[發(fā)明專利]內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置及方法

有效

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• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103899594A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫利生
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置。當液壓系統(tǒng)失電時，使用該裝置能完成內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞的手動應急伸出或收回。

背景技術(shù)

液壓油缸活塞桿伸出并承受載荷時，一般要求活塞桿在一定時間內(nèi)保持其位置不能縮回，通常采用液壓鎖回路實現(xiàn)活塞桿的液壓鎖定。由于內(nèi)泄漏不可避免，長期工作下常規(guī)的液壓鎖回路無法保證液壓油缸活塞桿的位置精度。鎖緊油缸是一類采用機械鎖緊方法鎖緊缸筒和活塞（或活塞桿）的特殊油缸，由于采用了機械鎖緊方法，避免了常規(guī)油缸的內(nèi)泄漏造成的活塞桿縮回現(xiàn)象。按機械鎖緊方式的不同，發(fā)展出很多種鎖緊油缸，內(nèi)漲式鎖緊油缸是其中的一種。

工作原理參見圖1，活塞和缸筒采用過盈配合，過盈程度決定了鎖緊力的大小。解鎖高壓油經(jīng)第一油口、導管注入到活塞和缸筒之間時，缸筒漲開，過盈配合變成間隙配合，第二油口、c通油，活塞桿伸出或收回。解鎖高壓油泄荷時，缸筒鎖緊活塞。

內(nèi)漲式鎖緊油缸有一個顯著的特點：導管、活塞桿內(nèi)腔、活塞徑向孔形成一個封閉的腔體，當活塞桿伸出時，該腔體容積增大，活塞桿收回時容積減小。該特點使得內(nèi)漲式鎖緊油缸不能采用常規(guī)的手動泵作為應急解鎖動力源。如果以常規(guī)手動泵產(chǎn)生解鎖高壓油，當活塞桿伸出時，上述封閉腔體容積變大，解鎖壓力立即降至0，極易在活塞和缸筒之間產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。

內(nèi)漲式鎖緊油缸在技術(shù)上業(yè)已成熟，廣泛應用于雷達車調(diào)平等領(lǐng)域，但目前尚未見到內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置的文獻報道，也無相關(guān)產(chǎn)品，通常采用的應急方法是直接拆除鎖緊油缸，費時費力。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置及方法，當液壓系統(tǒng)失電時，應用本發(fā)明可以使內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出或收回。

發(fā)明內(nèi)容：為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作裝置，該裝置包括：

泄荷截止閥、第一手動泵、隔離截止閥、第一油口、蓄能器、壓力表、第二油口、第三油口、液壓管路、第四油口、第五油口、第二手動泵、單向閥、帶手動推桿的三位四通電磁換向閥、第六油口、第七油口；

第一手動泵的出油口、第一油口、蓄能器、壓力表、隔離截止閥的一個油口、泄荷截止閥的一個油口通過液壓管路兩兩互通；

第一手動泵的吸油口、泄荷截止閥的另一個油口、第二手動泵的吸油口、第三油口通過液壓管路兩兩互通；

第二手動泵的出油口和單向閥的自由流動端用液壓管路相連；單向閥的壓力端、帶手動推桿的三位四通電磁換向閥的壓力口P、第四油口通過液壓管路相連；

第五油口與帶手動推桿的三位四通電磁換向閥的回油口T通過液壓管路相連；

第六油口與帶手動推桿的三位四通電磁換向閥的輸出口B相連；

第七油口與所述帶手動推桿的三位四通電磁換向閥的輸出口A相連；

蓄能器用于補償內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時的解鎖壓力下降；壓力表用于監(jiān)視解鎖壓力的變化。

優(yōu)選的，泄荷截止閥并接在第一手動泵吸油口和出油口上。

優(yōu)選的，隔離截止閥接在第一手動泵出油口和第二油口之間。

優(yōu)選的，單向閥接在第二手動泵和第四油口之間。

本發(fā)明還提供了一種內(nèi)漲式鎖緊油缸手動應急操作方法，該方法包括如下步驟：

第一油口接內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖油口，第三油口接液壓系統(tǒng)油箱，第二油口接液壓系統(tǒng)主回路；

第四油口接液壓系統(tǒng)主回路，第五油口接液壓系統(tǒng)回油管路，第六油口、第七油口分別接內(nèi)漲式鎖緊油缸的有桿腔、無桿腔；

當液壓系統(tǒng)失電時，使隔離截止閥、泄荷截止閥處于截止狀態(tài)；操作第一手動泵使第一油口輸出壓力油向蓄能器充液，解鎖壓力逐漸升高至額定值，此時內(nèi)漲式鎖緊油缸解鎖，將帶手動推桿的三位四通電磁換向閥的一側(cè)手動推桿推上，操作手動泵使內(nèi)漲式鎖緊油缸的活塞桿伸出或收回；

當內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出時，由于解鎖油路容積增大，解鎖壓力會逐漸下降，當壓力表指示的解鎖壓力下降至額定值的下限時，操作第一手動泵使解鎖壓力升高；

當內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿收回時，由于解鎖油路容積減小，解鎖壓力會逐漸升高，當壓力表指示的解鎖壓力升高至額定值的上限時，應操作泄荷截止閥，在第一油口和第三油口之間形成泄荷回路，使解鎖壓力下降；

交替操作第一手動泵和泄荷截至閥，使得內(nèi)漲式鎖緊油缸的解鎖，同時操作第二手動泵使內(nèi)漲式鎖緊油缸活塞桿伸出或收回。

優(yōu)選的，第三油口連通到液壓系統(tǒng)油箱里的液壓油液面以下。