[發(fā)明專利]鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410121837.1
• 申請(qǐng)日: 2014-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN104029697A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮強(qiáng);俞峰;金國(guó)海;郭勝利;虞根淼;趙毅;王東暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州地方鐵路開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B61L23/06
• 分類號(hào): B61L23/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，包括列車接近傳感器（1）、無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)（2）、主機(jī)（3）、發(fā)射天線（4）和聲光預(yù)警器（5），所述無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)（2）和傳感器（1）連接，發(fā)射天線（4）設(shè)置在主機(jī)（3）上，其特征在于：所述列車接近傳感器（1）分別在作業(yè)區(qū)域上行線、下行線二端，所述聲光預(yù)警器（5）設(shè)置在大型機(jī)械內(nèi)部，當(dāng)列車接近傳感器（1）感應(yīng)出列車接近信號(hào)時(shí)，通過(guò)無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)（2）發(fā)射給設(shè)在作業(yè)地點(diǎn)的主機(jī)（3），主機(jī)（3）進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，主機(jī)（3）通過(guò)發(fā)射天線（4）傳送無(wú)線信號(hào)給安裝在各大型機(jī)械內(nèi)的聲光預(yù)警器（5）同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，通知大機(jī)操作人員停止作業(yè)，處于安全位置，等待列車通過(guò)后，報(bào)警自動(dòng)停止。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)（2）內(nèi)設(shè)置發(fā)射控制電路。

3.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述聲光預(yù)警器（5）包括接收控制部、電量顯示部、藍(lán)光發(fā)光部和蜂鳴器，所述接收控制部接收無(wú)線信號(hào)后控制藍(lán)光發(fā)光部和蜂鳴器報(bào)警。

4.如權(quán)利要求3所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述電量顯示部?jī)?nèi)設(shè)置的電量檢測(cè)顯示電路，用于顯示鋰電池的剩余電量。

5.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：當(dāng)上下行同時(shí)來(lái)車時(shí)，所述聯(lián)控聲光預(yù)警器在最后一輛車通過(guò)作業(yè)區(qū)域時(shí)才停止報(bào)警。

6.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述主機(jī)（3）內(nèi)設(shè)置列車接近報(bào)警控制主電路，用來(lái)產(chǎn)生控制信號(hào)，并通過(guò)發(fā)射天線（4）傳送無(wú)線信號(hào)到聲光預(yù)警器（5）。

7.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述聲光預(yù)警器（5）的無(wú)線傳輸頻率為315MHZ或433MHZ。

8.如權(quán)利要求6所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述列車接近報(bào)警控制主電路的延時(shí)時(shí)間由小撥動(dòng)開關(guān)的７腳８腳來(lái)選擇，有延時(shí)０秒，延時(shí)３０秒，延時(shí)６０秒，延遲９０秒四檔，給所述聯(lián)控聲光預(yù)警器控制手柄發(fā)出每格３００毫秒共輸出３次開啟聯(lián)控聲光預(yù)器的高電平脈沖信號(hào)，聯(lián)控聲光預(yù)警器收到脈沖信號(hào)后，觸發(fā)報(bào)警燈光閃亮，并驅(qū)動(dòng)音響蜂鳴器間斷地發(fā)出響聲，通知大型機(jī)械停止施工作業(yè)；

所述車接近報(bào)警控制主電路打開自動(dòng)取消延時(shí)電路，并等待判斷取消傳感器有無(wú)列車通過(guò)，在延時(shí)時(shí)間里沒(méi)有列車通過(guò)時(shí)，ＣＰＵ自動(dòng)取消報(bào)警狀態(tài)，給聲光預(yù)警器控制手柄發(fā)出每格３００毫秒共３次關(guān)閉聯(lián)控聲光預(yù)警器的高電平脈沖信號(hào)。

9.如權(quán)利要求1所述的鐵路施工聯(lián)控聲光預(yù)警器，其特征在于：所述列車接近報(bào)警控制主電路具有手動(dòng)自試按鈕和手動(dòng)復(fù)位按鈕，所述手動(dòng)自試按鈕模擬列車接近驅(qū)動(dòng)上下行指示燈,并驅(qū)動(dòng)聲光控制電路，發(fā)出語(yǔ)音鐘聲，并給聯(lián)控聲光預(yù)警器控制手柄發(fā)出每格３００毫秒共３次打開聯(lián)控聲光預(yù)警器的高電平脈沖信號(hào)，并觸發(fā)報(bào)警燈光閃亮，驅(qū)動(dòng)音響蜂鳴器間斷地發(fā)出音響；

所述手動(dòng)復(fù)位按鈕，清除一切報(bào)警狀態(tài)，恢復(fù)主機(jī)待機(jī)狀態(tài)，并給聯(lián)控聲光預(yù)警器控制手柄發(fā)出每格３００毫秒共輸出３次關(guān)閉聯(lián)控聲光預(yù)警器的高電平脈沖信號(hào)，關(guān)閉報(bào)警燈及音響，關(guān)閉２組開關(guān)量輸出。