[發明專利]有無車識別的升降機速度液壓控制系統

有效

• 申請號: 201410091603.7
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN103803356B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 席建中;姜代紅;喬淑云;邵曉根
• 申請（專利權）人: 徐州工程學院
• 主分類號: B66B1/04
• 分類號: B66B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.有無車識別的升降機速度液壓控制系統，包括汽車升降速度轉換裝置（S100）、變送器（S200）、空車程序快速模塊（S300）、有車程序中速模塊（S400）、系統控制服務器（S500）、脈沖發生器（S600）、步進電機（S700）、流量壓力變換裝置（S800），其特征是，升降機上的重量傳感器（S101）根據有無汽車發出重量信號到變送器（S200）進行信號處理，若無車由變送器（S200）到空車程序快速模塊（S300），空車程序快速模塊（S300）經系統控制服務器（S500）發出指令到脈沖發生器（S600），脈沖發生器（S600）驅動步進電機（S700），步進電機（S700）運行增大流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量，流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量帶動汽車升降速度轉換裝置（S100）快速運行；若有車由變送器（S200）到有車程序中速模塊（S400），有車程序中速模塊（S400）經系統控制服務器（S500）發出指令到脈沖發生器（S600）驅動步進電機（S700），步進電機（S700）運行減小流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量，流量壓力變換裝置（S800）的輸出流量帶動汽車升降速度轉換裝置（S100）中速運行。

2.根據權利要求1所述的流量壓力變換裝置（S800），包括調節溢流調壓閥（S801）、溢流調壓器（S802）、溢流調壓彈簧（S803）、控制輔助泵（S804）、兩位三通閥（S805）、緩沖器（S806）、流量控制缸（S807）、流量平衡彈簧（S808）、變量主泵（S809）、回油箱（S810），其特征是，當步進電機（S700）接收脈沖信號后調節溢流調壓閥（S801）的溢流調壓器（S802）中的溢流調壓彈簧（S803），溢流調壓彈簧（S803）的被壓縮量大小的變化決定控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk值大小的變化，從而改變控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk，控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk和流量Qk，通過兩位三通閥（S805）的右端油路進入緩沖器（S806），通過緩沖器（S806）到變量主泵（S809）的流量控制缸（S807），與流量控制缸內的流量平衡彈簧（S808）進行平衡，當控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk增大時壓縮流量平衡彈簧（S808）下移，從而減小變量主泵（S809）的輸出流量；當控制輔助泵（S804）的輸出壓力Pk減小時壓縮流量平衡彈簧（S807）上移，從而增大變量主泵（S809）的輸出流量。

3.根據權利要求1所述的汽車升降速度轉換裝置（S100），包括汽車升降馬達（S101）、卷揚機（S102）、汽車升降機（S103）、汽車托盤（S104）、重量傳感器（S105），其特征是，汽車升降馬達（S101）為雙向定量馬達，來自變量主泵（S809）的輸出PQ進入汽車升降馬達（S101）的上端時帶動卷揚機（S102）正向旋轉，使汽車升降機（S103）帶動汽車托盤（S104）和重量傳感器（S105）一同上升；來自變量主泵（S809）的輸出PQ進入汽車升降馬達（S101）的下端時帶動卷揚機（S102）反向旋轉，使汽車升降機（S103）帶動汽車托盤（S104）和重量傳感器（S105）一同下降；該變量主泵（S809）的輸出PQ變化將引起汽車升降馬達（S101）的正轉、或反轉的速度變化，其汽車升降馬達（S101）的速度大小是由汽車升降機（S103）內有無汽車來決定，而有無汽車是由重量傳感器（S105）發出的重量信號來決定；若有汽車，則汽車放在汽車托盤（S104）上，汽車托盤（S104）壓在重量傳感器（S105）上，于是重量傳感器（S105）發出重量信號；若無車，汽車托盤（S104）壓在重量傳感器（S105）上，則發出無車信號，形成權利要求1所述的特征。

4.根據權利要求1所述的空車程序快速模塊（S300），其特征是，空車程序快速模塊（S300）包括存取汽車托盤程序、存車后返回程序。

5.根據權利要求1所述的有車程序中速模塊（S400），其特征是，有車程序中速模塊（S400）包括取車程序、存車程序。