[發明專利]一種汽車胎壓監測系統的匹配學習方法

有效

• 申請號: 201410129243.5
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN103863027A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王傳雨;黃欣;包書生;曹尚貴;劉偉;張淑芳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）發送診斷指令給汽車胎壓監測系統中的主控制單元車身控制器，使其進入匹配學習模式；

（2）對輪胎進行充放氣使胎壓激發胎壓傳感器進入匹配學習模式；

（3）胎壓傳感器發送ID信息，并自動退出匹配學習模式；

（4）胎壓傳感器發出的高頻信號由主控制單元車身控制器利用接收；

（5）完成匹配學習過程。

2.如權利要求1所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，步驟（1）中利用汽車診斷設備發送診斷指令通過CAN通訊方法給汽車胎壓監測系統中的主控制單元車身控制器。

3.如權利要求1或2所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，步驟（2）中，每個胎壓傳感器都有唯一的ID，胎壓傳感器滿足觸發條件進入匹配學習狀態。

4.如權利要求1-3中任一項所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，步驟（3）中，胎壓傳感器發送包含輪胎位置信息和匹配狀態信息的高頻信號，連續發送4次數據后停止，并自動退出匹配學習模式。

5.如權利要求1-4中任一項所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，所述高頻接收器為雙調制方式的高頻接收器，調制方式分別為幅移鍵控ASK和頻移鍵控FSK。

6.如權利要求5所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，胎壓匹配學習模式下車身控制器的高頻接收器為移鍵控FSK模式接收胎壓傳感器的高頻信號；和/或，此時車身控制器控制點亮所有轉向燈并長亮，等待接收胎壓傳感器信號，配完成后熄滅全部轉向燈。

7.如權利要求5或6所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，主控制單元同時采集點火開關的狀態信號，當點火開關關閉時高頻接收器為幅移鍵控ASK模式接收汽車鑰匙的高頻信號RKE；當點火開關啟動時高頻接收器為頻移鍵控FSK模式接收胎壓傳感器的高頻信號TPMS。

8.如權利要求1-7中任一項所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，進入胎壓匹配學習模式后，包括如下步驟：

主控制單元按照汽車診斷儀的具體指令，操作相應的車胎進行觸發匹配學習；

主控制單元在匹配學習完成該輪胎后，自動退出匹配學習模式，或點火開關off，或汽車診斷儀發送退出指令；

恢復車身控制器的正常功能。

9.如權利要求8所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，汽車診斷儀至少有以下診斷指令：左前車胎胎壓傳感器匹配，右前車胎胎壓傳感器匹配，左后車胎胎壓傳感器匹配，右后車胎胎壓傳感器匹配，退出胎壓匹配模式。

10.如權利要求1-9中任一項所述的汽車胎壓監測系統的匹配學習方法，其特征在于，步驟（2）中包括如下步驟：

（2-1）胎壓傳感器在汽車車胎放氣并且監測到氣壓小于90kpa；

（2-2）重新進行充氣并且監測到氣壓大于100kpa；

（2-3）胎壓傳感器進入匹配狀態；

（2-4）連續通過高頻信號發送4次ID數據，每次之間時間間隔100ms；

（2-5）發送完畢后自動退出匹配狀態。