[發(fā)明專利]用于車輛中的電機的控制策略有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410099301.4 | 申請日： | 2014-03-17 |
| 公開（公告）號： | CN104052367A | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 麗瑪·伊薩耶娃 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | H02P23/00 | 分類號： | H02P23/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286 | 代理人： | 魯恭誠;劉奕晴 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 中的 電機 控制 策略 | ||
1.一種用于控制混合動力電動車輛的方法，所述方法包括：
當(dāng)電機電壓超出過電壓閾值時，停用電機和可變電壓轉(zhuǎn)換器(VVC)；
當(dāng)確定電機電壓減少到至少小于過電壓閾值的第二閾值時，重新啟用電機，并且在正常操作模式下操作VVC。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：在駕駛周期期間重新啟用電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，VVC的停用將電機設(shè)置在限制操作模式，其中，限制操作模式使車輛能夠在駕駛周期期間保持車輛推進(jìn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：
響應(yīng)于電機超出過電壓閾值，命令VVC在來自高壓電連接的電壓供應(yīng)給電池的模式下運行，以迅速消耗高電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，響應(yīng)于電機超出過電壓閾值，VVC被設(shè)置為防止向至少一個其他電機提供升壓電壓的模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，在至少一個絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)上出現(xiàn)過電壓閾值。
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