權）人： | 山東理工大學 |
| 主分類號： | H02K1/22 | 分類號： | H02K1/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 255086 山東省淄博*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 永磁 電磁 混合 輪轂 驅動 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車永磁與電磁混合勵磁輪轂驅動裝置，由軸（1）、前端蓋（2）、后端蓋（12）、輪轂式機殼（3）、轉子、定子（10）、定子支架（11）組成，其特征在于：輪轂驅動裝置轉子每個極的磁場由永磁磁場和電勵磁磁場串聯合成；
轉子由輪轂式機殼（3）、第一螺釘（4）、第二螺釘（5）、轉子鐵芯（6）、電勵磁繞組（7）、永磁鋼（8）、極靴（9）組成，轉子鐵芯（6）通過第二螺釘（5）固定在輪轂式機殼（3）內側中間的圓周凹槽內，永磁鋼（8）通過極靴（9）由第一螺釘（4）固定在轉子鐵芯（6）的內側，相鄰的兩塊永磁鋼（8）的內側極性相反，形成N極、S極間隔排列的永磁外轉子，電勵磁繞組（7）線圈纏繞在轉子鐵芯（6）上，按通入直流電后轉子鐵芯（6）的內側產生的極性與固定在該轉子鐵芯（6）上的永磁鋼（8）內側的極性相同的方式依次繞線，每個轉子鐵芯（6）上的匝數應相等，電勵磁繞組（7）線圈的首端和尾端分別接端面滑環的內環和外環。
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