[發明專利]垂直升降式自行車停車架

有效

• 申請號: 201410126122.5
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN103863441A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 郭少賢
• 申請（專利權）人: 杭州益潤建筑配套工程有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本發明涉及自行車停車架，尤其涉及了一種垂直升降式自行車停車架。

背景技術

自行車是兩輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。但是，自行車的亂停亂放，擠占空間，使得自行車的取用十分不便，影響交通，影響市容。為了解決這一問題，出現了自行車停車架，但是，目前大多數自行車停車架，僅能單層停放，仍然需要占用很大空間，有些立體自行車停車架結構復雜，推自行車上下極不方便，經濟成本高。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了一種使用方便，省力牢固，能有效利用空間的垂直升降式自行車停車架。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

垂直升降式自行車停車架，包括立柱和升降車架，立柱上部連有滑輪，立柱垂直方向設有滑槽，滑槽內卡嵌有連接組件，連接組件包括連接件，連接件頂部連有連接索，連接索繞過滑輪，并與拉簧連接，連接索通過拉簧與立柱底部相連；

升降車架前端與連接件頂部固定相連，升降車架底部設有第一拉桿，第一拉桿前端連有第一活動塊，第一活動塊上連有第一彈簧，第一彈簧另一端與連接件相連；

滑槽內固定有第一固定塊，第一固定塊底部厚度大于頂部厚度，第一活動塊與第一固定塊配合。

垂直升降式自行車停車架靜止在高位時，升降車架在自身重力、連接索拉力和滑槽頂部推力的綜合作用下靜止在立柱上部；使用者下拉升降車架，升降車架和連接組件一起順著滑槽下滑，第一固定塊頂部厚度小于底部厚度，第一活動塊能順著第一固定塊由上至下運動，當升降車架底部的第一活動塊水平位置低于第一固定塊底部時，第一活動塊在第一彈簧的拉力作用下伸出升降車架，部分伸入至第一固定塊底部，第一活動塊與第一固定塊卡合，升降車架被固定在低位；向后拉動第一拉桿，第一拉桿帶動第一活動塊向后運動，第一活動塊完全退出第一固定塊，連接索拉動連接件和升降車架沿著立柱在豎直方向運動。

使用中，自行車停放在升降車架內，升降車架能沿著立柱垂直升降，需要停放車輛時，將升降車架拉低并固定在低位，方便自行車的推進，自行車停放好后，拉動第一拉桿，第一活動塊與第一固定塊分離，升降車架能在連接索的拉動下上升，最后靜止在立柱高位，為下部留出空間，方便下層空間停放自行車，提高了空間利用率。

作為優選，升降車架上設有車輪托殼和連接孔，升降車架底部還設有第二拉桿，車輪托殼為中段下凹兩端上翹的殼體，且車輪托殼中段下方設有連接桿，連接桿穿過連接孔與第二拉桿相連，車輪托殼通過連接桿與升降車架相鉸接；

第二拉桿一端與連接桿底端相連，第二拉桿另一端連有第二活動塊，第二活動塊底部設有卡口，連接件上表面連有第三活動塊，第三活動塊上表面設有卡栓，卡栓與卡口嵌套配合，第三活動塊底部連有第三彈簧，第三彈簧另一端與連接件前端相連。

升降車架上設有車輪托殼，車輪托殼兩端翹起中間下凹的造型能很好的與自行車輪配合，自行車推入車輪托殼后，翹起的車輪托殼后端向前推動自行車，既能阻止自行車向后滑動，又能固定自行車，還能起到一定的防盜作用。

作為優選，第一活動塊底部設有第一卡柱，第三活動塊上還設有第三卡柱，連接件上設有轉動桿，轉動桿一端設有卡槽，另一端設有卡鉤，第一卡柱位于卡勾后側，卡鉤位于第一卡柱前側，第一卡柱與卡鉤相接觸，第三卡柱插入卡槽內。第三卡柱與卡槽卡嵌配合，第一卡柱與卡鉤相接觸，第三卡柱向前運動時，帶動轉桿卡槽端向前運動，卡鉤端向后運動，推動與卡鉤相接觸的第一卡柱向后運動；第三卡柱向后運動時，帶動轉動桿桿卡槽端向后運動，卡鉤端向前運動，由于卡鉤位于第一卡柱前端，卡鉤端向前運動時第一卡柱靜止不動。轉動桿卡槽端和卡鉤端的設置方便第三活動塊與第一活動塊的單向動力傳遞，方便第三活動塊和第一活動塊之間的配合。