[發明專利]一種電控發動機外特性控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201410096036.4
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103883411A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 劉棟
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種電控發動機外特性控制方法，其特征在于，包括：　

在發動機啟動時，監測發動機轉速和發動機水溫；　

判斷發動機當前是否處于低怠速工況下；　

當發動機處于低怠速工況時，根據所監測的發動機轉速和水溫，從預設的外特性修正邁普圖中查找對應的調節因子；利用所查找的調節因子修正所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量，并開放煙度油量限制；　

當發動機不處于低怠速工況時，基于常溫下標定的外特性限制油量曲線查找所監測的發動機轉速對應的外特性限制油量?！?/p>

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設的外特性修正邁普圖是通過在標定試驗過程中，計算不同發動機水溫下和不同發動機轉速的實際外特性限制油量和對應發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量之間的差值，作為對應的調節因子；或者，　

計算不同發動機水溫下和不同發動機轉速的實際外特性限制油量與對應發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量之間的比值，作為對應的調節因子?！?/p>

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，當所述調節因子是計算差值得到的，則所述利用所查找的調節因子修正所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量，具體是利用所查找的調節因子與所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量相加得到修正后的外特性限制油量；或者，　

當所述調節因子是計算比值得到的，則所述利用所查找的調節因子修正所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量，具體是利用所查找的調節因子與所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量相乘得到修正后的外特性限制油量。　

4.根據權利要求1至3任一項所述的方法，其特征在于，所述判斷發動機當前是否處于低怠速工況下，包括：　

判斷發動機當前情況是否滿足任一條件，所述條件包括：　

條件1：所監測的發動機水溫是否大于預設水溫；條件2：發動機啟動成功時間是否大于預設時間；條件3：油門踏板開度是否大于預設開度；條件4：當前車速是否大于預設車速；　

當發動機當前情況滿足任一條件時，則發動機當前不處于低怠速工況下；否則，發動機當前處于低怠速工況下?！?!-- SIPO -->

5.一種電控發動機外特性控制裝置，其特征在于，包括：　

監測單元，用于在發動機啟動時，監測發動機轉速和發動機水溫；　

判斷單元，用于判斷發動機當前是否處于低怠速工況下；　

第一查找單元，用于當發動機處于低怠速工況時，根據所監測的發動機轉速和水溫，從預設的外特性修正邁普圖中查找對應的調節因子；　

修正單元，用于利用所查找的調節因子修正所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量，并開放煙度油量限制；　

第二查找單元，用于當發動機不處于低怠速工況時，基于常溫下標定的外特性限制油量曲線查找所監測的發動機轉速對應的外特性限制油量。　

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述預設的外特性修正邁普圖是通過第一試驗計算單元或者第二試驗計算單元計算得到，所述第一試驗計算單元，用于在標定試驗過程中，計算不同發動機水溫下和不同發動機轉速的實際外特性限制油量和對應發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量之間的差值，作為對應的調節因子；或者，　

所述第二試驗計算單元，用于計算不同發動機水溫下和不同發動機轉速的實際外特性限制油量與對應發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量之間的比值，作為對應的調節因子?！?/p>

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，當所述調節因子是通過第一試驗計算單元計算得到，則所述修正單元具體是通過加法器使得所查找的調節因子與所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量相加得到修正后的外特性限制油量；或者，　

當所述調節因子是通過第二試驗計算單元計算得到，所述修正單元具體是通過乘法器使得所查找的調節因子與所監測的發動機轉速在常溫下標定的外特性限制油量相乘得到修正后的外特性限制油量?！?/p>

8.根據權利要求5至7任一項所述的裝置，其特征在于，所述判斷單元，包括：　

條件判斷模塊，用于判斷發動機當前情況是否滿足任一條件，所述條件包括：條件1：所監測的發動機水溫是否大于預設水溫；條件2：發動機啟動成功時間是否大于預設時間；條件3：油門踏板開度是否大于預設開度；條件4：當前車速是否大于預設車速；　

確定模塊，用于當發動機當前情況滿足任一條件時，確定發動機當前不處于低怠速工況下；否則，確定發動機當前處于低怠速工況下?！?!-- SIPO -->