[發(fā)明專(zhuān)利]用于控制系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的閥系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410130175.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104100708B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·施密特;H-J·馬丁;H-J·巴德?tīng)?/a>
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 腓特烈斯港齒輪工廠(chǎng)股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/38
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/38
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 董華林

1.用于控制系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的閥系統(tǒng)，其特征在于，該閥系統(tǒng)具有多級(jí)的系統(tǒng)壓力閥（1）、先導(dǎo)閥和連接于先導(dǎo)閥下游的包括調(diào)節(jié)活塞（3）的調(diào)節(jié)閥（2），所述調(diào)節(jié)閥根據(jù)先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)在系統(tǒng)壓力閥（1）的面積差（Adiffpregel）上的壓力，其中，先導(dǎo)壓力-系統(tǒng)壓力-特性曲線(xiàn)具有連續(xù)的變化過(guò)程，并且從預(yù)定的先導(dǎo)壓力開(kāi)始，借助作為先導(dǎo)壓力變化的函數(shù)的系統(tǒng)壓力變化的函數(shù)關(guān)系的突然改變，作為先導(dǎo)壓力的函數(shù)的系統(tǒng)壓力的梯度比在所述預(yù)定的先導(dǎo)壓力之前顯著更陡。

2.按照權(quán)利要求1所述的用于控制系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的閥系統(tǒng)，其特征在于，調(diào)節(jié)閥（2）作為卸載的二位三通閥構(gòu)造并且對(duì)應(yīng)于具有顛倒的特性的減壓閥，其中，調(diào)節(jié)閥（2）在低的系統(tǒng)壓力時(shí)設(shè)定高于在調(diào)節(jié)閥（2）上的供應(yīng)壓力的調(diào)節(jié)壓力，由此調(diào)節(jié)閥（2）處于完全打開(kāi)的位置中，所述完全打開(kāi)的位置建立在系統(tǒng)壓力和系統(tǒng)壓力閥之間的直接的壓力連接，在先導(dǎo)壓力提高時(shí)，供應(yīng)壓力并且同時(shí)調(diào)節(jié)閥（2）的調(diào)節(jié)壓力連續(xù)提高，并且在調(diào)節(jié)閥（2）的調(diào)節(jié)壓力和供應(yīng)壓力一樣高的時(shí)刻，調(diào)節(jié)閥（2）移動(dòng)到調(diào)制位置中，從而調(diào)節(jié)壓力在先導(dǎo)壓力進(jìn)一步提高時(shí)低于系統(tǒng)壓力，總是朝相反方向起作用的、同時(shí)發(fā)生的先導(dǎo)壓力提高和系統(tǒng)壓力閥（1）上的調(diào)節(jié)壓力降低導(dǎo)致作為先導(dǎo)壓力的函數(shù)的系統(tǒng)壓力特性的變陡。

3.按照權(quán)利要求1所述的用于控制系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的閥系統(tǒng)，其特征在于，調(diào)節(jié)閥（2）具有上升的先導(dǎo)壓力-調(diào)節(jié)壓力-特性曲線(xiàn)并且從預(yù)定的先導(dǎo)壓力開(kāi)始作用到系統(tǒng)壓力閥（1）的面積差上，調(diào)節(jié)壓力附加于先導(dǎo)壓力起作用，在預(yù)定的先導(dǎo)壓力以下調(diào)節(jié)壓力是恒定的并且不附加于先導(dǎo)壓力起作用，在預(yù)定的先導(dǎo)壓力以上調(diào)節(jié)壓力比在低的先導(dǎo)壓力范圍中顯著更陡地升高。

4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于控制系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的閥系統(tǒng)，其特征在于，所述閥系統(tǒng)用于控制自動(dòng)變速器的液壓控制器。