[發明專利]車輛尾氣處理裝置和配備有該車輛尾氣處理裝置的車輛

無效

• 申請號: 201410097835.3
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103953426A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 趙安成
• 申請（專利權）人: 日立汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

技術領域

本發明涉及一種車輛尾氣處理裝置以及配備有該車輛尾氣處理裝置的車輛。

背景技術

隨著社會的日益進步，車輛數量越來越多，使用范圍越來越廣，車輛尾氣對世界環境造成的危害也越來越大。

為減小車輛尾氣對環境造成的污染，在車輛的排氣管上常常安裝有利用催化劑來對尾氣進行凈化的三元催化器。不過，由于催化劑只有在達到活性溫度之后才能發揮其作用效果，因此，以往在催化劑達到活性之前的那段時間內，尾氣并未得到有效的凈化。為消除上述時間段內的未凈化尾氣所造成的影響，以往曾提出了推遲點火時刻來提高排氣溫度的方法。但是，在這種情況下反而會因HC和CO的排出量的增加而使排放惡化。

為徹底解決尾氣排放問題，在中國專利文獻CN102128067A中提出了這樣一種尾氣凈化方法：在車輛上安裝可拆卸的壓力容器，將車輛尾氣全部收集到上述壓力容器中。在壓力容器裝滿尾氣之后，由集中收集站集中收集并更換上述壓力容器，以對所收集的車輛尾氣進行集中處理。不過，在這種情況下，對壓力容器進行全程回收和集中處理需要投入大量資金，而且每次壓力容器裝滿，就得去集中收集站更換，相當不便。

日本專利申請JP2013-181424A也公開了一種設有廢氣再循環系統的發動機。在發動機的進氣管和排氣管之間設有廢氣再循環閥，通過控制該閥的開度可以控制廢氣再循環的數量。當該專利申請公開的發動機運行時，通過傳感器檢測燃燒惡化率，并且將其與預定限值進行比較。當燃燒惡化率高于預定限值時，則增加選擇性催化還原（SCR）催化劑，以降低燃燒惡化率。但是，這樣的凈化方式依然無法有效地凈化催化劑達到活性之前所產生的尾氣，而且也不能縮短催化劑達到活性所需要的時間。

還有一些專利申請試圖通過將催化劑達到活性之前所產生的尾氣通入到燃燒室內以減緩燃燒速度的方式來縮短催化劑達到活性的時間。但是，實驗表明，這樣的方式會導致燃燒急劇惡化的后果，因而在實際應用中難以起到先前預期的效果。

因此，目前需要研發一種有效減少車輛尾氣造成的污染的車輛尾氣處理裝置，該車輛尾氣處理裝置能夠縮短催化劑達到活性的時間，但不會導致燃燒惡化的不利后果。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種有效減少車輛尾氣造成的污染的車輛尾氣處理裝置，該車輛尾氣處理裝置能夠縮短催化劑達到活性的時間，但不會導致燃燒惡化的不利后果。

本發明的另一目的在于提供一種配備有該車輛尾氣處理裝置的車輛。

本發明公開了一種車輛尾氣處理裝置，包括：

用于將從發動機排出的尾氣排出至大氣的尾氣管，和設置在尾氣管上以利用催化劑對尾氣進行凈化的催化器，其中，

還包括：切換閥，該切換閥在尾氣管上設置于比催化器更靠尾氣排出方向下游側的第一部位；

回氣管，該回氣管的一端經由切換閥與尾氣管連通，另一端與第一回氣支管的一端和第二回氣支管的一端相連通，第一回氣支管的另一端與催化器的尾氣排出方向上游側的入口連通，或與尾氣管的比催化器更靠尾氣排出方向上游側的第二部位連通，第二回氣支管的另一端與發動機的進氣道連通；

分流閥，該分流閥設置在回氣管的另一端處；

第一儲罐，該第一儲罐設置在第一回氣支管上；

第二儲罐，該第二儲罐設置在第二回氣支管上；

第一單向閥，該第一單向閥設置在第一回氣支管的另一端與第一儲罐之間，以防止尾氣從第一回氣支管的另一端向回氣管流動；

第二單向閥，該第二單向閥設置在第二回氣支管的另一端與第二儲罐之間，以防止尾氣從第二回氣支管的另一端向回氣管流動；

控制部，在發動機啟動后的規定時間內，控制部將切換閥切換至第一狀態，在發動機啟動后經過了規定時間之后，控制部將切換閥切換至第二狀態，其中，

在第一狀態下，切換閥使尾氣不朝大氣排出而朝回氣管排出，控制部根據測量到催化器下游的尾氣的空燃比控制分流閥，當空燃比小于規定值時，分流閥將尾氣分流至第一回氣支管，當空燃比大于規定值時，所述分流閥將尾氣分流至第二回氣支管，并且在第二狀態下，切換閥使尾氣不朝回氣管排出而朝大氣排出。

在本發明的另一較佳實施例中，車輛尾氣處理裝置還可以包括溫度傳感器，該溫度傳感器用于檢測流經催化器的尾氣的溫度，若溫度傳感器檢測到的溫度沒有達到催化劑的活性溫度，則控制部判斷為處于規定時間內，從而將切換閥切換至第一狀態，若溫度傳感器檢測到的溫度達到催化劑的活性溫度，則控制部判斷為經過了規定時間，從而將切換閥切換至第二狀態。