[發明專利]一種超超臨界汽輪機組轉速信號故障時的轉速處理方法

有效

• 申請號: 201410122542.6
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103912319A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 錢虹;臧旭東;金蔚霄;駱建波;吳亮
• 申請（專利權）人: 上海電力學院
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根

1.一種超超臨界汽輪機組轉速信號故障時的實際轉速信號處理方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

1)實際轉速信號故障診斷：

A：設NT1(K)、NT2(K)、NT3(K)分別為同一個汽輪機轉子上的三個轉速傳感器測點的轉子轉速值，STNT1、STNT2、STNT3分別為對應NT1(K)、NT2(K)、NT3(K)的單個測點狀態診斷結果標志，STNT?i(i=1，2，3)取值為1，表示測點故障，如值為0時，表示測點正常，根據兩個測點的偏差值與閾值δ比較進行診斷：

STNT1=1,(|NT1(K)-NT3(K)|>δand|NT1(K)-NT2(K)|>δ)0,(|NT1(K)-NT3(K)|<δor|NT1(K)-NT2(K)|<δ)]]>

STNT2=1,(|NT2(K)-NT3(K)|>δand|NT2(K)-NT1(K)|>δ)0,(|NT2(K)-NT3(K)|<δor|NT2(K)-NT1(K)|<δ)]]>

STNT3=1,(|NT3(K)-NT1(K)|>δand|NT3(K)-NT2(K)|>δ)0,(|NT3(K)-NT1(K)|<δor|NT3(K)-NT2(K)|<δ)]]>

其中閾值取值δ=1rpm；

B：轉速控制和保護的實際轉速信號值為X(k)，對應的實際轉速信號故障診斷標志為NBAD，根據STNT1、STNT2、STNT3進行實際轉速信號故障判斷：

NBAD=STNT1×STNT2+STNT2×STNT3+STNT3×STNT1

NBAD值為1，表示實際轉速信號故障，NBAD值為0，表示實際轉速信號正常；

2)實際轉速信號故障時的轉速設定值：當實際轉速信號發生故障，也即NBAD標志為1時，系統轉速設定值X_set(k)維持上一周期實際轉速值X(k-1)，即：

X_set(k)=X(k-1)

其中，X_set(k)表示對應的第k周期設定值，X(k-1)表示第k-1周期實際轉速信號值，即實際轉速信號發生故障前一個采樣周期的實際轉速值；

3)實際轉速信號故障時的實際轉速信號值：當實際轉速信號發生故障，也即NBAD標志為1時，此時實際轉速信號值用上一周期實際轉速信號值代替，即為：

X(k)=X(k-1)，其中X(k)為故障時刻的轉速值；

4)在轉速信號故障確定到排除期間，將步驟3)設定的故障時刻轉速值作為轉速調節器的輸入。