[發明專利]具有扭矩分配驅動機構的車軸組件

有效

• 申請號: 201410098207.7
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN104044451B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 埃里克·J·斯滕
• 申請（專利權）人: E-AAM傳動系統公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司11018
• 代理人: 周艷玲,王琦

相關申請的交叉引用

本申請是2011年7月13日提交的名稱為“具有扭矩分配驅動機構的車軸組件”的美國專利申請No.13/182,153的部分連續申請，該美國專利申請No.13/182,153要求2010年7月14日提交的名稱為“扭矩分配驅動機構”的美國臨時專利申請No.61/364,072以及2011年3月29日提交的名稱為“扭矩分配驅動機構”的美國臨時專利申請No.61/468,809的權益。每個上述專利申請的公開內容通過引用如在此詳細充分闡述那樣被合并。

技術領域

本公開涉及一種車軸組件，并且涉及一種具有扭矩分配驅動機構的車輛。

背景技術

用于修正或減少車輛中的轉向不足或過度轉向滑動的一種方式是扭矩主動分配差速器（TVD）。TVD典型地是電子控制差速器，其能夠獨立于車輪的速度形成對車輛重心的力矩，該力矩被用于修正或減少轉向不足或過度轉向滑動。

美國專利No.7,491,147公開了一種發動機驅動的TVD，該發動機驅動的TVD采用設置在差速機構相對側上的一對速度控制機構。每個速度控制機構包括（正）齒輪減速器和摩擦離合器。齒輪減速器將旋轉動力從差速機構的差速器箱傳遞到摩擦離合器，并從摩擦離合器傳遞到相關（車軸）的輸出軸。

類似地，美國專利No.7,238,140公開了一種發動機驅動的TVD，該發動機驅動的TVD采用設置在差速機構相對側上的一對扭矩轉向器。每個扭矩轉向器包括齒輪減速器和磁粉閘。齒輪減速器將旋轉動力從差速機構的差速器箱傳遞到輸出構件，該輸出構件被聯接到相關的車軸的輸出軸，以隨其旋轉。磁粉閘被配置為選擇性地制動齒輪減速器的輸出構件。

美國專利申請公開No.2010/0323837公開了一種電驅動TVD，該電驅動TVD具有一對行星變速器、電動機和控制行星變速器的操作的套筒。TVD可以第一模式和第二模式操作，在第一模式，TVD被配置為由電動機驅動的開放式差速器，在第二模式，TVD產生扭矩主動分配輸出。

盡管這種構造可有效地執行扭矩主動分配功能，其中旋轉動力可在差速機構上從一個車軸重新分配到另一個車軸，但是TVD容許改進。

發明內容

該部分提供本公開的大致概要，并非其全部范圍或其所有特征的全面公開。

在一種形式中，本教導提供一種具有輸入構件、第一行星齒輪組、差速器組件和第二行星齒輪組的車軸組件。所述第一行星齒輪組具有由所述輸入構件驅動的第一變速器輸入部。所述差速器組件具有差速器架以及被接納在所述差速器架中的第一差速器輸出構件和第二差速器輸出構件。所述第二行星齒輪組具有被聯接到所述差速器架用于共同旋轉的行星架。所述第一行星齒輪組的恒星齒輪被非旋轉地聯接到所述第二行星齒輪組的恒星齒輪。

在另一形式中，本教導提供一種具有輸入構件、第一行星齒輪組、差速器組件和第二行星齒輪組的車軸組件。所述第一行星齒輪組具有第一變速器輸入部、第一恒星齒輪、第一環形齒輪、第一行星架和多個第一行星齒輪。所述第一變速器輸入部由所述輸入構件驅動。所述第一行星齒輪被嚙合到所述第一恒星齒輪和所述第一環形齒輪。所述第一行星架支撐所述第一行星齒輪進行旋轉。所述差速器組件具有差速器架以及被接納在所述差速器架中的第一輸出構件和第二輸出構件。所述第二行星齒輪組具有被聯接到所述差速器架用于共同旋轉的第二行星架。所述輸入構件、所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組被設置在所述差速器架的共同的軸向端上。所述車軸組件能以所述第一行星架和所述第二行星架彼此旋轉地分離的模式操作。

所述第一行星齒輪組具有由所述輸入構件驅動的第一變速器輸入部。所述差速器組件具有差速器架以及被接納在所述差速器架中的第一輸出構件和第二輸出構件。所述第二行星齒輪組具有被聯接到所述差速器架用于共同旋轉的第二行星架。所述輸入構件、所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組被設置在所述差速器架的共同的軸向端上。