[發明專利]船舶壓載管系的安裝定位輔助工裝及其安裝定位方法有效
| 申請號: | 201410095744.6 | 申請日: | 2014-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN103925864A | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發明(設計)人: | 許云隆;王輝;朱生月;申寅;奚晨亮;石保國;李國軍 | 申請(專利權)人: | 滬東中華造船(集團)有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02;G01B5/14;G01B5/24;G01B5/00 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人: | 張寧展 |
| 地址: | 200129 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 壓載管系 安裝 定位 輔助 工裝 及其 方法 | ||
技術領域
本發明涉及船舶壓載管系的安裝定位技術領域,具體是一種船舶壓載管系的安裝定位輔助工裝及其安裝定位方法。
背景技術
隨著船舶PSPC規范的廣泛實行以及減少或取消調整管(合攏管)的工藝提升要求,船舶壓載管系的預舾裝精度要求也越來越高。以美孚LNG系列船舶壓載管系為例,其建造難點可概括為以下三點:首先,要求預裝安裝工作一步到位,后期無法調整。壓載管支管內壁采用涂塑保護,涂塑層熔點很低,現場無法對管子進行熱加工的調整和修改。同時,美孚LNG船執行PSPC規范,要求壓載艙的穿艙舾裝件在預舾裝階段即全部焊接到位,在總組階段只進行壓載管系總管與穿艙支管的對接,不再進行壓載艙區域的動火作業。第二,預裝時管系定位難度高。由于壓載管系的玻璃鋼管總管不宜在分段階段預埋,故管系的支管以及支架舾裝件在安裝和檢驗時沒有實物的對中參照。第三,要求管系安裝的精度要求高。在總組連接時,主管與支管之間沒有調整管,直接安裝蝶閥,閥兩端分別以螺栓對穿連接,這對蝶閥兩端的管系安裝精度要求都很高。不僅如此,同一根壓載總管上連接有兩段支管并安裝多個支架,主管于最后安裝,屬于“多支定一主”的情況,需要各管舾件的尺寸同時得到保證。因此,對管子預舾裝件定位時的測量精度提出了很高的要求。
然而,以現有常規工具在現場測量的難度較大,一定程度上導致了管附件難以安裝精準,出現了大量返工的情況。現場測量的難點包括:①由于管子中空,定位預舾裝支管法蘭中心或螺栓孔中心比較困難。②現場存在多道肋骨、加強版或大焊縫,測量時需要逐段測量累加,導致測量累積誤差較大。③對法蘭面轉角和總管支架的定位精度的要求較高,但現場測量較為困難。
發明內容
為了克服上述現有技術的不足,本發明提供一種船舶壓載管系的安裝定位輔助工裝及其安裝定位方法,能夠快速精準地控制好多個預舾裝支管的多項定位尺寸,包括:支管間的開檔間距尺寸、支管高度尺寸、支管法蘭面的轉角尺寸以及法蘭裂面尺寸,提高了支管預舾裝件的定位精度,確保后續工作中主管路能夠與各支管順利安裝連接。
本發明的技術解決方案如下:
一種船舶壓載管系的安裝定位輔助工裝,該壓載管附件的端部具有法蘭,法蘭上具有法蘭孔,其特點在于,包括開檔吊線桿、轉角定位桿和受力保護筒;
所述的開檔吊線桿的中央設有吊線通孔,該開檔吊線桿的中段設有凸肩,所述開檔吊線桿的一端為測量端,另一端為固定端,該測量端的中心設有基準孔,
所述的轉角定位桿的中段設有凸肩,該轉角定位桿的一端為測量端,另一端為固定端,該測量端的中心設有基準孔;
所述的開檔吊線桿的長度大于待測量壓載管附件所在船體加強板外沿距待測壓載管附件法蘭面的距離。
所述的開檔吊線桿的固定端和所述的轉角定位桿的固定端的最大外徑均與待測量壓載管附件的法蘭螺栓孔內徑相等或小于0.5毫米以內。
所述的受力保護筒的內徑分別大于所述的開檔吊線桿測量端的外徑與所述的轉角定位桿測量端的外徑,且分別小于所述的開檔吊線桿的凸肩外徑與所述的轉角定位桿的凸肩外徑。
一種利用所述的船舶壓載管系的安裝定位輔助工裝進行安裝定位的方法,其特點在于,該方法包括如下步驟:
①用水平儀分別測量待測量壓載管附件,確認其擺放處于水平狀態;
②將開檔吊線桿的測量端插入一根受力保護筒中;
③將轉角定位桿的測量端插入另一根受力保護筒中;
④在所述的受力保護筒的保護下,將所述的開檔吊線桿穿入待測量壓載管附件法蘭的頂部法蘭孔中,并通過吊線通孔拉下重錘;
⑤在所述的受力保護筒的保護下,將所述的轉角定位桿穿入待測量壓載管附件法蘭的底部法蘭孔中;
⑥根據所述的重錘與轉角定位桿的相對位置檢驗法蘭的轉面角度以及裂面情況,并調整定位,使重錘指向所述的轉角定位桿的基準孔;
對于重錘與轉角定位桿形成相對位置差X毫米,調整時需要轉過的角度(α單位為°;β為轉角定位桿所在螺栓孔中心到法蘭中心的連線與鉛垂線的夾角;R為法蘭螺孔節圓半徑,單位為毫米),如圖4(b)所示。以美孚/商船三井LNG船壓載管的尺寸為例,α≈0.335X(°)。
對于重錘與轉角定位桿形成相對位置差Y毫米,調整時需要轉過的角度(θ單位為°;R為法蘭螺孔節圓半徑,單位為毫米),如圖5(b)所示。以美孚/商船三井LNG船壓載管尺寸的為例,θ≈0.073Y(°)。
⑦測量所述的轉角定位桿的基準孔到分段底面的距離,控制待測量壓載管附件高度;
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