[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)節(jié)能組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410108924.3
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103867267B
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許潤柱
• 申請（專利權(quán)）人: 許潤柱
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N5/04;F02M31/08;F02G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種發(fā)動機(jī)濾清器連接的管道通過煙筒或者液缸后，再連接進(jìn)氣門，通過配氣裝置的控制空氣進(jìn)入氣缸，活塞壓縮空氣到達(dá)一定溫度點燃油品燃燒，膨脹的空氣推動活塞運動，活塞連接的傳動輸出裝置輸出動力，油品燃燒產(chǎn)生的高溫從煙筒或者液缸排出。煙筒的高溫烘烤外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器產(chǎn)生蒸汽，外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器連接的蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置輸出動力，再連接宿舍或者駕駛室散熱器散溫取暖，或者再連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)，散熱器或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)的冷卻介質(zhì)通過管道進(jìn)入液缸或者外殼高壓換熱器。煙筒廢氣吹動渦輪機(jī)產(chǎn)生電能或者動能。

所屬技術(shù)領(lǐng)域：

一種涉及發(fā)動機(jī)廢溫廢氣回收節(jié)能領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)是空氣經(jīng)過濾清器進(jìn)入進(jìn)氣缸，活塞壓縮空氣產(chǎn)生高溫，噴油裝置噴射油品，油品遇到高溫燃燒，空氣膨脹推動活塞運動，活塞在慣性的作用下將廢氣在排氣門排出進(jìn)入煙筒，經(jīng)過消音以后排出。在煙筒里的廢氣里分別排出熱能和熱氣形成的風(fēng)能，缸體的熱能在液缸里自然蒸發(fā)或者經(jīng)過管道利用泵類傳遞到其它散溫容器里散發(fā)。雖然有部分專利和文獻(xiàn)記載了相關(guān)節(jié)能裝置，由于各種原因在內(nèi)燃機(jī)上使用甚少，存在的原因無非是制作成本高，制作技術(shù)難以過關(guān)，和設(shè)計存在缺陷等原因無法實施。

發(fā)明的內(nèi)容：

發(fā)動機(jī)的煙筒結(jié)構(gòu)比較簡單，安裝煙筒的目的是消除噪音的危害和轉(zhuǎn)移煙霧排放地點，以及避免火災(zāi)等，煙筒進(jìn)口安裝有消音分流裝置，外面安裝管罩，管罩上有排氣孔排出廢氣。排氣孔排出的廢氣含有熱能和熱氣形成的風(fēng)能，將這部分能量通過有效的方案進(jìn)行利用節(jié)能，節(jié)能是一個很矛盾的問題，添加設(shè)備節(jié)約了能源，卻增加了成本，節(jié)約了成本卻浪費了能源，只能夠選擇一些成本低廉技術(shù)簡單的方案實施。下面將回收熱能的方案根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇使用換熱器，換熱器回收內(nèi)燃機(jī)熱能方案并不復(fù)雜，技術(shù)也相對比較簡單，成本比較低廉。只要把煙筒的外殼和消音裝置分別分成雙層密閉，制作成外殼壯空腔裝置和消音器壯空腔裝置里面添加導(dǎo)熱介質(zhì)，空腔裝置安裝的入口連接管道輸入低溫導(dǎo)熱介質(zhì)，空腔的另一端安裝的出口連接管道輸出高溫導(dǎo)熱介質(zhì)，就變成了外殼高壓換熱器和消高壓換熱器，煙筒的廢氣烘烤外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器，利用里面添加的水或者導(dǎo)熱的液體及氣體等導(dǎo)熱介質(zhì)向外輸出熱能或者熱能通過轉(zhuǎn)換裝置輸出動能。

方案一、外殼高壓換熱器出口用管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口用管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器入口散溫取暖或者用風(fēng)機(jī)吹風(fēng)取暖，散熱器里的冷卻導(dǎo)熱介質(zhì)通過散熱器出口管道連接外殼高壓換熱器入口，通過高低溫自壓循環(huán)或者使用泵類循環(huán)，輸出熱能成本低廉技術(shù)低。

方案二、外殼高壓換熱器出口通過管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口通過管道和配氣控制機(jī)構(gòu)連接氣缸(或者汽輪機(jī))入口，蒸汽進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)的活塞在蒸汽壓力作用下驅(qū)動活塞，按次序自一端到另一端作往復(fù)運動，當(dāng)活塞的一面在進(jìn)氣時，廢氣從活塞的另一面排出，活塞(汽輪機(jī))連接的傳動機(jī)構(gòu)輸出動力。氣缸(汽輪機(jī))的排氣裝置出口連接的管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器入口散熱取暖或者用風(fēng)機(jī)吹散溫取暖，散熱器里出口的冷卻水經(jīng)過管道連接外殼高壓換熱器的入口進(jìn)入外殼高壓換熱器，使用高低溫自壓或者控制裝置循環(huán)，是一個蒸汽機(jī)方案，成本高，技術(shù)含量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜制作困難。

也可以外殼高壓換熱器出口通過管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口通過管道連接汽輪機(jī)，汽輪機(jī)輸出動力，汽輪機(jī)的蒸汽排出口安裝的管道連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置入口，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置輸出電能，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置的出口通過管道連接外殼高壓換熱器。

由于發(fā)動機(jī)的氣缸做工是濾清器吸入新鮮空氣，經(jīng)過缸壁和剩余廢氣的余溫混合增溫，再經(jīng)過活塞的壓縮增溫到一定的溫度點燃油品做工，缸內(nèi)溫度高油品利用率高，溫度低油品燃燒不充分利用率低的特點，產(chǎn)生以下方案。

方案三、將濾清器連接的管道通過煙筒連接進(jìn)氣門(蒸汽機(jī)的空氣入口最佳，也可以用于鍋爐燃燒)，或者煙筒通過濾清器連接的管道(成為一種換熱器)后，濾清器的管道再連接進(jìn)氣門(蒸汽機(jī)的空氣入口最佳，也可以用于鍋爐)，新鮮的熱空氣進(jìn)入氣缸油品得到充分的燃燒，成本低廉技術(shù)含量低。