[發(fā)明專利]基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410105404.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN103854483A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳其耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新快易通智能信息發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于包括：

安裝在機(jī)動(dòng)車輛上的車輛信息采集模塊，用于采集車輛的GPS定位信息、車輛狀態(tài)信息；位于服務(wù)端的車輛GPS數(shù)據(jù)分析模塊、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)分析模塊、視頻數(shù)據(jù)分析模塊、GIS?模塊，

所述車輛GPS數(shù)據(jù)分析模塊用于對(duì)車輛信息采集模塊上傳的GPS?定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到車輛的位置、方向、速度數(shù)據(jù)，據(jù)此分析得到交通擁堵情況、安全狀況的實(shí)時(shí)道路概況并進(jìn)行交通擁堵情況的相關(guān)預(yù)測(cè)；

所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)分析模塊用于處理車輛狀態(tài)信息，分析車輛安全與健康狀況；

所述視頻數(shù)據(jù)分析模塊使用底層云計(jì)算支撐子系統(tǒng)所提供的服務(wù)，結(jié)合GPU?超強(qiáng)的并行計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)海量的交通監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)綜合分析，包括車輛計(jì)數(shù)、車輛速度檢測(cè)、車輛的分類識(shí)別，并在車輛檢測(cè)與跟蹤的基礎(chǔ)上，運(yùn)用事件檢測(cè)算法檢測(cè)不同類型的交通事件，交通事件包括車輛停止、交通阻塞、違章行駛、高速公路上異物，該系統(tǒng)的分析結(jié)果能通過交通信息發(fā)布平臺(tái)提供給交通監(jiān)管部門及廣大車主，并對(duì)車輛狀況進(jìn)行智能預(yù)測(cè)，為車主提供被動(dòng)查詢或主動(dòng)預(yù)警功能；

所述GIS?模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供地理信息系統(tǒng)，包括普通地圖、衛(wèi)星地形圖、實(shí)時(shí)交通狀況圖，以及一系列地圖相關(guān)功能，包括地點(diǎn)查詢、地點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于車輛信息采集模塊包括GPS模塊、視頻及音頻采集裝置、行車電腦ECU、CAN?Bus和用于采集汽車相關(guān)狀態(tài)信息的傳感器，所述相關(guān)狀態(tài)信息包括儀表盤信息、引擎狀態(tài)、波箱狀態(tài)，所述CAN?Bus?采集的車輛狀態(tài)信息包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛速度、門/燈開關(guān)狀態(tài)、水溫油壓信息；視頻及音頻采集裝置通過一路或多路攝像頭采集汽車上的視頻/圖片信息，通過麥克風(fēng)采集音頻信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于所述車輛信息采集模塊通過GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)端進(jìn)行通信。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于所述GPS?數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、交通參數(shù)分析、交通狀況檢測(cè)及報(bào)警模塊，其中數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊負(fù)責(zé)將車輛數(shù)據(jù)按照車輛的當(dāng)前地理位置進(jìn)行分類，利用GIS?電子地圖，把同一路段的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)歸并在一起；交通參數(shù)分析模塊負(fù)責(zé)對(duì)已按路段分類的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而得出對(duì)應(yīng)路段的平均車速；交通狀況檢測(cè)模塊結(jié)合GIS?電子地圖中的路段信息，根據(jù)交通參數(shù)分析模塊所得出的平均車速，分析檢測(cè)出對(duì)應(yīng)路段的交通狀況，并可通過交通信息發(fā)布平臺(tái)發(fā)布，所述交通狀況包括順暢、擁擠、堵塞；所述路段信息包括維修、限速信息；

報(bào)警模塊根據(jù)事先設(shè)定的參數(shù)，當(dāng)設(shè)定的交通狀況出現(xiàn)時(shí)，自動(dòng)地通過交通信息發(fā)布平臺(tái)報(bào)警。

5.???根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于所述視頻數(shù)據(jù)分析模塊包括目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)跟蹤、交通參數(shù)檢測(cè)、事件檢測(cè)、事件記錄及報(bào)警模塊，其中目標(biāo)檢測(cè)模塊負(fù)責(zé)從視頻流中檢測(cè)提取車輛目標(biāo)；目標(biāo)跟蹤模塊負(fù)責(zé)對(duì)檢測(cè)出來的車輛目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別跟蹤；交通參數(shù)檢測(cè)模塊利用目標(biāo)跟蹤模塊的數(shù)據(jù)提取交通參數(shù)，包括車流量、車速、車道占有率、車頭間距、車流密度、排隊(duì)長度；事件檢測(cè)模塊負(fù)責(zé)在車輛檢測(cè)與跟蹤的基礎(chǔ)上，運(yùn)用事件檢測(cè)算法，檢測(cè)不同類型的交通事件；事件記錄模塊利用底層云計(jì)算系統(tǒng)提供的云數(shù)據(jù)庫和云存儲(chǔ)服務(wù)，保存檢測(cè)到的交通事件，并通過交通信息發(fā)布平臺(tái)發(fā)布交通事件；報(bào)警模塊根據(jù)事先設(shè)定的條件，當(dāng)合乎條件的交通事件發(fā)生時(shí)，自動(dòng)通過交通信息發(fā)布平臺(tái)發(fā)布報(bào)警信息；這些模塊在底層云計(jì)算系統(tǒng)的支撐下，利用GPU?超強(qiáng)的并行計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通監(jiān)控視頻流的分布式并行分析處理，能在不影響交通事件檢測(cè)準(zhǔn)確度的前提下，對(duì)交通監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)分析和預(yù)測(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任一項(xiàng)所述的基于GPS衛(wèi)星定位及ECU的車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于還包括云計(jì)算支撐子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)應(yīng)用分布式計(jì)算技術(shù)，為系統(tǒng)中的各個(gè)模塊提供云數(shù)據(jù)庫、云搜索引擎、云存儲(chǔ)及分布式并行計(jì)算服務(wù)；所述云數(shù)據(jù)庫是分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用來存儲(chǔ)海量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；所述云搜索引擎提供了分布式的索引系統(tǒng)，通過和云數(shù)據(jù)庫相結(jié)合實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的快速檢索和訪問；所述云存儲(chǔ)提供了分布式的存儲(chǔ)系統(tǒng)。