[發明專利]一種缸體靜止的軸向柱塞泵

有效

• 申請號: 201410104375.2
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103883493A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 趙升噸;郭桐;李靖祥;劉辰;韓曉蘭;張晨陽
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04B1/16
• 分類號: F04B1/16;F04B1/18
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

1.一種缸體靜止的軸向柱塞泵，包括泵殼體（1），其特征在于：缸體（21）固定安裝在泵殼體（1）內，缸體（21）通過第一鍵（11）和泵殼體（1）上的臺肩分別實現周向和軸向的定位，第一泵端蓋（12）安裝在泵殼體（1）上，將缸體（21）壓緊固定，第一軸端壓蓋（15）安裝在第一泵端蓋（12）上，第二泵端蓋（2）安裝在泵殼體（1）的另一側，第二軸端壓蓋（3）安裝在第二泵端蓋（2）上；

缸體（21）上開有兩個以上的柱塞孔（20），柱塞孔（20）平行于缸體（21）中軸，并均勻分布在同一圓周上，每個柱塞孔（20）內都安裝有一個柱塞（10），柱塞（10）能夠在柱塞孔（20）內往復滑動，每個柱塞孔（20）內還安裝有彈簧（13），彈簧（13）頂住柱塞（10）的底部，柱塞（10）的頭部為球形，上面安裝有滑靴（9），滑靴（9）在柱塞（10）上能夠做相應角度的轉動，缸體（21）的一側開有兩個以上的通油槽（16），通油槽（16）呈輻射狀分布，分別與每個柱塞孔（20）連通；

傳動軸（5）穿過缸體（21）中軸，安裝在泵殼體（1）的內部，斜盤（8）通過第二鍵（6）安裝在傳動軸（5）上，并通過第二滾動軸承（7）支承在泵殼體（1）上，傳動軸（5）插入第一泵端蓋（12）的部分通過第一滾動軸承（17）支承在第一泵端蓋（12）上，傳動軸密封蓋（14）安裝在這一側的軸端，將第一滾動軸承（17）的內圈壓緊在傳動軸（5）的臺肩上，第一滾動軸承（17）的外圈抵在第一軸端壓蓋（15）上，實現這一側的軸向定位，第三滾動軸承（4）從傳動軸（5）的另一端安裝，被第二軸端壓蓋（3）壓緊在傳動軸（5）在這一側的臺肩上，與第一滾動軸承（17）共同實現傳動軸（5）的軸向定位，第二滾動軸承（7）外圈被第二泵端蓋（2）壓緊在泵殼體（1）內的臺肩上，第二滾動軸承（7）的內圈壓在斜盤（8）的臺肩上，將斜盤（8）壓緊在傳動軸（5）的臺肩上，實現斜盤（8）的軸向定位，柱塞（10）和滑靴（9）被彈簧（13）推出，滑靴（9）壓在斜盤（8）的斜面上，能夠相對滑動；

傳動軸（5）插入第一泵端蓋（12）的一端開有軸向的吸油軸孔（24）和壓油弧槽（23），傳動軸（5）上與通油槽（16）在同一平面的位置，開有相互隔離的圓弧形的吸油弧槽（25）和壓油弧槽（22），吸油弧槽（25）和壓油弧槽（22）的對稱平面，與斜盤（8）的對稱平面為同一平面，吸油弧槽（25）與吸油軸孔（24）連通，壓油弧槽（22）與壓油弧槽（23）連通，在傳動軸（5）插入第一泵端蓋（12）的部分上，還開有壓油環槽（26）和吸油環槽（27），壓油環槽（26）與壓油弧槽（23）聯通，吸油環槽（27）與吸油軸孔（24）連通；

第一泵端蓋（12）上開有進油孔（18）和出油孔（19），進油孔（18）與傳動軸（5）上的吸油環槽（27）連通，出油孔（19）與傳動軸（5）上的壓油環槽（26）連通。

2.根據權利要求1所述的一種缸體靜止的軸向柱塞泵，其特征在于：所述的吸油弧槽（25）和壓油弧槽（22）之間的間隔距離不小于柱塞孔（20）直徑。