[發明專利]一種基于動態交通信息的事故影響范圍分析方法

有效

• 申請號: 201410105534.0
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103839411A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 馬洪;雷利軍;王振華;聶煒;景澤濤;單雅文;王法巖;荊長林;萬蔚;于淵;田啟華;張丹
• 申請（專利權）人: 中國航天系統工程有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 北京法思騰知識產權代理有限公司 11318
• 代理人: 楊小蓉

技術領域

本發明涉及一種事故影響范圍分析方法，具體涉及一種基于動態交通信息的事故影響范圍分析系統。

背景技術

隨著我國機動車保有量的快速上升和基礎設施建設趨于飽和，城市交通壓力越來越大，交通流運行的穩定性也隨之降低，城市道路交通事故的快速反應、處理對于城市交通的正常運行顯得尤為重要。

目前，傳統的城市道路交通事故處理方法主要是簡單的發現事故、處理事故，對于事故的影響范圍很難做出準確的判斷和預警。如何快速準確的對事故地及周邊路段影響范圍進行預測，并在此基礎上進行事故處理方案的制定，對于提高城市道路交通事故處理效率，降低交通事故影響具有重要作用。

專利【201010533022】給出了一種基于固定檢測器的城市道路交通事故影響范圍確定方法；專利【201120084414.9】給出了一種高速公路交通事故影響預測與控制系統的實現方法；專利【201110231292.6】提出了一種基于交通波理論的高速公路事故影響范圍的確定方法，用于在無出入口匝道的高速公路上發生交通事故后確定交通事故的時空影響范圍。

城市道路交通事故影響范圍的預測對于針對特定交通事故及時制定出有針對性的、高效的事故處理方案具有重要意義。但目前對于城市道路交通事故影響范圍的預測還存在一定的弊端，主要有：

（1）對于城市道路交通事故影響范圍的預測方法較少，有些只是對城市道路交通事故影響范圍的實時監測或是簡單預測，而沒有針對特定路段，特定時間的城市道路交通事故影響進行有針對性的預測。

（2）有些城市道路交通事故影響范圍的預測方法需要安裝大量固定的監測器，建設成本較高。

（3）目前有一些針對高速公路交通事故影響預測的方法，但由于高速公路和城市交通有著較大的差異，無法直接應用到城市道路交通事故影響的預測中。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于綜合動態交通信息的城市道路交通事故影響范圍預測的方法，綜合利用線圈歷史及實時數據、浮動車歷史及實時數據和路網數據，對城市道路交通事故影響范圍做出準確的預測，為事故的處理提供有效的數據支持和依據。

為了實現上述目的，本發明提供了一種基于動態交通信息的事故影響范圍分析方法，所述方法包含：

步驟101）判斷路段是否發生擁堵，若路段當前通行能力大于或等于路段實時流量，則路段不擁堵；若路段當前通行能力小于路段實時流量，則路段發生擁堵，執行步驟102）；

步驟102）采用如下公式計算擁堵波啟動傳遞速度；

Vw=Ci′-qik(Ci′)-k(qi)]]>

其中，C_i′表示任意路段I的通行能力，q_i表示路段I的實時流量，k()表示路段的交通密度函數，該交通密度函數與路段的流量相關；

采用如下公式計算擁堵波在任意路段i的傳遞時間：

tk=lkVw,k]]>

其中，l_k表示任意路段k的長度，V_w,k表示任意路段k的擁堵波傳遞速度；所述k與i相等或不等；