[發明專利]混合動力車輛和用于起動發動機的方法有效
| 申請號： | 201410099327.9 | 申請日： | 2014-03-17 |
| 公開（公告）號： | CN104044578B | 公開（公告）日： | 2018-01-16 |
| 發明（設計）人： | 大窪俊介;喬納森·安德魯·布徹 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60W10/06 | 分類號： | B60W10/06;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產權代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君,魯恭誠 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 車輛 用于 起動 發動機 方法 | ||
1.一種用于起動發動機的方法，所述方法包括：
在第一預定時間段內，施加受第一發動機起動扭矩極限限制的發動機起動扭矩；
如果在所述第一預定時間段內的發動機轉數少于閾值，那么施加受第二發動機起動扭矩極限限制的發動機起動扭矩，所述第二發動機起動扭矩極限高于所述第一發動機起動扭矩極限。
2.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括：
如果在所述第一預定時間段內測量的發動機轉數少于所述閾值，那么在第二預定時間段內，以預定比率使發動機起動扭矩增加至第二發動機起動扭矩極限。
3.如權利要求2所述的方法，所述方法還包括：
如果在所述第二預定時間段內測量的發動機轉數少于閾值，那么存儲診斷代碼。
4.如權利要求3所述的方法，所述方法還包括：
如果在所述第二預定時間段內測量的發動機轉數少于所述閾值，那么停用發動機并進入限制的運轉策略。
5.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括：
響應于溫度信號，調節所述第一發動機起動扭矩極限和所述第二發動機起動扭矩極限中的至少一個。
6.一種用于控制發動機的方法，所述方法包括：
響應于發動機起動請求基于溫度信號在第一扭矩極限內起動發動機；
接收發動機旋轉位置信號；
響應于指示發動機轉數少于閾值的發動機旋轉位置信號，在第二扭矩極限內起動發動機，所述第二扭矩極限高于所述第一扭矩極限。
7.如權利要求6所述的方法，所述方法還包括：
響應于指示發動機轉數超出所述閾值的發動機旋轉位置信號，使用發動機速度控制起動發動機。
8.如權利要求7所述的方法，所述方法還包括：
響應于指示發動機轉數少于閾值的發動機旋轉位置信號，存儲診斷代碼。
9.如權利要求7所述的方法，所述方法還包括：
響應于指示發動機轉數少于所述閾值的發動機旋轉位置信號，禁止發動機起動。
10.一種混合動力車輛，包括：
控制器，連接到發動機并被配置為：
響應于發動機起動請求，基于溫度信號在第一扭矩極限內起動發動機；
接收發動機旋轉位置信號；
響應于指示發動機轉數少于閾值的發動機旋轉位置信號，在第二扭矩極限內起動發動機，所述第二扭矩極限高于所述第一扭矩極限。
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