[發明專利]超長貨車安全防護系統

有效

• 申請號: 201410134284.3
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN103921749A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 孫雨
• 申請（專利權）人: 安徽省龍佳交通設備有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本發明涉及貨車安全技術領域，具體涉及一種超長貨車安全防護系統。

背景技術

貨車是一種用于陸地上的水平運輸交通工具，工作形式為車體前部的牽引架與牽引車相連接進行作業。牽引架與車托部分相連接共同構成了貨車的牽引系統。對于駕駛長度較長的貨車需要駕駛員具有很高的技術要求，特別是在轉彎的過程中，由于車體很長，轉彎的角度大，在轉彎時駕駛員的視線受限，對于后面的狀況很難查看清楚。很多事故的發生都是由于轉彎造成的，很容易將人或其它生命卷入車底，造成傷亡。為了降低這種事故的發生，不僅需要提高駕駛員的整體素質，還需要對貨車進行改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、實用性好的超長貨車安全防護系統。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種超長貨車安全防護系統，包括安裝于駕駛室內的控制器及安裝在車箱兩側外壁上的紅外光發射器，所述紅外光發射器電連接在控制器上，由控制器控制其工作，所述駕駛室兩側的外壁上安裝有紅外光接收器，專門用于接收紅外光發射器發射出的紅外光，所述紅外光接收器與控制器通信連接，所述紅外光接收器與紅外光發射器平行設置，所述車箱兩側位于底部設有安全網，所述安全網連接有收放器，所述收放器與控制器連接，所述控制器連接有報警器及顯示器，在所述車箱外壁上設有微型探頭，該探頭與控制器連接，車輛在道路上直線行駛使，紅外光發射器與紅外光接收器因相互平行沒有交叉點，當車輛轉彎時，車箱與駕駛室之間形成一夾角，所述紅外光接收器與紅外光發射器能夠形成一交叉點，紅外光接收器接收到外光發射器發出的紅外光，并將該信號傳輸給控制器，控制器發出信號給收放器，控制收放器將安全網放下，使車箱的兩側形成封閉狀態，不會使人或其它東西卷入車底，并通過報警器進行報警，使通過顯示器注意觀察轉角的現場情況，以此提醒駕駛員保持高度警惕狀態，可以隨時剎車。

所述安全網及收放器設置在一盒體內，在不工作狀態下收放在盒體中，不影響正常行駛。

所述收放器為一氣缸體，便于控制，同時安裝也方便，成本低。

所述盒體外壁上間隔安裝有推板，所述推板兩端通過推動氣缸連接在盒體上，且所述推動氣缸與控制器連接，接受控制器的控制。

所述推動氣缸與盒體相垂直，能夠將推板水平推出，在貨車轉彎過程中，若有人被卷到轉角處，駕駛員通過控制器啟動推動氣缸，將推板推出，進而將人推離，防止被卷入車底。

所述推板表面設有一側彈性層，與人員接觸時，不會對人體造成傷害。

本發明的有益效果是：本發明的設計改變了傳統貨車的功能，提高了駕駛的安全性能，特別是在轉彎過程中能夠保護車輛行人安全，防止被卷入車底。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明工作狀態圖；

圖3為本發明原理框圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1、圖2及圖3所示，一種超長貨車安全防護系統，包括安裝于駕駛室1內的控制器2及安裝在車箱3兩側外壁上的紅外光發射器4，紅外光發射器4電連接在控制器2上，由控制器2控制其工作，駕駛室1兩側的外壁上安裝有紅外光接收器5，專門用于接收紅外光發射器4發射出的紅外光，紅外光接收器5與控制器2通信連接，紅外光接收器5與紅外光發射器4平行設置，車箱3兩側位于底部設有安全網6，安全網6連接有收放器7，收放器7與控制器2連接，控制器2連接有報警器8及顯示器9，在車箱3外壁上設有微型探頭10，該探頭10與控制器2連接，車輛在道路上直線行駛使，紅外光發射器4與紅外光接收器5因相互平行沒有交叉點，當車輛轉彎時，車箱3與駕駛室1之間形成一夾角，紅外光接收器5與紅外光發射器4能夠形成一交叉點，紅外光接收器5接收到外光發射器4發出的紅外光，并將該信號傳輸給控制器2，控制器2發出信號給收放器7，控制收放器7將安全網6放下，使車箱3的兩側形成封閉狀態，不會使人或其它東西卷入車底，并通過報警器8進行報警，使駕駛員通過顯示器9注意觀察轉角的現場情況，以此提醒駕駛員保持高度警惕狀態，可以隨時剎車。安全網6及收放器7設置在一盒體11內，在不工作狀態下收放在盒體11中，不影響正常行駛。收放器7為一氣缸體，便于控制，同時安裝也方便，成本低。