[發(fā)明專利]客車驅動橋橋殼與盤式制動器安裝板焊接用工裝夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410133358.1 | 申請日: | 2014-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN103934608A | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李鵬濤;王紅旗;楊闊;梁振 | 申請(專利權)人: | 鄭州精益達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂蘭 |
| 地址: | 450016 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 客車 驅動 橋橋殼 制動器 安裝 焊接 用工 夾具 | ||
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技術領域:
本發(fā)明涉及客車生產(chǎn)用輔助工具技術領域,具體涉及一種客車驅動橋橋殼與盤式制動器安裝板焊接用工裝夾具。
背景技術:
客車驅動橋橋殼是客車上的重要零件之一,起著支撐客車自重的作用,并將載荷傳寄給車輪。作用在驅動車輪上的牽引力、制動力、側向力和垂向力也是通過橋殼傳給懸架或底盤。所以說橋殼既是承載件又是傳力件。同時它又是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置的載體和外殼。目前,盤式制動器在客車上的使用越來越廣泛,而制動器安裝板是橋殼上的安保件,起著連接盤式制動器與橋殼的作用,如果制動器安裝板的焊接位置及角度偏差過大,將導致制動器無法安裝,從而影響客車驅動橋的安裝。
目前,傳統(tǒng)的驅動橋橋殼與盤式制動器安裝板焊接用的工裝僅能適應單一品種的橋殼與制動器安裝板的點焊,且多為機械式夾緊定位,對于多品種橋殼生產(chǎn),就必須設計制造許多套工裝與各種類型橋殼相對應,來滿足生產(chǎn)要求。這樣工裝投入比較大,而且很占用車間生產(chǎn)空間。而且定位不精確。
發(fā)明內(nèi)容:
綜上所述,為了克服現(xiàn)有技術問題的不足,本發(fā)明提供了一種客車驅動橋橋殼與盤式制動器安裝板焊接用工裝夾具,它是設計一套氣動式工裝夾具,通過設置V型定位機構角向定位橋殼兩側,通過設置分中機構對橋殼進行分中,通過設置調(diào)平機構調(diào)平橋殼大平面,通過設置定位夾緊機構定位夾緊盤式制動器安裝板,從而為盤式制動器安裝板與橋殼的焊接提供基礎,可滿足不同類型橋殼的生產(chǎn)加工,從而降低生產(chǎn)成本,同時夾緊方式為氣動方式,保證夾緊可靠。
為解決上述技術問題,本發(fā)明采用的技術方案為:
一種客車驅動橋橋殼與盤式制動器安裝板焊接用工裝夾具,其中:包括小車、底板、定位夾緊機構、調(diào)平機構及分中機構,小車頂面設置有底板,底板中部設置有調(diào)平機構及分中機構,底板兩側分別設置有定位夾緊機構,定位夾緊機構定位夾緊橋殼及盤式制動器安裝板,調(diào)平機構調(diào)平橋殼大平面,分中機構對橋殼進行分中,定位夾緊機構定位夾緊盤式制動器安裝板。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的定位夾緊機構包括大滑軌、滑板、小滑軌、定位滑座、擋板滑座、定位裝置、擋板、擋板氣缸、定位氣缸、V型架及調(diào)整墊塊,大滑軌固定在底板上,滑板沿大滑軌移動,滑板上設置有小滑軌,定位滑座及擋板滑座沿小滑軌移動,定位滑座與定位氣缸的伸縮桿連接,擋板滑座與擋板氣缸的伸縮桿連接,定位裝置固定在定位滑座上,擋板固定在擋板滑座上,滑板上設置有V型架,V型架上裝有調(diào)整墊塊,V型架及調(diào)整墊塊角向定位橋殼,定位裝置及擋板定位夾緊盤式制動器安裝板。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的分中機構包括分中架、分中氣缸、分中滑桿、分中塊、分中齒輪、分中齒條及垂直齒條,分中架內(nèi)設置有分中氣缸,分中氣缸的伸縮桿與分中滑桿連接,分中滑桿穿裝在分中滑套內(nèi),分中滑套固定在分中架上,分中滑桿上端設置有垂直齒條,垂直齒條兩側的分中架上設置有兩個分中齒輪,垂直齒條與兩個分中齒輪嚙合,分中架的上部設置有兩個分中齒條,兩個分中齒條分別與兩個分中齒輪嚙合,分中齒條的外端固定有分中塊。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的調(diào)平機構包括兩個調(diào)平裝置及調(diào)平氣缸,兩個調(diào)平裝置結構相同,包括調(diào)平桿、調(diào)平齒輪、調(diào)平齒條及調(diào)平架,調(diào)平桿下端與調(diào)平齒條連接,調(diào)平齒條與調(diào)平氣缸的伸縮桿連接,調(diào)平齒條與調(diào)平齒輪相互嚙合,調(diào)平齒輪設置在調(diào)平架內(nèi),且兩個調(diào)平裝置的調(diào)平齒輪分別設置在連桿的兩端,兩個調(diào)平裝置的調(diào)平桿的頂面處于同一個水平面上。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的滑板與頂絲連接,頂絲與絲座螺紋連接,絲座固定在底板上。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的定位裝置包括本體、定位銷、銷座及墊板,本體設置在定位滑座上,本體上部設置有兩個銷座及墊板,定位銷裝在銷座內(nèi)。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的定位銷與銷座之間設置在有壓簧。
本發(fā)明的技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的:所述的小車底部設置有滾輪及可調(diào)支撐。
本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明是設計一套氣動式工裝夾具,通過設置V型定位機構角向定位橋殼兩側,通過設置分中機構對橋殼進行分中,通過設置調(diào)平機構調(diào)平橋殼大平面,通過設置定位夾緊機構定位夾緊盤式制動器安裝板,從而為盤式制動器安裝板與橋殼的焊接提供基礎,可滿足不同類型橋殼的生產(chǎn)加工,從而降低生產(chǎn)成本,同時夾緊方式為氣動方式,保證夾緊可靠。
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