[發明專利]施工升降機及其吊點設定與組裝方法

有效

• 申請號: 201410097777.4
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN103879858A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 唐少芳;許輝;辜思凱;蔡寶;游禹銘;劉丁丁;閆玉龍
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B11/04;B66B9/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

1.一種施工升降機，包括齒輪驅動系統和吊籠（1），所述齒輪驅動系統的齒輪（4）與豎直安裝在導軌架（2）上的齒條（3）嚙合傳動，從而通過吊點（L）拉動所述吊籠（1）沿所述導軌架（2）一起升降運動，其中，所述齒輪（4）與所述齒條（3）之間的嚙合公法線（KK’）相對于所述導軌架（2）的豎直中心線（HH’）橫向偏置，所述齒輪驅動系統的重心（O）位于所述嚙合公法線（KK’）的橫向第一側，所述齒輪驅動系統與所述吊籠（1）之間的耦合的所述吊點（L）位于所述嚙合公法線（KK’）的橫向第二側。

2.根據權利要求1所述的施工升降機，其中，耦合的所述吊點（L）沿所述橫向第二側偏離所述嚙合公法線（KK’）的橫向距離x為：

x＝G1*a/(G2+G3)

其中，a為所述重心（O）與所述嚙合公法線（KK’）之間的橫向距離，G1為作用于所述齒輪驅動系統的重心（O）上的所述齒輪驅動系統的重力，G2為所述吊籠（1）的重力，并且G3為所述施工升降機的額定載荷。

3.根據權利要求2所述的施工升降機，其中，所述齒輪驅動系統包括驅動架（7）和安裝在該驅動架（7）上的所述齒輪（4）、減速器（5）和驅動電機（6），所述G1包括所述驅動架（7）、齒輪（4）、減速器（5）和驅動電機（6）的重力的合力，所述吊點（L）形成在所述驅動架（7）的底框上。

4.根據權利要求3所述的施工升降機，其中，所述齒輪驅動系統還包括沿豎向間隔布置在所述驅動架（7）上的多個背輪（8）和多個側滾輪（9），所述背輪（8）和所述齒輪（4）分列于所述齒條（3）的兩側，多個所述側滾輪（9）分別設置在所述驅動架（7）的兩側并沿所述導軌架（2）的側向滑軌滑動。

5.根據權利要求1所述的施工升降機，其中，所述導軌架（2）的豎直中心線（HH’）與所述吊籠（1）的豎直中心線重合，并且均位于所述嚙合公法線（KK’）的所述橫向第一側。

6.根據權利要求1所述的施工升降機，其中，所述齒輪驅動系統與所述吊籠（1）之間形成單吊點。

7.根據權利要求1所述的施工升降機，其中，所述齒輪驅動系統與所述吊籠（1）之間形成有雙吊點，耦合的所述吊點（L）為所述雙吊點的橫向中點。

8.根據權利要求1所述的施工升降機，其中，在所述吊點（L）上，所述齒輪驅動系統與所述吊籠（1）之間通過耳板（10）或拉桿（11）連接。

9.一種施工升降機的吊點設定與組裝方法，其中，該方法包括：

吊點設定步驟：以施工升降機的齒輪驅動系統中的齒輪（4）與導軌架（2）上的齒條（3）之間的橫向偏置的嚙合公法線（KK’）作為受力中心線，所述齒輪驅動系統的重心（O）形成在所述受力中心線的橫向第一側，將所述齒輪驅動系統與吊籠（1）之間的吊點（L）設定在所述受力中心線的橫向第二側，并使作用于所述吊點（L）上的所述吊籠（1）的重力和載荷相對于所述受力中心線的正向力矩平衡所述齒輪驅動系統的重力相對于所述受力中心線的反向力矩；以及

吊籠組裝步驟：在設定的所述吊點（L）位置上安裝連接件，使所述吊籠（1）通過所述連接件連接所述齒輪驅動系統。

10.根據權利要求9所述的施工升降機的吊點設定與組裝方法，其中，在吊點設定步驟中計算所述正向力矩時，以所述施工升降機的額定載荷G3作為作用于所述吊點（L）上的所述載荷。