[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410126010.X
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN104948311B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃麗芳;黃少堂;何曄;郭嘉強(qiáng);王立國
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D11/06
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙)44325
• 代理人: 譚果林,朱業(yè)剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為滿足汽車消費(fèi)者對于汽車安全、舒適、娛樂及信息等多方面不斷增長的需求，車載終端應(yīng)運(yùn)而生。

現(xiàn)有的車載終端主要為Telematics(車載信息系統(tǒng))，Telematics將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)及Internet因特網(wǎng)鏈接起來實現(xiàn)三網(wǎng)合一，提供給車主如：遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動/熄火，碰撞報警，緊急救援等安防服務(wù)；以及一鍵導(dǎo)航，實時交通等出行服務(wù)；以及在線音樂，電子聽書等視聽服務(wù)。

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法為，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)不能正常啟動的時候，車主通過在后臺服務(wù)中心上注冊過的無線通訊設(shè)備(例如手機(jī))通過GPRS、3G或4G等通訊網(wǎng)絡(luò)給后臺服務(wù)中心發(fā)送認(rèn)證指令和發(fā)動機(jī)啟動控制指令，后臺服務(wù)中心在判斷認(rèn)證指令合法后，通過GPRS、3G或4G等通訊網(wǎng)絡(luò)將該發(fā)動機(jī)啟動控制指令發(fā)送給故障車輛的車載終端，車載終端將該發(fā)動機(jī)啟動控制指令轉(zhuǎn)換為總線信號通過CAN發(fā)送給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)該發(fā)動機(jī)啟動控制指令控制發(fā)動機(jī)啟動。

但是，這種遠(yuǎn)程控制發(fā)動機(jī)啟動的命令是通過總線信號發(fā)送的，發(fā)動機(jī)控制單元接收到總線信號后，不會立即啟動發(fā)動機(jī)，而是先檢測下各種輸入條件是否滿足發(fā)動機(jī)的啟動邏輯(如四門關(guān)閉發(fā)動機(jī)防盜認(rèn)證通過)才決定是否啟動發(fā)動機(jī)，應(yīng)用起來，功能受到限制，無法應(yīng)對緊急條件下需要立即啟動發(fā)動機(jī)的情況，例如在極寒等極端天氣下，發(fā)動機(jī)防盜認(rèn)證失敗或者是車主的啟動鑰匙損壞或啟動鑰匙電池耗盡的情況下，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法都無法啟動發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法無法應(yīng)對緊急條件下需要立即啟動發(fā)動機(jī)的缺陷，提供一種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，提供一種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法，所述方法包括：

車輛的車載終端接收后臺服務(wù)中心發(fā)送的診斷請求格式的發(fā)動機(jī)啟動控制指令或熄火控制指令；

所述車載終端依據(jù)所述啟動控制指令或熄火控制指令向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)出診斷請求；

所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)所述診斷請求控制發(fā)動機(jī)的啟動或熄火。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)所述啟動控制指令或熄火控制指令控制發(fā)動機(jī)的啟動或熄火包括：

所述發(fā)動機(jī)控制單元與所述車載終端之間進(jìn)行身份驗證，若驗證得到所述車載終端為非法設(shè)備，則所述發(fā)動機(jī)控制單元不執(zhí)行所述診斷請求；若驗證得到所述車載終端為合法設(shè)備，則所述發(fā)動機(jī)控制單元執(zhí)行所述診斷請求并控制發(fā)動機(jī)啟動或熄火。

根據(jù)本發(fā)明上述的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法，車輛的車載終端接收后臺服務(wù)中心發(fā)送的診斷請求格式的發(fā)動機(jī)啟動控制指令或熄火控制指令后，依據(jù)所述啟動控制指令或熄火控制指令向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)出診斷請求，所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)所述診斷請求控制發(fā)動機(jī)的啟動或熄火；可見，啟動控制指令或熄火控制指令都是通過車載終端以診斷請求的形式向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)出，由于發(fā)動機(jī)控制單元在執(zhí)行診斷請求形式的控制指令時不需要考慮發(fā)動機(jī)啟動或熄火的正常邏輯及各種輸入條件，因而，使得本發(fā)明的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法能夠在緊急情況下控制發(fā)動機(jī)的啟動或熄火。

另外，本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制方法，所述方法包括：

后臺服務(wù)中心接收請求端發(fā)出的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求；

所述后臺服務(wù)中心對請求端進(jìn)行身份認(rèn)證并確認(rèn)所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求是否有效，并在請求端身份認(rèn)證成功且確認(rèn)所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求有效的情況下，向請求車輛的車載終端發(fā)送診斷請求格式的啟動控制指令或熄火控制指令。

“后臺服務(wù)中心接收請求端發(fā)出的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求”之前還包括步驟：

請求端通過無線通訊設(shè)備訪問發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制操作界面，在所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程控制操作界面上選擇發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火，向所述后臺服務(wù)中心發(fā)出發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求或發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求，發(fā)出的所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動請求包含車輛認(rèn)證信息和診斷請求格式的啟動控制指令，發(fā)出的所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程熄火請求包含車輛認(rèn)證信息和診斷請求格式的熄火控制指令。