[發明專利]摩托車后叉焊接組合檢測裝置

有效

• 申請號: 201410139476.3
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN103913101B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 熊定強;馮中友;陳建君
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/24;G01B5/252
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 方洪,郭云

技術領域

本發明涉及一種檢具，特別涉及用于檢測摩托車后叉焊接組合的裝置。

背景技術

目前，各摩托車企業在接收配套廠家送來的后叉焊接組合時，都是依靠簡易的檢具來進行入廠檢查的，不僅檢測不全面，而且準確性差，容易造成入廠質量控制不嚴。若后叉焊接組合上的裝配部位存在尺寸偏差，會導致相關部件無法與后叉焊接組合連接，造成返工重做、退貨等不必要的麻煩；即使有些后叉焊接組合通過修改安裝部位的尺寸能勉強裝上，但勢必會影響裝配效率，并且也達不到一致性生產的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠全面、準確地對摩托車后叉焊接組合進行檢測的裝置。

本發明的技術方案如下：一種摩托車后叉焊接組合檢測裝置，包括底座（1），其關鍵在于：

所述底座（1）為矩形平板結構，在底座（1）上板面前端的中央固定后叉軸套定位座（2）,該后叉軸套定位座（2）上沿左右方向穿設有后叉軸套中心孔檢測銷（3）；

在所述底座（1）上板面前部的左側固定鏈盒安裝支耳定位座（4），該鏈盒安裝支耳定位座（4）上從左往右穿設有上下兩個鏈盒前安裝支耳檢測銷（5），這兩個鏈盒前安裝支耳檢測銷（5）位于同一豎直面上；

在所述底座（1）上板面中部的左側固定鏈條護卡安裝支耳定位塊（6），右側固定回位簧掛銷檢測塊（7），所述鏈條護卡安裝支耳定位塊（6）位于鏈盒安裝支耳定位座（4）的右后方，在鏈條護卡安裝支耳定位塊（6）的頂面開有豎直向下的定位孔；

在所述底座（1）上板面后端的左右兩側對稱設置后減震安裝軸定位座（8），這兩個后減震安裝軸定位座（8）上朝著相對的方向穿設有后減震安裝軸檢測銷（9），兩個后減震安裝軸檢測銷（9）的相對端開有定位盲孔；在左邊一個后減震安裝軸定位座（8）上還設置有上下兩個鏈盒后安裝支耳檢測銷（10），這兩個鏈盒后安裝支耳檢測銷（10）均從左往右穿設，且上面一個鏈盒后安裝支耳檢測銷（10）位于下面一個鏈盒后安裝支耳檢測銷（10）的后上方；

在兩個所述后減震安裝軸定位座（8）之間設有后輪軸定位座（11），該后輪軸定位座（11）位于后叉軸套定位座（2）的正后方，在后輪軸定位座（11）的右端開有后撥動拉桿限位槽（11a），并在后輪軸定位座（11）上從右往左穿設有后輪軸安裝孔檢測銷（12），左邊一個后減震安裝軸定位座（8）上對應后輪軸安裝孔檢測銷（12）的位置開有缺口（8a）。

本發明模擬摩托車后叉組合各安裝位置的實際狀態，在進行檢測的時候，先將各定位座上的定位銷退出，接著將待檢的后叉焊接組合放置于本發明之上，若待檢后叉焊接組合符合要求，應滿足：

1）后叉焊接組合前端的兩個軸套分居在后叉軸套定位座的兩側，且兩個軸套分別貼靠后叉軸套定位座的左右兩側面；

2）后叉焊接組合兩根主管的后部分居在后輪軸定位座的兩側，兩根主管的內側面分別貼靠后輪軸定位座的左右兩側面；

3）插入后叉軸套中心孔檢測銷，后叉軸套中心孔檢測銷能夠通過后叉焊接組合前端的兩個軸套及后叉軸套定位座，插入后輪軸安裝孔檢測銷，后輪軸安裝孔檢測銷能夠通過后叉主管以及后輪軸定位座，后叉軸套中心孔檢測銷和后輪軸安裝孔檢測銷相配合，對后叉焊接組合的同軸度、平行度進行有效檢測；

4）在鏈盒安裝支耳定位座上從左往右穿設鏈盒前安裝支耳檢測銷，鏈盒前安裝支耳檢測銷右端的臺階能夠與后叉焊接組合上的鏈盒前安裝支耳貼靠，并且鏈盒前安裝支耳檢測銷右端的端頭能夠伸入鏈盒前安裝支耳上的裝配孔中；在左邊一個后減震安裝軸定位座上從左往右穿設鏈盒后安裝支耳檢測銷，鏈盒后安裝支耳檢測銷右端的臺階能夠與后叉焊接組合上的鏈盒后安裝支耳貼靠，并且鏈盒后安裝支耳檢測銷右端的端頭能夠伸入鏈盒后安裝支耳上的裝配孔中；

5）后叉焊接組合上的鏈條護卡安裝支耳位于鏈條護卡安裝支耳定位塊的正下方，用一根檢測銷從上往下穿設，該檢測銷能夠穿過鏈條護卡安裝支耳上的孔并伸入鏈條護卡安裝支耳定位塊頂部的定位孔中；

6）后叉焊接組合上的回位簧掛銷正好靠在回位簧掛銷檢測塊上；

7）在兩個后減震安裝軸定位座上沿相對的方向穿設后減震安裝軸檢測銷，兩后減震安裝軸檢測銷相對端的定位盲孔正好將后叉焊接組合上的后減震安裝軸的端頭套入；

8）后叉焊接組合上的后撥動拉桿正好伸入后輪軸定位座右端的后撥動拉桿限位槽中。