[發明專利]內漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置及方法

有效

• 申請號: 201410114929.7
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103899594A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 孫利生
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種內漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置，其特征在于，該裝置包括：

泄荷截止閥（1）、第一手動泵（2）、隔離截止閥（3）、第一油口（4）、蓄能器（5）、壓力表（6）、第二油口（7）、第三油口（8）、液壓管路（9）、第四油口（10）、第五油口（11）、第二手動泵（12）、單向閥（13）、帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）、第六油口（15）、第七油口（16）；

第一手動泵（2）的出油口、第一油口（4）、蓄能器（5）、壓力表（6）、隔離截止閥（3）的一個油口、泄荷截止閥（1）的一個油口通過液壓管路兩兩互通；

第一手動泵（2）的吸油口、泄荷截止閥（1）的另一個油口、第二手動泵（12）的吸油口、第三油口（8）通過液壓管路兩兩互通；

第二手動泵（12）的出油口和單向閥（13）的自由流動端用液壓管路相連；單向閥（13）的壓力端、帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）的壓力口（P）、第四油口（10）通過液壓管路兩兩互通；

第五油口（11）與帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）的回油口（T）通過液壓管路相連；

第六油口（15）與帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）的輸出口（B）相連；

第七油口（16）與所述帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）的輸出口（A）相連；

蓄能器（5）用于補償內漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時的解鎖壓力下降；壓力表（6）用于監視解鎖壓力的變化。

2.根據權利要求1所述的內漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置，其特征在于，泄荷截止閥（1）并接在第一手動泵（2）吸油口和出油口上。

3.根據權利要求1所述的內漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置，其特征在于，隔離截止閥（3）接在第一手動泵（2）出油口和第二油口（7）之間。

4.根據權利要求1所述的內漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置，其特征在于，單向閥（13）接在第二手動泵（12）和第四油口（10）之間。

5.一種內漲式鎖緊油缸手動應急操作方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

第一油口（4）接內漲式鎖緊油缸的解鎖油口，第三油口（8）接液壓系統油箱，第二油口（7）接液壓系統主回路；

第四油口（10）接液壓系統主回路，第五油口（11）接液壓系統回油管路，第六油口（15）、第七油口（16）分別接內漲式鎖緊油缸的有桿腔、無桿腔；

當液壓系統失電時，使隔離截止閥（3）、泄荷截止閥（1）處于截止狀態；操作第一手動泵（2）使第一油口（4）輸出壓力油向蓄能器（5）充液，解鎖壓力逐漸升高至額定值，此時內漲式鎖緊油缸解鎖，將帶手動推桿的三位四通電磁換向閥（14）的一側手動推桿推上，操作第二手動泵使內漲式鎖緊油缸的活塞桿伸出或收回；

當內漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時，由于解鎖油路容積增大，解鎖壓力會逐漸下降，當壓力表（6）指示的解鎖壓力下降至額定值的下限時，操作第一手動泵（2）使解鎖壓力升高；

當內漲式鎖緊油缸活塞桿收回時，由于解鎖油路容積減小，解鎖壓力會逐漸升高，當壓力表（6）指示的解鎖壓力升高至額定值的上限時，應操作泄荷截止閥（1），在第一油口（4）和第三油口（8）之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降；

交替操作第一手動泵（2）和泄荷截至閥（1），使得內漲式鎖緊油缸的解鎖，同時操作第二手動泵（12）使內漲式鎖緊油缸活塞桿伸出或收回。

6.根據權利要求5所述的內漲式鎖緊油缸手動應急操作方法，其特征在于，第三油口（8）連通到液壓系統油箱里的液壓油液面以下。