[發明專利]雙色擾流板的制造方法

在審

• 申請號: 201410130945.5
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN103921448A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳立奎;周曉華;卞建峰;徐俊;林科
• 申請（專利權）人: 江陰名鴻車頂系統有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C65/52
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種雙色擾流板的制造方法。屬于汽車技術領域。

背景技術

汽車的擾流板是指在車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、后輪抓地力減小、高速穩定性差。

隨著消費者審美觀的提升及不同消費群體的個性化要求，各汽車廠商對整車的外觀要求越來越高，擾流板作為一個帶功能性的外裝飾件，美觀是該產品的基本要素之一，通過合適成本、簡單可靠的工藝手段實現雙色，滿足美觀大方的市場需求。

目前市場上的雙色擾流板制備是將均采用注塑成型的擾流板本體和裝飾板焊接完成，采用此種方法制備的雙色擾流板有以下不足：1、前期模具工裝投入成本高；2、產品有拼縫線，因此裝車后會產生異響，同時整體的外觀效果差；3、焊接處很容易產生焊痕，影響表面質量。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種雙色擾流板的制造方法，采用此法制備的雙色擾流板成本低、沒有拼縫線、整體的外觀效果好。

本發明的目的是這樣實現的：

一種雙色擾流板的制造方法，所述雙色擾流板包括不同顏色的擾流板本體和裝飾板，其特點是：所述擾流板本體上沿其輪廓的邊緣設置有膠槽，所述雙色擾流板的制造方法包括以下工藝步驟：

步驟一，成型

擾流板本體吹塑成型，裝飾板注塑成型；

步驟二，自動點膠機點膠

點膠時，擾流板本體置于自動點膠機上，自動點膠機沿著擾流板本體的膠槽涂上AB膠，AB膠的寬度控制在2~3mm，點膠時間不大于5min，出膠間隔不大于2min；

步驟三，定位壓緊工裝定位壓緊

所述定位壓緊工裝包括靠模、氣缸、壓緊模塊和機架，所述氣缸和壓緊模塊均有三個，三個氣缸分別位于機架頂部的中間和左、右兩邊，每個氣缸的缸體均與機架固定連接，每個氣缸的活塞部分別與位于其下的一個壓緊模塊連接，所述靠模固定在機架上，且位于壓緊模塊的下方，壓緊時，將擾流板本體從自動點膠機上取下，置于定位壓緊工裝的靠模上，然后將裝飾板貼合擾流板本體，首先啟動中間的氣缸，中間的氣缸帶動中間的壓緊模塊壓緊裝飾板的中部，然后依次啟動左、右兩邊的氣缸，左、右兩邊的氣缸依次帶動兩邊的靠模壓緊裝飾板的兩邊，每個氣缸的壓力控制在3~5個大氣壓，每個氣缸的壓緊時間控制在15~20分鐘。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明一種雙色擾流板的制造方法，擾流板本體采用吹塑成型，前期模具工裝投入較注塑成型要低30~40%，因此成本低。

2、擾流板本體與裝飾板膠接在一起，使雙色擾流板的截面為一個整體的閉環型截面，產品裝車后任意角度看，產品都沒有拼縫線，因此整體的外觀效果要比注塑焊接工藝做出來雙色擾流板美觀，同時產品為整體閉環截面，裝車后不會產生異響情況。

3、由于采用擾流板本體與裝飾板采用膠接，擾流板本體與裝飾板之間不會產生焊痕，保證了雙色擾流板成品表面質量。

附圖說明

圖1為本發明一種雙色擾流板的制造方法的工藝流程圖。

圖2為雙色擾流板成品的結構示意圖。

圖3為本發明的雙色擾流板的擾流板本體的結構示意圖。

圖4為本發明的雙色擾流板的裝飾板的結構示意圖。

圖5為圖3中A的放大圖。

圖6為本發明所用的自動點膠機的結構示意圖。

圖7為本發明所用的定位壓緊工裝的結構示意圖。

圖中：

擾流板本體1，

膠槽1.1，

裝飾板2，

自動點膠機3，

托架3.1，

膠水槍3.2，

定位壓緊工裝4，

靠模4.1，

氣缸4.2，

壓緊模塊4.3，

機架4.4。

具體實施方式

參見圖2-5，本發明涉及一種雙色擾流板的制造方法，所述雙色擾流板包括吹塑成型的擾流板本體1和注塑成型的裝飾板2，所述擾流板本體1上沿其輪廓的邊緣設置有膠槽1.1，擾流板本體1和裝飾板2根據車型來設計，擾流板本體1一般隨車身顏色，裝飾板2一般采用區別于車身的顏色。