[發(fā)明專利]一種一樁兩充的電動汽車直流充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410101407.3
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN103904737B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡林林;李紅巖;朱子庚;黃棟杰;王寧;聶秀云;宋潔;高玉明;張華棟;任杰;黃德旭
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;許繼集團(tuán)有限公司;許繼電氣股份有限公司;許繼電源有限公司;國網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 胡泳棋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動汽車充電設(shè)施領(lǐng)域,具體為一種一樁兩充的電動汽車直流充電樁。

背景技術(shù)

直流充電樁是一種主要用于給電動大巴日常充電和電動轎車的中快速充電設(shè)施，適合安裝于電動汽車充換電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商廈停車場等場所，可為電動汽車動力電池提供直流電能，操作簡便，是各類電動汽車的快速充電設(shè)備。但是由于其存在造價高、體積大等缺點，在土地價格不斷升值的地方推廣起來十分困難。因此，如何實現(xiàn)低造價和低占地面積以及高利用率的設(shè)備，就成為了電動汽車充電設(shè)施大規(guī)模推廣和試驗迫切需要解決的問題。

目前市場上主要的充電設(shè)施供應(yīng)商提供的主要為一樁一充的直流充電樁，該裝置存在以下問題：(1)在交流側(cè)安裝三相四線制的交流電能表，采用交流計量計費，把整流模塊和設(shè)備的待機(jī)功耗也都算到計量計費當(dāng)中，這種計量計費方式極其不合理；(2)只能實現(xiàn)一樁一充，設(shè)備綜合價格高、綜合占地面積大，綜合利用效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種一樁兩充的電動汽車直流充電樁，以解決現(xiàn)有直流充電樁成本高、占地面積大及利用率低的問題。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種一樁兩充的電動汽車直流充電樁，包括智能控制器及兩個充電接口連接器，兩充電接口連接器的直流充電接口上分別連接有一個直流接觸器，其輔助電源接口上分別連接有一個輔助控制繼電器，兩充電接口連接器的充電通信接口通過一個用于根據(jù)對應(yīng)充電接口連接器控制確認(rèn)接口的狀態(tài)進(jìn)行切換導(dǎo)通的切換繼電器與智能控制器的通信接口連接；所述直流接觸器和輔助控制繼電器均與智能控制器控制連接，且該智能控制器具有用于與直流接觸器和輔助控制繼電器的輔助觸點連接的開入采集接口。

兩充電接口連接器的輔助電源接口通過第一輔助電源模塊用于與交流電源連接。

所述智能控制器上還連接有一個用于與直流電源連接的直流計量電表。

所述直流計量電表和智能控制器均與用于連接交流電源的第二輔助電源模塊供電連接。

該直流充電樁還設(shè)有一個急停控制開關(guān)，智能控制器上設(shè)有與該急停控制開關(guān)連接的開入采集接口。

該主流充電樁還設(shè)有用于連接在交流電源供電電路上的防雷器，智能控制器上設(shè)有與防雷器連接的開入采集接口。

所述切換繼電器為智能控制器的內(nèi)部繼電器。

本發(fā)明一樁兩充的電動汽車直流充電樁,通過開入采集輔助控制繼電器、直流接觸器、充電接口連接器控制確認(rèn)接口等的狀態(tài)，并通過開出控制相應(yīng)輔助控制繼電器、直流接觸器的斷開和閉合以及充電接口連接器CAN通信接口與智能控制器CAN接口電路的通和斷。本發(fā)明造價低、體積小，占地少，綜合利用效率比較高，同時實現(xiàn)了智能化、自動化控制。

采用直流電表計量，計費方式合理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電氣原理圖；

圖2為本發(fā)明CAN總線布局圖；

圖3為本發(fā)明應(yīng)用連接示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

如圖1所示為本發(fā)明一樁兩充的電動汽車直流充電樁的電氣原理圖，如圖所示，該充電樁包括智能控制器及兩個充電接口連接器，兩充電接口連接器的直流充電接口上分別連接有一個直流接觸器KM1和KM2，其輔助電源接口上分別連接有一個輔助控制繼電器K1和K2，兩充電接口連接器的充電通信接口通過一個用于根據(jù)對應(yīng)充電接口連接器控制確認(rèn)接口CC1的狀態(tài)進(jìn)行切換導(dǎo)通的切換繼電器K3與智能控制器的通信接口連接；直流接觸器KM1和KM2及輔助控制繼電器K1和K2均與智能控制器控制連接，且該智能控制器具有用于與直流接觸器和輔助控制繼電器的輔助觸點連接的開入采集接口。

兩充電接口連接器的輔助電源接口A+、A-通過第一輔助電源模塊UP1與交流電源的正負(fù)極L、N連接。

為實現(xiàn)直流計費，在智能控制器上連接一個用于與直流電源連接的直流計量電表PJ，智能控制器通過RS485口與連接在直流電源正負(fù)極L+和L-之間直流計量電表PJ進(jìn)行通訊。

直流計量電表PJ和智能控制器均與連接交流電源的第二輔助電源模塊UP2供電連接。

該直流充電樁還設(shè)有一個急停控制開關(guān)SA1及連接在交流電源供電電路上的防雷器FV1和漏電斷路器QF1，智能控制器上設(shè)有與對應(yīng)急停控制開關(guān)和防雷器連接的開入采集接口。

切換繼電器K3為智能控制器的內(nèi)部繼電器。