[發明專利]一種輪輻輪輞雙旋壓車輪

在審

• 申請號: 201410099243.5
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN104249600A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 孫鋒峰;李順平;盛楓;葉燕飛;董平
• 申請（專利權）人: 浙江金固股份有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B3/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種輪輻輪輞雙旋壓車輪，包括輪輻（1）和輪輞（2），輪輻（1）通過輪輻直邊（13）固定在輪輞（2）的底槽（23）的底部；其特征在于：所述的輪輞（2）設有通過旋壓工藝形成的第一旋壓減薄區（21）和第二旋壓減薄區（22）；第一旋壓減薄區（21）位于外側胎圈座（25）的底部外側，兩端分別延伸至外側突峰（25）的根部、與外側胎圈座（25）鄰近的輪緣直邊（26）；第二旋壓減薄區（22）位于內側胎圈座（27）、內側突峰（28）和輪緣直邊（29）的底部外側，兩端分別延伸至底槽（23）側緣、與內側胎圈座（27）鄰近的輪緣直邊（26）；第一旋壓減薄區（21）和第二旋壓減薄區（22）內的結構壁厚為輪輞主體壁厚的55-80%，第一旋壓減薄區（21）和第二旋壓減薄區（22）的兩延伸端構成過渡區，過渡區的壁厚沿延伸方向漸厚。

2.根據權利要求1所述的一種輪輻輪輞雙旋壓車輪，其特征在于：第一旋壓減薄區（21）和第二旋壓減薄區（22）內的結構壁厚相等。

3.根據權利要求1或2所述的一種輪輻輪輞雙旋壓車輪，其特征在于：輪輻（1）中部具有圓弧凸起（12），圓弧凸起（12）內側設有通過旋壓工藝形成的輪輻旋壓減薄區（11），輪輻旋壓減薄區（11）兩端分別延伸至輪輻直邊（13）、圓弧凸起（12）的遠離輪輻直邊（13）一側的根部。

4.根據權利要求3所述的一種輪輻輪輞雙旋壓車輪，其特征在于：輪輻旋壓減薄區（11）內的結構壁厚為輪輻主體壁厚的70-85%。

根據權利要求4所述的一種輪輻輪輞雙旋壓車輪，其特征在于：輪輻旋壓減薄區（11）內，鄰近輪輻直邊（13）一端的壁厚小于另一端的壁厚。