[發(fā)明專利]有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410091603.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103803356B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席建中;姜代紅;喬淑云;邵曉根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B66B1/04
• 分類號(hào): B66B1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)，特別是用于立體停車場(chǎng)升降機(jī)內(nèi)帶有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

立體停車場(chǎng)升降機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接影響立體停車場(chǎng)的工作效率，要提高立體停車場(chǎng)的工作效率應(yīng)快速識(shí)別升降機(jī)內(nèi)的有無(wú)車輛同時(shí)滿足無(wú)車時(shí)須快車運(yùn)行、有車時(shí)為保證安全須中速運(yùn)行的升降機(jī)速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)，特別是用于立體停車場(chǎng)升降機(jī)內(nèi)帶有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)，由升降機(jī)內(nèi)重量傳感器信號(hào)判斷有無(wú)車同時(shí)利用液壓控制系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)升降機(jī)運(yùn)行速度，以此縮短存取時(shí)間和提高運(yùn)行工作效率。

本發(fā)明專利的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：有無(wú)車識(shí)別的升降機(jī)速度液壓控制系統(tǒng)，包括汽車升降速度轉(zhuǎn)換裝置（S100）、變送器（S200）、空車程序快速模塊（S300）、有車程序中速模塊（S400）、系統(tǒng)控制服務(wù)器（S500）、脈沖發(fā)生器（S600）、步進(jìn)電機(jī)（S700）、流量壓力變換裝置（S800），其特征是，升降機(jī)上的重量傳感器（S101）根據(jù)有無(wú)汽車發(fā)出重量信號(hào)到變送器（S200）進(jìn)行信號(hào)處理，若無(wú)車由變送器（S200）到空車程序快速模塊（S300），空車程序快速模塊（S300）經(jīng)系統(tǒng)控制服務(wù)器（S500）發(fā)出指令到脈沖發(fā)生器（S600），脈沖發(fā)生器（S600）驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)（S700），步進(jìn)電機(jī)（S700）運(yùn)行增大流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量，流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量帶動(dòng)汽車升降速度轉(zhuǎn)換裝置（S100）快速運(yùn)行；若有車由變送器（S200）到有車程序中速模塊（S400），有車程序中速模塊（S400）經(jīng)系統(tǒng)控制服務(wù)器（S500）發(fā)出指令到脈沖發(fā)生器（S600）驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)（S700），步進(jìn)電機(jī)（S700）運(yùn)行減小流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量，流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量帶動(dòng)汽車升降速度轉(zhuǎn)換裝置（S100）中速運(yùn)行。

所述的流量壓力變換裝置（S800），包括調(diào)節(jié)溢流調(diào)壓閥（S801）、溢流調(diào)壓器（S802）、溢流調(diào)壓彈簧（S803）、控制輔助泵（S804）、兩位三通閥（S805）、緩沖器（S806）、流量控制缸（S807）、流量平衡彈簧（S808）、變量主泵（S809）、回油箱（S810），其特征是，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)（S700）接收脈沖信號(hào)后調(diào)節(jié)溢流調(diào)壓閥（S801）的溢流調(diào)壓器（S802）中的溢流調(diào)壓彈簧（S803），溢流調(diào)壓彈簧（S803）的被壓縮量大小的變化決定控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk值大小的變化，從而改變控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk，控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk和流量Qk，通過(guò)兩位三通閥（S805）的右端油路進(jìn)入緩沖器（S806），通過(guò)緩沖器（S806）到變量主泵（S809）的流量控制缸（S807），與流量控制缸內(nèi)的流量平衡彈簧（S808）進(jìn)行平衡，當(dāng)控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk增大時(shí)壓縮流量平衡彈簧（S808）下移，從而減小變量主泵（S809）的輸出流量；當(dāng)控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk減小時(shí)壓縮流量平衡彈簧（S807）上移，從而增大變量主泵（S809）的輸出流量。

所述的汽車升降速度轉(zhuǎn)換裝置（S100），包括汽車升降馬達(dá)（S101）、卷?yè)P(yáng)機(jī)（S102）、汽車升降機(jī)（S103）、汽車托盤（S104）、重量傳感器（S105），其特征是，汽車升降馬達(dá)（S101）為雙向定量馬達(dá)，來(lái)自變量主泵（S809）的輸出PQ進(jìn)入汽車升降馬達(dá)（S101）的上端時(shí)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（S102）正向旋轉(zhuǎn)，使汽車升降機(jī)（S103）帶動(dòng)汽車托盤（S104）和重量傳感器（S105）一同上升；來(lái)自變量主泵（S809）的輸出PQ進(jìn)入汽車升降馬達(dá)（S101）的下端時(shí)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（S102）反向旋轉(zhuǎn)，使汽車升降機(jī)（S103）帶動(dòng)汽車托盤（S104）和重量傳感器（S105）一同下降；該變量主泵（S809）的輸出PQ變化將引起汽車升降馬達(dá)（S101）的正轉(zhuǎn)、或反轉(zhuǎn)的速度變化，其汽車升降馬達(dá)（S101）的速度大小是由汽車升降機(jī)（S103）內(nèi)有無(wú)汽車來(lái)決定，而有無(wú)汽車是由重量傳感器（S105）發(fā)出的重量信號(hào)來(lái)決定；若有汽車，則汽車放在汽車托盤（S104）上，汽車托盤（S104）壓在重量傳感器（S105）上，于是重量傳感器（S105）發(fā)出重量信號(hào)；若無(wú)車，汽車托盤（S104）壓在重量傳感器（S105）上，則發(fā)出無(wú)車信號(hào)，形成權(quán)利要求1所述的特征。

所述的空車程序快速模塊（S300），其特征是，空車程序快速模塊（S300）包括存取汽車托盤程序、存車后返回程序。