[發明專利]用于關閉燃料箱閥的系統和方法

有效

• 申請號: 201410098727.8
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN104047739B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: R·D·皮爾西弗
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D41/22
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種管理發動機和燃料輸送系統方法，其包括：

將氣體燃料箱壓力與氣體燃料導軌壓力和氣體燃料管路壓力中的一個或更多個進行比較；

響應于如下條件的一個或更多個關閉氣體燃料箱閥：低于下限閾值的氣體燃料管路壓力和高于上限閾值的氣體燃料箱壓力；并且所述氣體燃料導軌壓力與經調節的壓力之間的差超過第二閾值；以及

將燃料源切換為液體燃料。

2.根據權利要求1所述的方法，其中高壓傳感器被放置在氣體燃料箱附近，以測量所述氣體燃料箱壓力。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述高壓傳感器被附接至所述氣體燃料箱。

4.根據權利要求1所述的方法，其中在氣體燃料箱與發動機之間的通道內測量氣體燃料壓力。

5.根據權利要求4所述的方法，其中在氣體燃料導軌內測量所述氣體燃料壓力。

6.根據權利要求4所述的方法，其中在氣體燃料管路內測量所述氣體燃料壓力。

7.根據權利要求4所述的方法，其中所述氣體燃料箱與發動機之間的所述通道中的壓力調節器將所述通道分為高壓區域和低壓區域。

8.根據權利要求1所述的方法，其中所述氣體燃料導軌和氣體燃料管路中的至少一個中的低壓與所述氣體燃料箱中的高壓指示泄露。

9.根據權利要求8所述的方法，其中響應于所述氣體燃料導軌和氣體燃料管路中的至少一個中的泄露，而關閉所述燃料箱閥。

10.根據權利要求9所述的方法，其中所述燃料箱閥包括電磁閥和機械流量限制閥，所述電磁閥和機械流量限制閥響應于檢測到的泄露而關閉。

11.根據權利要求10所述的方法，其中所述機械流量限制閥是自致動的，并且響應于泄露而關閉，以至少部分地限制來自所述氣體燃料箱的氣體的流量。

12.根據權利要求10所述的方法，其中所述電磁閥響應于泄露而關閉，以完全地限制來自所述氣體燃料箱的所述氣體的流量。

13.一種用于排空燃料箱的方法，其包括：

當氣體燃料箱壓力高時，通過向發動機僅供應氣體燃料來排空燃料箱，而當所述氣體燃料箱壓力低時，供應所述氣體燃料和液體燃料；以及

響應于氣體燃料箱閥下游的低壓和高燃料箱壓力，通過關閉所述氣體燃料箱閥來超控所述排空。

14.根據權利要求13所述的方法，其進一步包括，當發動機進氣歧管壓力大于環境壓力時，停用以所述氣體燃料供應的燃料噴射器，所述超控進一步包括切換燃料源。

15.根據權利要求14所述的方法，其進一步包括，當所述氣體燃料的壓力基本處在環境壓力時，停用以所述氣體燃料供應的燃料噴射器。

16.根據權利要求15所述的方法，其中以氣體燃料供應的所述燃料噴射器將所述氣體燃料噴射到進氣歧管內。

17.一種用于排空燃料箱的方法，其包括：

經由燃料箱向發動機供應氣體燃料；

當所述氣體燃料的壓力大于第一閾值時，使發動機以直接噴射的所述氣體燃料和第一氣門正時運行；

當所述氣體燃料的所述壓力小于所述第一閾值時，使所述發動機以直接噴射的所述氣體燃料和第二氣門正時運行；以及

基于氣體燃料箱壓力與氣體導軌壓力之間的差大于閾值，超控所述供應，其中所述氣體燃料箱壓力大于所述氣體導軌壓力。