[發明專利]一種扭扭車

在審

• 申請號: 201410138411.7
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN104973184A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 王萬成
• 申請（專利權）人: 云和縣金成木業有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種扭扭車，包括后部具有座墊的車身以及控制方向的把手，其特征是，在車身前端下部設有橫向布置的轉向輪軸，轉向輪軸的兩端分別設有固定轉向輪，在轉向輪軸和固定轉向輪之間設有單向傳動機構，在轉向輪軸的中間固定連接有向后延伸的擺動桿，擺動桿的后端轉動連接一個可繞豎直的軸線轉動的活動輪架，活動輪架上設有活動輪，所述把手通過傳動機構與轉向輪軸相關聯。

2.根據權利要求1所述的一種扭扭車，其特征是，在車身的后端下部設有橫向布置的支撐輪軸，在支撐輪軸的兩端分別設有支撐輪，所述支撐輪之間的距離等于兩個固定轉向輪之間的距離的1.5-2倍。

3.根據權利要求1或2所述的一種扭扭車，其特征是，所述擺動桿后端的左右兩側分別連接有一根預緊拉簧，預緊拉簧的另一端固定在車身上。

4.根據權利要求2所述的一種扭扭車，其特征是，所述車身包括位于前部的底板、設置在底板兩側且延伸至車身后端的立板、以及跨接在兩塊立板上的蓋板，立板的上下兩側分別通過至少兩個連接構件與蓋板下表面、以及底板上表面形成T字形的固定連接，所述支撐輪軸固設在兩塊立板的后端上。

5.根據權利要求4所述的一種扭扭車，其特征是，所述連接構件包括用于形成T字形連接的轉動連接構件和用于控制T字形連接的夾角的角度固定構件，所述轉動連接構件包括支承套、適配在支承套內的轉動環、以及連接在轉動環內的支承軸，支承套的內側面為球面，相應地，轉動環外側面為與支承套內側面適配的球面，支承套上遠離支承軸的一端設有一圈具有螺釘過孔的法蘭邊，支承套上靠近支承軸的端面上沿圓周方向等分設有兩條寬度大于轉動環高度的安裝槽，所述安裝槽沿支承套的軸向延伸，安裝槽的外側面為圓柱面，并且與支承套的內側面相切，支承軸遠離轉動環的一端連接有U形卡口，U形卡口兩個相對的側壁上設有螺釘過孔。

6.根據權利要求5所述的一種扭扭車，其特征是，所述轉動環的端面設有沿軸向延伸的螺紋孔，支承軸的一端螺紋連接在轉動環的螺紋孔內，支承軸上還螺紋連接有緊壓轉動環端面的鎖緊螺母，支承套的側面設有徑向的穿孔，轉動環的側面對應穿孔位置設有徑向的定位孔。

7.根據權利要求5所述的一種扭扭車，其特征是，所述支承套的法蘭邊向外延伸形成懸臂，所述角度固定構件包括上調節桿、下調節桿，上調節桿的一端轉動連接在懸臂的外端，下調節桿的一端轉動連接在U形卡口一個側壁的外端，上、下調節桿的另一端通過一連接套對接，上、下調節桿上分別設有旋向相反的外螺紋，相應地，連接套的兩端分別設有旋向相反的螺紋孔，上、下調節桿與連接套構成螺紋連接，上、下調節桿還螺紋連接有緊壓連接套端面的鎖緊螺母。

8.根據權利要求7所述的一種扭扭車，其特征是，所述懸臂的外端以及U形卡口一個側壁的外端分別設有轉套，兩個轉套的軸線相互平行，上、下調節桿均呈L形，其包括轉動連接在轉套內的定位段、以及相互對接的調節段，上、下調節桿上橫向的定位段分別位于調節段的兩側。

9.根據權利要求4或5或6或7或8所述的一種扭扭車，其特征是，所述底板的左右兩側向外延伸形成三角形狀的踏板，所述蓋板包括前端向下傾斜的導流段、后端的水平段、以及中間由前至后向下傾斜地連接導流段與水平段的連接段，所述水平段構成車身的座墊。

10.根據權利要求4或5或6或7或8所述的一種扭扭車，其特征是，所述轉向輪軸的中心處豎直地設有轉動連接在車身的底板上的轉動軸，底板上還豎直地設有穿出蓋板的控制軸，把手固定在控制軸的上端，控制軸和轉動軸之間設有鏈傳動機構。