[發(fā)明專利]CNG配送器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410097483.1
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN104045046A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: S·A·蘭布里克斯;C·R·帕夫豪森;A·K·西蒙;J·M·拉思本
• 申請（專利權）人: BPC收購公司
• 主分類號: B67D7/78
• 分類號: B67D7/78;B67D7/36;B67D7/08
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 陳酩;翟羽

技術領域

本發(fā)明大體上涉及用于配送器壓縮天然氣（CNG）予車輛的配送器。

背景技術

通常有兩至四條管線在CNG配送器和天然氣貯存區(qū)的壓力庫之間運行，而CNG通常以一組或三組壓力庫存放。在與一組壓力庫系統(tǒng)使用的一般CNG配送器中，這些管線包括排氣線和供給線，其以單一高壓向該配送器供應CNG。若與三組壓力庫系統(tǒng)使用CNG配送器，則這些管線包括排氣線，以及以第一壓力向該配送器供應CNG的第一供給線，以第二壓力（較第一壓力高）向該配送器供應CNG的第二供給線，以及以第三壓力（較第一和第二壓力高）向該配送器供應CNG的第三供給線。由于以車輛所需的高壓（即3000至3600psi）存放CNG的成本關系，故此天然氣貯存區(qū)往往以多種壓力存放CNG。更具體地說，天然氣貯存區(qū)可在第一壓力庫以2000psi、在第二壓力庫以3000psi及在第三壓力庫以4000psi來存放CNG。當以高達如3600psi注入車輛油箱時，首先通過該第一供給線從該第一壓力庫抽出CNG，直到該車輛油箱以2000psi被部分注入為止，然后通過該第二供給線從該第二壓力庫抽出CNG，直到該車輛油箱以3000psi被部分注入為止，再然后通過該第三供給線從該第三壓力庫抽出CNG，直到該車輛油箱以3600psi被完全注入為止。如下文將進一步描述的，用以注入車輛的實際壓力可視乎環(huán)境溫度而定。因為在較低壓的第一和第二壓力庫中的CNG供應成本較低，所以通過先使用較低壓的第一和第二壓力庫部分注入車輛油箱來盡量將車輛注入，降低注入車輛油箱的成本。目前的CNG配送器被配置成連接到一組壓力庫系統(tǒng)或三組壓力庫系統(tǒng)其中之一，但沒有被配置成連接到兩種類型的系統(tǒng)。此外，目前連接到三組壓力庫系統(tǒng)的配送器不允許用戶選擇注入車輛油箱的壓力，因而不提供以較高壓力注入從而縮減燃料補充的時間或以較低壓力注入從而減少燃料補充的成本的選擇。

發(fā)明內容

根據(jù)本發(fā)明的實施例提供的CNG配送器包含：箱體；從該箱體延伸的注入軟管；用于感測該注入軟管內的壓力而設置的壓力傳感器，當該注入軟管連接到該車輛油箱時，該壓力對應車輛油箱的壓力；設置于高壓CNG供給線與注入軟管之間的高壓注入閥；至少一個可致動用戶按鈕，設置于箱體上，用于允許用戶選擇把CNG注入車輛油箱的壓力；以及連接到該至少一個可致動用戶按鈕、壓力傳感器和高壓注入閥的控制器，用于開啟該高壓注入閥以配送高壓CNG到車輛油箱，同時監(jiān)測該壓力傳感器所感測到的車輛油箱的壓力，直到該壓力達到用戶所選的壓力。

根據(jù)本發(fā)明的實施例提供的CNG配送器包含：箱體；從該箱體延伸的注入軟管；用于感測該注入軟管內的壓力而設置的壓力傳感器，當該注入軟管連接到該車輛油箱時，該壓力對應車輛油箱的壓力；低壓注入閥，其帶有配置成連接到較低壓的CNG供給線的輸入口和連接到該注入軟管的輸出口；中壓注入閥，其帶有配置成連接到中壓CNG供給線的輸入口和連接到該注入軟管的輸出口；高壓注入閥，其帶有配置成連接到高壓CNG供給線的輸入口和連接到該注入軟管的輸出口；以及連接到該壓力傳感器和該些低、中、高壓注入閥的控制器，其可由CNG配送器所在的加油站的操作員在該控制器中的兩種運作模式中選擇其一種運作，該兩種運作模式包括一組壓力庫運作模式，其中只有該高壓注入閥的輸入口連接到CNG供給線以及三組壓力庫運作模式，其中每個注入閥的輸入口均連接到相應的CNG供給線。

參照以下的說明書、權利要求和附圖，本領域技術人員將進一步明白和理解本發(fā)明的這些和其他特征、好處和目的。

附圖說明

在附圖中：

圖1是根據(jù)一些配送器實施例的CNG流量控制部件的示意形式的水力流程圖；

圖2是根據(jù)一些配送器實施例配的電氣部件的框圖形式的電路圖；

圖3為CNG配送器正面的正視圖，其中實行了本文所述的實施例；

圖4為圖3的CNG配送器正面的一部分的特寫的正視圖；

圖5為圖3的CNG配送器的顯示器的正視圖，其顯示圖像注入指標；

圖6為根據(jù)替代實施例的配送器的CNG流量控制部件以示意形式的液壓流程圖；

圖7為根據(jù)另一替代實施例的配送器的CNG流量控制部件以示意形式的液壓流程圖；以及

圖8為根據(jù)另一替代實施例的配送器的CNG流量控制部件以示意形式的液壓流程圖。

具體實施方式