[發明專利]一種帶駕駛行為優化功能的汽車行駛記錄儀及使用方法

無效

• 申請號: 201410131399.7
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103871123A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 薛鍔峰;李鵬;向春;沙坤;王作政
• 申請（專利權）人: 深圳市成為智能交通系統有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車行駛記錄儀，進一步涉及一種帶駕駛行為優化功能的汽車行駛記錄儀，還設計采用該記錄儀記性具體的駕駛行為優化的方法。

背景技術

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。

現有技術的行車記錄儀可以記錄駕駛時間、速度等一些常規數據，但是對于加速度等進一步的數據測量，目前還未有具體的手段，且相應的硬件設備也未配套。

發明內容

鑒于以上內容，有必要提供一種能夠測量多種參數，全面反饋車輛信息的汽車行駛記錄儀。

本發明提供了一種帶駕駛行為優化功能的汽車行駛記錄儀，包括定位模塊、三軸加速度傳感器、MCU微處理器、CAN總線收發模塊和通信模塊，其中所述CAN總線收發模塊連接至汽車CAN總線，實現數據通信；所述三軸加速度傳感器獲取車輛姿態數據，通過MCU微處理器進行輔助計算，實現駕駛行為判斷。

優選的，所述定位模塊與MCU微處理器相連，采集車輛實時位置信息，包括，經度、緯度、速度、方向，實現駕駛行為判斷。

優選的，所述汽車行駛記錄儀進一步包括速度脈沖檢測模塊，與車速傳感器連接采集車輛脈沖速度，實現駕駛行為判斷。

本發明還提供采用上述汽車行駛記錄儀進行駕駛行為優化的方法，包括：（1）在汽車在行駛過程中，設備實時采集汽車運行數據，并且對這些數據進行實時整合計算；（2）當計算結果觸發了MCU微處理器中預先設定的不良駕駛行為的閥值時，設備自動判斷車輛發生的不良駕駛行為類別；（3）設備將計算結果上發至云計算平臺，云平臺執行記錄并進行統計運算；（4）通過云計算平臺與手機軟件、云計算平臺與終端之間的通信，在不良駕駛行為發生時，終端及手機軟件客戶端均可收到不良駕駛行為信息，并通過語音方式向用戶發出告警，同時，云計算平臺將用戶的不良駕駛行為類別及次數統計實時同步到手機軟件客戶端；（5）同時，平臺可根據對不良駕駛行為的記錄自動計算出用戶的駕駛行為分數與級別，并將計算與統計結果下發至用戶的智能手機軟件。

通過與車輛CAN?BUS總線連接，實現與汽車總線的數據通信，采集車輛儀表數據，包括儀表速度、發動機轉速等；通過內置的定位模塊，采集車輛在行駛過程中的GPS速度、方向等數據；通過三軸加速度傳感器，采集車輛在行駛過程中的三維動態加速度值；通過速度脈沖檢測模塊，連接車輛車速傳感器檢測車輛脈沖速度，終端獲取到這些數據后，進行濾除、整合、計算、分析等操作，判斷出駕駛員的不良駕駛行為，利用設備與平臺、平臺與智能手機之間的通信，實現通過智能手機軟件及終端告警方式對用戶進行不良駕駛行為發生時的提醒，并在云計算平臺上對用戶的駕駛習慣進行風險評分評級，并且將結果推送至用戶智能手機軟件客戶端，使用戶實時了解自己的不良駕駛行為次數統計及駕駛行為的分數與級別，從而實現了對用戶的駕駛行為的風險管控功能，優化用戶駕駛行為，提高用戶駕車的安全性。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步的描述。

圖1是本發明的帶駕駛行為優化功能的汽車行駛記錄儀的外觀示意圖。

圖2是本發明汽車行駛記錄儀PCB板正面示意圖。

圖3是本發明汽車行駛記錄儀PCB板反面示意圖。

圖4是本發明汽車行駛記錄儀流程概要圖。

圖5是本發明汽車行駛記錄儀工作流程圖。

具體實施方式

圖1為本發明記錄儀的外觀示意圖。

圖2和圖3所示，記錄儀包括定位模塊、三軸加速度傳感器、MCU微處理器、CAN總線收發模塊、速度脈沖檢測模塊和通信模塊。

將設備的預留連接線與車輛車載電源、車輛CAN總線、車速傳感器、ACC檢測線、I/O檢測線、剎車檢測線、地線等分別進行連接；

不良駕駛行為的判定通過與車輛總線進行數據通訊及從內置定位模塊、傳感器、脈沖速度檢測獲取數據而實現的：設備可通過內置的CANBUS總線收發模塊實現與汽車CAN總線進行數據通信，實時讀取車輛儀表數據，實現駕駛行為判斷；