[發(fā)明專利]地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410111010.2 | 申請日： | 2014-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN103832443A | 公開（公告）日： | 2014-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅超;劉晉;馮亮;孫加平;劉娟娟;王志俊 | 申請（專利權(quán)）人： | 唐山軌道客車有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B61D17/12 | 分類號： | B61D17/12 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 車輛 車頂 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車頂主體及所述車頂主體兩側(cè)設(shè)置的邊梁，所述車頂主體由至少兩塊縱向延伸的、與所述車頂主體長度相等的型材組裝形成，各所述型材并行排列且固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，每塊所述型材的沿縱向延伸的兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有插接結(jié)構(gòu)，多塊所述型材之間通過所述插接結(jié)構(gòu)相互插接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述邊梁為與所述車頂主體長度相等的型材。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述邊梁與所述車頂主體連接一側(cè)設(shè)置有搭接結(jié)構(gòu)，兩個所述邊梁分別通過所述搭接結(jié)構(gòu)與所述車頂主體兩側(cè)的插接結(jié)構(gòu)搭接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂主體由五塊型材組成，所述五塊型材沿所述車頂主體長度方向的中心線對稱布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂主體的上表面焊接設(shè)置有空調(diào)安裝座。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的地鐵車輛用車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂主體的各橫斷面相同，且所述橫斷面為圓弧狀。
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