[發明專利]一種用于高速鐵路無砟軌道施工的工藝

無效

• 申請號: 201410138590.4
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN103952951A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 胡華軍;覃艷明;王亞光;張浩;呂金偉;田武林;馬健
• 申請（專利權）人: 北京建鼎國鐵工程設計有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于鐵路建筑施工領域，特別涉及一種用于高速鐵路無砟軌道施工的工藝。

背景技術

為適應高速鐵路對軌道結構的要求，無砟軌道這一結構形式在國外已被廣泛應用。借鑒國外先進的技術，我國也逐漸在鐵路網的建設中的使用無砟軌道技術。

國內無砟軌道現有彈性支承塊式，軌道板式和預埋長枕式三種類型。目前，由于鋪設數量少，工點分散，各施工企業只能根據自己所承擔的無砟軌道類型，分別制定出適合本項工程的工藝方法，施工手段一般采用人工或半機械化作業。因此存在工序操作復雜、進度慢的缺陷，遠遠達不到高速鐵路建設的需要。

國外引進無砟軌道目前比較成熟的技術有雷達2000雙塊軌枕式技術，例如已經竣工的武廣客運專線就是采用該技術，它施工裝備包括散枕裝置、自卸式卡車、縱向模板安裝機、橫向及縱向模板拆卸機、橫模及縱橫向模板、螺桿調節器、工具軌、粗調機及混凝土澆注機等繁多的設備，整體上存在施工技術復雜、設備價格昂貴的缺點。

因此，急需開發出一種適用于我國國情的無砟軌道道床施工配套設備及工藝，首先應從簡化作業程序、降低成本入手，需要設計出一種能夠同時實現軌枕安裝定位、軌道粗調與精調功能、混凝土澆筑的設備及工藝，滿足高速鐵路無砟軌道施工需要。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供了一種用于高速鐵路無砟軌道施工的工藝，所述技術方案如下：

一種用于高速鐵路無砟軌道施工的工藝，包括施工準備；測量放線；道床底層鋼筋鋪設；安裝縱向模板；分枕、軌排組裝；軌排安裝、粗調；頂層鋼筋鋪設、綁扎；軌排精調；混凝土澆筑；振搗、抹面、成型；道床養護；機具拆除、轉移。

具體地，施工準備包括：原材料進廠與存放；墩臺沉降評估；混凝土配合比設計；由工程技術人員對無砟軌道施工圖進行審核；對施工人員及技術人員進行培訓；制定施工安全保證措施及完成無砟軌道實施性施工組織設計和施工作業指導書；主要施工設備組裝到位：軌道排架、移動組裝平臺(一號車)、專用輪胎式搬運機(二號車)、混凝土澆筑機(三號車)；工藝性試驗段施工。

具體地，測量放線為通過CP?III控制點按設計底座位置在梁面上放出底座邊線(墨線標識)，每隔10m測設一個斷面，采用紅油漆做好標記，并對每個標記點進行高程測量，作為底座立模依據。通過CP?III控制點測出橋上底座凹槽的平面位置(墨線標識)。按設計要求在梁面上采用墨線定位出縱橫向鋼筋的位置。

具體地，道床底層鋼筋鋪設是指根據道床板鋼筋布置圖在土工布上畫出道床板底層鋼筋網邊線及鋼筋位置控制點，用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，并標記；按梅花型布置預制好的砼墊塊；布置縱、橫向鋼筋，所有縱橫向鋼筋交叉部位安裝絕緣卡，并用絕緣扎絲固定。

具體地，軌排組裝，按橋梁軌枕布置圖組裝軌排，并按順序鋪設。

進一步地軌排吊裝，將待用軌枕使用移動組裝平臺上的隨車吊吊放在移動組裝平臺上，每次起吊10根軌枕，吊裝時需低速起吊、運行。

進一步地分枕，隨車吊將軌枕吊運到機械分枕平臺上，按照機械分枕平臺上軌枕塊的定位線勻枕，并對軌枕表面進行清理。

進一步地檢查調整軌枕塊位置，并彈線將一側的螺栓孔布成一條線，偏差小于1mm。

進一步地車載小門吊吊裝軌道排架，人工配合車載小門吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩、緩慢地將排架放置于軌枕上。

進一步地復查軌枕位置并上緊扣件。

進一步地對軌排螺栓安裝質量及軌枕間距進行檢查，合格后龍門吊吊起組裝好的軌排至預定地點進行定位鋪設。

具體地，軌排安裝、粗調是指將移動組裝平臺上存放的掛枕軌排吊運至軌排安裝區安裝，然后專用輪胎式搬運機用慢速進行軌排對接，安裝魚尾板，進行軌排的粗調整。

具體地，軌排精調是指調節軌向調節器，調整軌道中線(調整軌向)。如果是曲線段，中線調整時最好偏向超高一側。然后用套筒扳手，旋轉豎向螺柱，調整軌道水平、超高。粗調后頂面標高應略低于設計頂面標高。調整螺柱時要緩慢進行，調整后用手檢查螺柱是否受力，如未受力則擰緊調整附近的螺柱。高程按下限調整，來中和混凝土的上浮力造成的軌排整體的上浮量。軌排精調完成后，通過軌向調節器對軌道排架進行固定。

具體地，混凝土澆筑、振搗、成型包括：

進一步地施工準備，澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤濕后的底座上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結合良好，需在澆筑前6小時內在軌枕表面灑水3～4次。用防護罩覆蓋軌枕、扣件。檢查軌排上各調整螺桿是否出現懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。