[發明專利]車載終端及運輸方法

有效

• 申請號: 201410131786.0
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN104977007A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 劉欣
• 申請（專利權）人: 希姆通信息技術（上海）有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;王婧荷

1.一種車載終端，其特征在于，包括：

一信號接收模塊，用于接收一表征車輛的目的地信息的輸入信號；

一GPS模塊，用于實時采集車輛的當前位置信息；

一控制芯片，用于根據所述車輛的當前位置及目的地計算所述車輛的行駛路徑；

一存儲模塊，用于存儲至少一個待運輸對象的配送信息，所述配送信息包括所述待運輸對象的起始位置信息及終點位置信息；

一判斷模塊，用于判斷所述行駛路徑中是否具有至少一個第一中間點與所述起始位置的距離小于一第一閾值，并在判斷為是時，繼續判斷沿所述行駛路徑在所述第一中間點之后是否具有至少一個第二中間點與所述終點位置的距離小于一第二閾值，若是，則將所述起始位置信息及終點位置信息發送至一輸出模塊進行輸出。

2.如權利要求1所述的車載終端，其特征在于，所述GPS模塊還用于實時檢測所述車輛的速度，所述輸出模塊還用于輸出一請求信號，用于請求所述車輛搭載所述待運輸對象；

所述信號接收模塊在接收到一用于應答所述請求信號的確認指令后調用所述控制芯片，所述控制芯片還用于根據所述車輛的當前位置、速度及所述待運輸對象的終點位置計算所述車輛到達所述終點位置的時間，并將所述時間發送至位于所述終點位置的一通信終端中。

3.如權利要求1所述的車載終端，其特征在于，在所述判斷模塊判斷均為是時，所述控制芯片還用于計算每個第一中間點與所述起始位置的距離以及每個第二中間點與所述終點位置的距離，并將與所述起始位置距離最短的第一中間點作為第一目標點、與所述終點位置距離最短的第二中間點作為第二目標點；

所述控制芯片還用于將所述第一目標點及所述第二目標點的位置信息發送至所述輸出模塊進行輸出。

4.如權利要求2所述的車載終端，其特征在于，所述配送信息還包括所述待運輸對象的數量及重量信息，所述判斷模塊還用于在判斷均為是時將所述待運輸對象的數量及重量信息發送至所述輸出模塊進行輸出。

5.如權利要求4所述的車載終端，其特征在于，所述存儲模塊還用于存儲所述車輛的車牌號信息、型號信息以及駕駛員的聯系方式，所述控制芯片還用于將所述車輛的車牌號信息、型號信息以及駕駛員的聯系方式發送至所述通信終端中。

6.一種運輸方法，其特征在于，其利用設置有如權利要求1所述的車載終端的車輛實現，所述運輸方法包括以下步驟：

S₁、存儲至少一個待運輸對象的配送信息，所述配送信息包括所述待運輸對象的起始位置信息及終點位置信息；

S₂、接收一表征所述車輛的目的地信息的輸入信號，并實時采集所述車輛的當前位置信息；

S₃、根據所述車輛的當前位置及目的地計算所述車輛的行駛路徑；

S₄、判斷所述行駛路徑中是否具有至少一個第一中間點與所述起始位置的距離小于所述第一閾值，并在判斷為是時，執行步驟S₅；

S₅、判斷沿所述行駛路徑在所述第一中間點之后是否具有至少一個第二中間點與所述終點位置的距離小于一第二閾值，并在判斷為是時，執行步驟S₆；

S₆、輸出所述起始位置信息及終點位置信息。

7.如權利要求6所述的運輸方法，其特征在于，步驟S₆中還輸出一請求信號，用于請求所述車輛搭載所述待運輸對象；

步驟S₆之后還包括：S₇、實時檢測所述車輛的速度，在接收到一用于應答所述請求信號的確認指令后，根據所述車輛的當前位置、速度及所述待運輸對象的終點位置計算所述車輛到達所述終點位置的時間，并將所述時間發送至位于所述終點位置的一通信終端中。

8.如權利要求6所述的運輸方法，其特征在于，步驟S₆中還計算每個第一中間點與所述起始位置的距離以及每個第二中間點與所述終點位置的距離，并將與所述起始位置距離最短的第一中間點作為第一目標點、與所述終點位置距離最短的第二中間點作為第二目標點，然后輸出所述第一目標點及所述第二目標點的位置信息。