[發明專利]一種散熱器總成的散熱性能測試方法及裝置

有效

• 申請號: 201410106593.X
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103884529A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 閆杰峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種散熱器總成的散熱性能測試方法，其特征在于，散熱器總成內置有油冷器，所述方法包括：

根據發動機及變速箱臺架試驗，獲取所述散熱器總成在實車工況下的運行參數，所述散熱器總成在實車工況下的運行參數至少包括：所述散熱器的進水溫度、所述散熱器的水流量、所述散熱器的前進風溫度、所述散熱器的風流量、所述油冷器的進油溫度、所述油冷器的油流量；

根據所述散熱器總成在實車工況下的運行參數，使所述散熱器總成進行風筒實驗，獲取散熱器總成的風筒實驗運行參數，所述風筒實驗運行參數至少包括：所述散熱器的出水溫度、散熱管的出水溫度、所述油冷器的出油溫度、所述散熱器的后出風溫度；

根據所述散熱器總成在實車工況下的運行參數和所述風筒實驗運行參數，計算散熱性能參數，所述散熱性能參數包括：所述散熱器的吸熱量、所述油冷器的放熱量、所述散熱器總成的放熱量、以及所述空氣的吸熱量；

將所述散熱性能參數與標準散熱性能參數進行比較，若所述散熱性能參數大于所述標準散熱性能參數，則確定所述散熱器總成滿足發動機及變速箱散熱需求。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述散熱器總成在實車工況下的運行參數和所述風筒實驗運行參數，計算散熱性能參數，具體為：

根據所述散熱器的水流量、所述散熱器的出水溫度、所述散熱管的出水溫度，通過所述散熱器的吸熱量方程，計算所述散熱器的吸熱量；

根據所述油冷器的進油溫度、所述油冷器的油流量、所述油冷器的出油溫度，通過所述油冷器的放熱量方程，計算所述油冷器的放熱量；

根據所述散熱器的水流量、所述散熱器的進水溫度、所述散熱器的出水溫度，通過所述散熱器總成的放熱量方程，計算所述散熱器總成的放熱量；

根據所述散熱器的前進風溫度、所述散熱器的后出風溫度、所述散熱器的風流量，通過空氣的吸熱量方程，計算所述空氣的吸熱量。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述散熱器的吸熱量和所述油冷器的放熱量，確定所述油冷器的熱平衡誤差；

根據所述油冷器的熱平衡誤差，確定所述油冷器的等級。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述散熱器的放熱量、所述空氣的吸熱量，確定所述散熱器總成的熱平衡誤差；

根據所述散熱器總成的熱平衡誤差，確定所述散熱器總成的等級。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述散熱器的吸熱量方程為：

Q_r=1000V_wρ_wCP_w（t_wo2-t_wo1）/3600

其中，V_w為所述散熱器的水流量，m³/h；

CP_w為水的比熱容，kJ/（kg·℃）；

t_wo1為所述散熱器的出水溫，℃；

t_wo2為所述散熱管出水溫，℃。

6.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述油冷器的放熱量方程為：

Q_o=1000V_oρ_o?CP_o（t_oi-t_oo）/3600

其中，V_o為所述油冷器的油流量，m³/h；

ρ_o為所述油的密度，kg/m³；

CP_o為所述油的比熱容，kJ/（kg·℃）；

t_oi為所述油冷器的進油溫，℃；

t_oo為所述油冷器的出油溫，℃。

7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述散熱器總成的放熱量方程為：

Q^*_r=1000V_wρwCP_w（t_wi-t_wo1）/3600

其中，t_wi為所述散熱器的進水溫。