[發明專利]一種混凝土輸送機

在審

• 申請號: 201410097188.6
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN103938873A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 劉昌宏
• 申請（專利權）人: 劉昌宏
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04;F04B15/02;F04B53/10;F04B49/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑施工用混凝土輸送機械，具體地說，涉及一種混凝土輸送機。

背景技術

混凝土泵送設備廣泛應用于建筑行業，為施工作業提供混凝土。現有的混凝土泵主要包括料斗、一對砼缸、驅動砼缸的一對油缸、一個擺動的S形閥以及一段把混凝土輸送到工作地點的輸送管。在實際工作過程中，當泵送頻率較高時，活塞運動到砼缸的末端時，油泵還沒有開始換向，導致出現“撞缸”現象，影響部件的使用壽命。此外，在工作工程中，尤其是在炎熱的夏季，液壓系統中的液壓油很容易出現溫度過高現象，嚴重影響了機器和工作人員的安全。同時，混凝土中的集料多為石、砂。符合混凝土需要的石、砂等則需要經過篩選。傳統的篩選是用一個篩子支撐在地面上，通過人工勞動將石、砂中不符合要求的篩選出來。再將篩選好的石、砂裝入料斗中。在整個工程中勞動強度大，工作效率低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種保證工作進程、協調好S管閥與混凝土缸之間的動作、保證機器和工作人員安全、提高勞動效率的混凝土輸送泵。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：一種混凝土輸送機，包括機架，機架的下部設置有行走輪，機架的前端設置有料斗，料斗內設置有攪拌軸，攪拌軸上安裝有攪拌槳，料斗的前端設有出料管；

所述機架上安裝有輸送機構，輸送機構連接有液壓系統，液壓系統連接有動力驅動裝置；

其特征在于：所述輸送機構包括：

輸送油缸，分別設置在輸送油缸內的動力輸送桿；

砼缸，砼缸的內部分別設置有輸送活塞，砼缸遠離輸送油缸的一端設有出料口；

動力輸送桿的前端分別與輸送活塞固定連接；

砼缸遠離輸送油缸的一側設置擺動裝置，擺動裝置連接有S形管閥；

S形管閥與砼缸的出料口連通。

進一步的說：

所述擺動裝置包括一對擺動油缸，擺動油缸同時連接有一個擺動軸，擺動軸末端連接有擺動臂，擺動臂遠離擺動軸的一端連接S形管閥。

所述料斗上部設置有振動篩，振動篩上設置有振動電機。

所述冷凝機構包括安裝在機架上的冷凝器、與冷凝器連通的節流閥、與節流閥連通的蒸發器以及設置在機架上的制冷壓縮機，冷凝器和蒸發器分別于制冷壓縮機連通。

所述出料管的內端口與S形管閥連接，外端口貫穿料斗的外壁。

更進一步的說：

所述機架上設置有電氣控制裝置和動力驅動裝置，動力驅動裝置的一側設有與電氣控制裝置電連接的控制箱。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明可以根據實際情況，保證工作行程，同時也保證S形管閥和油泵的正常工作，從而能夠始終保證混凝土輸送泵工作狀態始終處于最佳狀態。冷凝機構保證了機器和工作人員的安全，同時，通過振動篩選擇符合要求的砂、石，保證了工作質量，同時節省了人力，提高了工作效率。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明一種實施例的結構示意圖；

圖2是實施例中料斗的內部結構示意圖；

圖3是實施例中輸送機構的工作原理示意圖。

圖中：1-掛鉤；2-機架；3-控制箱；4-動力驅動裝置；5-油泵；6-液壓管路；7-冷凝器；8-油箱；9-振動電機；10-攪拌軸；11-出料管；12-料斗；13-節流閥；14-行走輪；15-冷凝器；16-輸送機構；17-蒸發器；18-攪拌槳；19-振動篩；20-擺動軸；21-S形管閥；22a-輸送油缸；22b-輸送油缸；23a-動力輸送桿；23b-動力輸送桿；24a-輸送活塞；24b-輸送活塞；25a-砼缸；25b-砼缸；26a-擺動油缸；26b-擺動油缸；27-擺動臂。

具體實施方式

實施例：一種混凝土輸送機，如圖1、圖2所示，包括機架2，機架2的下部設置有行走輪14，機架2的前端設置有料斗12，料斗12內設置有攪拌軸10，攪拌軸10上安裝有攪拌槳19，料斗12的前端設有出料管11。在本實施例中，所述出料管11的內端口與S形管閥21連接，外端口貫穿料斗12的外壁。另外，機架2的后端設置有掛鉤1，掛鉤1可以與車輛連接，便于混凝土輸送泵的移動。所述機架2上安裝有輸送機構16，輸送機構16連接有液壓系統，液壓系統連接有動力驅動裝置4。