[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法及系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410133657.5
• 申請(qǐng)日: 2014-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN103942889A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐哈利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北大學(xué)
• 主分類號(hào): G07F17/24
• 分類號(hào): G07F17/24
• 代理公司: 沈陽(yáng)東大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、當(dāng)用戶需要在目標(biāo)停車位泊車時(shí)，通過移動(dòng)終端將包含該車位編號(hào)的短信發(fā)送至車位管理控制中心指定的服務(wù)號(hào)碼，或向車位管理控制中心撥號(hào)進(jìn)行泊位申請(qǐng)；

步驟2、車位管理控制中心接收到用戶泊車申請(qǐng)后，記錄申請(qǐng)人移動(dòng)終端號(hào)碼，并根據(jù)車位記錄判斷該停車位設(shè)備是否正常，若正常，則發(fā)送開鎖控制信號(hào)至車位鎖控制站，或直接發(fā)送開鎖控制信號(hào)至目標(biāo)車位的車位鎖，同時(shí)發(fā)送短信至用戶移動(dòng)終端告知車位開啟時(shí)間，并開始計(jì)時(shí)；若不正常，則發(fā)送短信至用戶移動(dòng)終端提示更換目標(biāo)車位，并返回執(zhí)行步驟1；

步驟3、車位鎖控制站發(fā)送信號(hào)至目標(biāo)車位的車位鎖，控制車位鎖開啟，且車位鎖控制站將車位鎖狀態(tài)信號(hào)發(fā)送至車位管理控制中心；或目標(biāo)車位的車位鎖直接接收車位管理控制中心發(fā)送的信號(hào)，控制車位鎖開啟，且車位鎖將車位鎖狀態(tài)信號(hào)發(fā)送至車位管理控制中心，即完成泊車申請(qǐng)的處理；

步驟4、當(dāng)用戶離開泊車位時(shí)，通過移動(dòng)終端發(fā)送離開申請(qǐng)短信至車位管理控制中心指定的服務(wù)號(hào)碼，或向車位管理控制中心撥號(hào)進(jìn)行離開通知；

步驟5、車位管理控制中心接收到用戶離開通知后，發(fā)送閉鎖控制信號(hào)至車位鎖控制站，或直接發(fā)送閉鎖控制信號(hào)至目標(biāo)車位的車位鎖，同時(shí)終止泊車計(jì)時(shí)，計(jì)算停車時(shí)間及停車費(fèi)用，并發(fā)送泊車報(bào)告至泊車用戶移動(dòng)終端，告知停車位開啟時(shí)間、使用時(shí)間及停車費(fèi)用；

步驟6、用戶進(jìn)行移動(dòng)支付，由車位管理控制中心在用戶移動(dòng)終端的話費(fèi)或綁定銀行賬號(hào)中扣除停車費(fèi)用。

2.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法所采用的系統(tǒng)，其特征在于，包括用戶移動(dòng)終端、車位管理中心、車位鎖控制站和車位鎖，其中，

所述的用戶移動(dòng)終端：用于發(fā)送泊車申請(qǐng)和離開通知至車位管理中心，接收車位管理中心發(fā)送的告知短信和泊車報(bào)告，并通過移動(dòng)支付實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的繳納；

所述的車位管理中心：

當(dāng)用戶申請(qǐng)泊車時(shí)，用于接收用戶移動(dòng)終端發(fā)送的泊車申請(qǐng)，記錄申請(qǐng)人移動(dòng)終端號(hào)碼并判斷車位鎖狀態(tài)是否正常，發(fā)送開鎖控制信號(hào)至車位鎖控制站或直接發(fā)送至車位鎖，同時(shí)發(fā)送短信至用戶移動(dòng)終端告知車位開啟時(shí)間，并記錄車位鎖狀態(tài)；

當(dāng)用戶申請(qǐng)離開時(shí)，用于接收用戶移動(dòng)終端發(fā)送的離開通知，發(fā)送閉鎖控制信號(hào)至車位鎖控制站或直接發(fā)送至車位鎖，同時(shí)終止泊車計(jì)時(shí)，記錄車位鎖狀態(tài)，計(jì)算停車時(shí)間及停車費(fèi)用并發(fā)送泊車報(bào)告至泊車用戶移動(dòng)終端，通過用戶移動(dòng)終端扣除停車費(fèi)用；

并用于向車位鎖控制站或向車位鎖發(fā)出車位鎖狀態(tài)查詢信號(hào)，接收并記錄車位鎖控制站或車位鎖反饋的車位鎖狀態(tài)；

還用于泊位申請(qǐng)的預(yù)定和停車歷史記錄的查詢；

所述的車位鎖控制站：用于通過遠(yuǎn)程通訊模塊接收車位管理中心發(fā)送的車位鎖狀態(tài)查詢信號(hào)、開鎖控制信號(hào)或閉鎖控制信號(hào)，向車位管理中心反饋車位鎖狀態(tài)，并通過有線連接發(fā)送開鎖控制信號(hào)或閉鎖控制信號(hào)至一個(gè)或多個(gè)車位鎖；

所述的車位鎖：用于通過遠(yuǎn)程通訊模塊接收車位管理中心或通過有線連接接收車位鎖控制站發(fā)送的車位鎖狀態(tài)查詢信號(hào)、開鎖控制信號(hào)或閉鎖控制信號(hào)，反饋車位鎖狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)車位空間的遮擋或開放。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法所采用的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車位管理控制中心，通過公共通訊網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與用戶、車位鎖控制站和車位鎖的信息傳輸和停車費(fèi)的支付，并通過公共通訊網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)泊位申請(qǐng)的預(yù)定和停車歷史記錄的查詢。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法所采用的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車位鎖包括兩類，第一類為帶有遠(yuǎn)程通訊模塊的車位鎖，該類車位鎖采用遠(yuǎn)程通訊模塊實(shí)現(xiàn)與車位管理控制中心的直接通訊；第二類為不帶有遠(yuǎn)程通訊模塊的車位鎖，該類車位鎖通過車位鎖控制站實(shí)現(xiàn)與車位管理控制中心的通訊。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動(dòng)通訊的無人值守停車位自助服務(wù)方法所采用的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車位鎖控制站對(duì)多個(gè)車位鎖或單個(gè)車位鎖進(jìn)行控制。