[發(fā)明專利]一種缸體靜止的軸向柱塞泵

有效

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• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103883493A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙升噸;郭桐;李靖祥;劉辰;韓曉蘭;張晨陽
• 申請（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號: F04B1/16
• 分類號: F04B1/16;F04B1/18
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軸向柱塞液壓泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種缸體靜止的軸向柱塞泵。

背景技術(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，性能優(yōu)良的液壓泵是液壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、高效的工作的重要保證。在工程液壓系統(tǒng)中，最常用的液壓泵是軸向柱塞泵。它是一類柱塞平行于傳動軸布置的容積型液壓泵，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪音低、效率高、壽命長和有自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。

傳統(tǒng)的軸向柱塞泵的工作原理通常是：傳動軸直接或間接帶動缸體轉(zhuǎn)動，缸體內(nèi)安裝的柱塞在固定的斜盤的驅(qū)動下，在柱塞腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，從而周期性的改變柱塞腔的容積，實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的動作。由于柱塞腔隨傳動軸一起轉(zhuǎn)動，因此泵的總轉(zhuǎn)動慣量較大，泵的啟停和調(diào)速響應(yīng)速度較慢，不利于通過控制轉(zhuǎn)速直接調(diào)節(jié)泵的輸出流量，且由于油液隨缸體高速轉(zhuǎn)動，油液內(nèi)部容易產(chǎn)生氣蝕和溫升，從而不利于提高泵的容積效率和能量利用率。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提出一種缸體靜止的軸向柱塞泵，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動簡單、轉(zhuǎn)動慣量小和可以實(shí)現(xiàn)大排量的優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種缸體靜止的軸向柱塞泵，包括泵殼體1，缸體21固定安裝在泵殼體1內(nèi)，缸體21通過第一鍵11和泵殼體1上的臺肩分別實(shí)現(xiàn)周向和軸向的定位，第一泵端蓋12安裝在泵殼體1上，將缸體21壓緊固定，第一軸端壓蓋15安裝在第一泵端蓋12上，第二泵端蓋2安裝在泵殼體1的另一側(cè)，第二軸端壓蓋3安裝在第二泵端蓋2上；

缸體21上開有兩個(gè)以上的柱塞孔20，柱塞孔20平行于缸體21中軸，并均勻分布在同一圓周上，每個(gè)柱塞孔20內(nèi)都安裝有一個(gè)柱塞10，柱塞10能夠在柱塞孔20內(nèi)往復(fù)滑動，每個(gè)柱塞孔20內(nèi)還安裝有彈簧13，彈簧13頂住柱塞10的底部，柱塞10的頭部為球形，上面安裝有滑靴9，滑靴9在柱塞10上能夠做相應(yīng)角度的轉(zhuǎn)動，缸體21的一側(cè)開有兩個(gè)以上的通油槽16，通油槽16呈輻射狀分布，分別與每個(gè)柱塞孔20連通；

傳動軸5穿過缸體21中軸，安裝在泵殼體1的內(nèi)部，斜盤8通過第二鍵6安裝在傳動軸5上，并通過第二滾動軸承7支承在泵殼體1上，傳動軸5插入第一泵端蓋12的部分通過第一滾動軸承17支承在第一泵端蓋12上，傳動軸密封蓋14安裝在這一側(cè)的軸端，將第一滾動軸承17的內(nèi)圈壓緊在傳動軸5的臺肩上，第一滾動軸承17的外圈抵在第一軸端壓蓋15上，實(shí)現(xiàn)這一側(cè)的軸向定位，第三滾動軸承4從傳動軸5的另一端安裝，被第二軸端壓蓋3壓緊在傳動軸5在這一側(cè)的臺肩上，與第一滾動軸承17共同實(shí)現(xiàn)傳動軸5的軸向定位，第二滾動軸承7外圈被第二泵端蓋2壓緊在泵殼體1內(nèi)的臺肩上，第二滾動軸承7的內(nèi)圈壓在斜盤8的臺肩上，將斜盤8壓緊在傳動軸5的臺肩上，實(shí)現(xiàn)斜盤8的軸向定位，柱塞10和滑靴9被彈簧13推出，滑靴9壓在斜盤8的斜面上，能夠相對滑動；

傳動軸5插入第一泵端蓋12的一端開有軸向的吸油軸孔24和壓油弧槽23，傳動軸5上與通油槽16在同一平面的位置，開有相互隔離的圓弧形的吸油弧槽25和壓油弧槽22，吸油弧槽25和壓油弧槽22的對稱平面，與斜盤8的對稱平面為同一平面，吸油弧槽25與吸油軸孔24連通，壓油弧槽22與壓油弧槽23連通，在傳動軸5插入第一泵端蓋12的部分上，還開有壓油環(huán)槽26和吸油環(huán)槽27，壓油環(huán)槽26與壓油弧槽23聯(lián)通，吸油環(huán)槽27與吸油軸孔24連通；

第一泵端蓋12上開有進(jìn)油孔18和出油孔19，進(jìn)油孔18與傳動軸5上的吸油環(huán)槽27連通，出油孔19與傳動軸5上的壓油環(huán)槽26連通。

所述的吸油弧槽25和壓油弧槽22之間的間隔距離不小于柱塞孔20直徑。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）結(jié)構(gòu)緊湊，傳動簡單。該泵的缸體21上沿軸向設(shè)置有兩個(gè)以上的柱塞10，傳動軸5同時(shí)具有配流的作用，充分利用的泵殼體1內(nèi)的空間。各零件定位可靠，運(yùn)動部件的支承多靠滾動軸承實(shí)現(xiàn)，摩擦力小，工作平穩(wěn)。

2）轉(zhuǎn)動慣量小，動作靈敏。該泵通過斜盤8的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的推力和彈簧13的彈力驅(qū)動柱塞10往復(fù)運(yùn)動，缸體21固定，不隨傳動軸5轉(zhuǎn)動，從而減小了泵的轉(zhuǎn)動慣量，利于用在需要對泵調(diào)速的場合。

3）可以實(shí)現(xiàn)大排量。由于柱塞10不繞傳動軸轉(zhuǎn)動，因此不產(chǎn)生離心力，滑靴9與斜盤8斜面能夠?qū)崿F(xiàn)良好的貼合，因此，斜盤8傾角可以取較大的數(shù)值，從而加大柱塞10的行程，提高排量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的軸向剖視圖。

圖2為本發(fā)明中缸體21的端面的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明中傳動軸5的結(jié)構(gòu)圖。