[發(fā)明專利]電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測方法及檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410091817.4
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN104108388B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金度君
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

1.一種電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測方法，其特征在于，

包括：

形成有與外部連通的截止孔，內(nèi)部包括由電動機向前或向后移動的活塞的主缸；

與所述主缸和副主缸相連接的電磁閥；

還包括：

a)所述電磁閥在關(guān)閉的狀態(tài)下，驅(qū)動所述電動機向前推送所述活塞至少到關(guān)閉所述截止孔為止的階段；

b)所述活塞向前移動的狀態(tài)下測量所述主缸的壓力的階段；

c)在所述b)階段判斷所測出的所述主缸的壓力是否超過預(yù)先設(shè)定好的標準值的階段；以及

d)在所述b)階段所測出的所述主缸的壓力如果是預(yù)先設(shè)定好的標準值以下，則判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)的階段，

所述方法還包括：

e)在所述b)階段測到的所述主缸的壓力超過預(yù)先設(shè)定好的標準值，便驅(qū)動所述電動機讓所述活塞在所述電磁閥關(guān)閉的狀態(tài)下向后移動直到觸及安裝于所述主缸上的阻塞物的階段；

f)在所述活塞向后移動的狀態(tài)下測量所述主缸的壓力的階段；

g)判斷在所述f)階段測量的所述主缸的壓力是否為0以下的階段；以及

h)在所述f)階段測出的所述主缸的壓力如果超過0，則判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)的階段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測方法，其特征在于，還包括：

i)在所述f)階段測出的所述主缸的壓力為0以下，便驅(qū)動電動機使所述活塞在所述電磁閥開放的狀態(tài)下移動到零點的階段；

j)在所述活塞位于零點的狀態(tài)下，測量所述主缸的壓力及所述副主缸的壓力的階段；

k)判斷所述j)階段測量的所述主缸的壓力及所述副主缸的壓力是否為0以下的階段；以及

l)所述j)階段測出的所述主缸的壓力及所述副主缸的壓力中至少有一個超過0，則判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)的階段。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測方法，其特征在于，還包括：

所述電磁閥被判斷為是故障狀態(tài)，則向駕駛員發(fā)出警告的階段。

4.一種電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測裝置，其特征在于，

包括：

具有與外部連通的截止孔并且內(nèi)部還包括由電動機向前或向后移動的活塞的主缸；

包括與所述主缸和副主缸連接的電磁閥；

還包括：

關(guān)閉所述電磁閥，驅(qū)動所述電動機向前移動所述活塞到至少關(guān)閉所述截止孔的控制部；

在所述活塞向前移動的狀態(tài)下測量所述主缸的壓力的測壓部；以及

如果所述測壓部所測到的所述主缸的壓力低于預(yù)先設(shè)置好的標準值，則判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)的電磁閥故障判斷部，

其中，如果所述測壓部測到的所述主缸的壓力超過了預(yù)先設(shè)定好的標準值，所述控制部就驅(qū)動所述電動機，讓所述活塞在所述電磁閥閉合的狀態(tài)下向后移動到觸及安裝于所述主缸上的阻塞物為止；

所述測壓部在所述活塞向后移動后的狀態(tài)下測量所述主缸的壓力；

所述電磁閥故障判斷部在所測到的所述主缸的壓力超過0時，判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測裝置，其特征在于，

所述測壓部測出的所述主缸的壓力如果為0以下，所述控制部就打開所述電磁閥，驅(qū)動所述電動機讓所述活塞處于零點位置；

所述測壓部在所述活塞移動到零點位置的狀態(tài)下測量所述主缸的壓力及所述副主缸的壓力；所述電磁閥故障判斷部查看測出的所述主缸的壓力及所述副主缸的壓力中哪怕有一項超過0，則判斷所述電磁閥為故障狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動式車輛制動助力器的電磁閥故障檢測裝置，其特征在于，還包括：

當所述電磁閥被判斷為故障狀態(tài)，便向駕駛員發(fā)出警告的警告部。