[發明專利]一種實現電動車定位的方法、系統及終端管理服務器

有效

• 申請號: 201410122527.1
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103944967B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 何飛;李建功;林晨;楊貝斯;齊飛
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04B5/00;H04W4/02;H04W64/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 栗若木,白瑩

技術領域

本發明涉及車聯網領域，尤指一種實現電動車定位的方法、系統及終端管理服務器。

背景技術

作為一種便捷的代步工具，電動自行車（以下簡稱電動車）以其環保、低能耗、無污染等特點，成為社會交通中非機動車中的主要成員。2013年，我國電動車產量約為3500萬輛。而全國電動車保有總量估計超過1.5億輛。隨著市場的增長，不法分子為謀取非法利益，使盜取電動車的案件不斷增加。

隨著數據業務和多媒體業務的快速增加，人們對定位與防盜的需求日益增大，尤其在集居住、辦公及娛樂于一體的大型社區內，由于人員工作性質及時間的不同，以及車輛數量多且無法統一管理，為管理人員的安全管理帶來很大的障礙，使電動車的安全問題無法得到保障。以無錫為例，無錫市電動車擁有量230萬輛。2011年無錫電動車被盜案件23000余起，占全市盜竊案件34.2%。然而電動車破案率不到10%，被盜車輛追回率僅3%左右。

公安部門為了到達追查被盜電動車的目的，建立一個由網絡側觸發的電動車定位上報的系統，通過運營商在系統中承擔網絡的通訊、業務支撐和部署。目前，進行電動車的定位主要支持兩種通訊方式：在有GPS信號的情況下，支持GPS通訊；在沒有GPS信號的情況下，支持基站定位。但是，在既沒有GPS信號，也沒有基站信號的情況，比如地下車庫等犯罪分子藏匿電動車的場所，則無法實現電動車的定位。

綜上所述，目前對電動車定位的方法，主要支持基于GPS通訊定位和基于基站定位，對于不包含這兩種通訊的場所，則無法實現電動車的定位，無法通過定位系統為公安部門提供追查被盜電動車的位置信息。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明公開了一種實現電動車定位的方法、系統及終端管理服務器。能夠對定位電動車在無GPS和基站信號的情況下進行定位，獲得定位定動車的位置信息。

本申請提供一種實現電動車定位的方法，在不包含基站信號和GPS信號情況下，且需要定位電動車的位置信息時，在移動管理實體（MME）和歸屬用戶服務器（HSS）之間連接終端管理OMA DM服務器，包括：

終端管理OMA DM服務器獲取并解析終端觸發命令，以獲得定位電動車的最后更新小區位置的小區標識及近場通信的ID；

根據獲得的小區標識獲取小區位置，觸發移動管理實體MME開啟小區位置內的其中一輛或一輛以上常規電動車的近場通信，常規電動車接收MME下發的定位電動車的近場通信ID；

常規電動車與定位電動車通過定位電動車的近場通信ID建立通訊后，常規電動車反饋自身所在小區的小區標識給OMA DM服務器，以提供定位電動車所在位置。

進一步地，當所述定位電動車最后更新小區位置內的常規電動車開啟近場通信，但是無法與所述定位電動車建立近場通信時，該方法還包括：

提供定位電動車小區標識的MME為所述OMA DM服務器提供鄰近小區的小區標識；

所述OMA DM服務器觸發MME開啟鄰近小區標識對應的小區位置內的常規電動車開啟近場通信，常規電動車根據所述定位電動車的近場通信ID與所述定位電動車進行近場通信，獲得定位電動車的所在位置。

進一步地，當所述常規電動車和定位電動車處于不包含基站信號和GPS信號的環境時，該方法之前還包括：常規電動車和定位電動車自動開啟近場通信，以用于接收其他常規電動車發送的近場通信信息。

進一步地，該方法還包括：

所述MME按照預先設置的頻率，向所述小區標識對應的小區位置內的常規電動車下發所述定位電動車的近場通信ID及小區標識，直至所述常規電動車接收并開啟近場通信。

另一方面，本申請還提供一種實現定位電動車定位的系統，在不包含基站信號和GPS信號情況下，且需要定位電動車位置信息時，包括：終端管理OMA DM服務器、定位電動車、至少一輛常規電動車及移動管理實體MME；其中，

OMA DM服務器，連接于移動管理實體MME和歸屬用戶服務器HSS之間，用于獲取并解析終端觸發命令，以得到定位電動車的最后更新小區位置的小區標識及近場通信的ID；發送小區標識到小區標識所屬的MME；根據常規電動車反饋的其自身所在小區的小區標識獲得定位電動車所在位置；

MME，用于根據小區標識，開啟小區標識對應小區位置內的其中一輛或一輛以上常規電動車開啟近場通訊，并下發定位電動車的近場通信ID；

常規電動車，用于與定位電動車的近場通信ID建立通訊后，反饋自身所在小區的小區標識給OMA DM服務器；

定位電動車，用于開啟近場通信，并與常規電動車建立近場通訊。