[發(fā)明專利]上置激振式位移速度力值關(guān)系曲線檢測設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410090250.9 | 申請日: | 2014-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN103837353A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 婁永標(biāo);婁永旵 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波巨匠自動化裝備有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/04 | 分類號: | G01M17/04;G01M13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315615 浙江省寧海縣*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上置激振式 位移 速度 關(guān)系 曲線 檢測 設(shè)備 | ||
1.一種上置激振式位移速度力值關(guān)系曲線檢測設(shè)備,它包括基座(1)、立柱(2)、基板(3)和曲柄機構(gòu)(4),所述的立柱(2)為至少二根,所述的立柱(2)的一端均與基座(1)連接,立柱(2)的另一端均與基板(3)連接,且立柱(2)相互之間平行,其特征在于:它還包括同心軸轉(zhuǎn)角差調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)和消隙機構(gòu)(6),所述的基板(3)上滑動連接有測試軸(7),所述的測試軸(7)的下端連接有力傳感器(8)和上卡具(9),所述的曲柄機構(gòu)(4)、同心軸轉(zhuǎn)角差調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)和消隙機構(gòu)(6)均連接在基板(3)上,消隙機構(gòu)(6)與曲柄機構(gòu)(4)連接,曲柄機構(gòu)(4)與測試軸(7)傳動連接,所述的曲柄機構(gòu)(4)包括自動配重組件,所述的同心軸轉(zhuǎn)角差調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)與自動配重組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上置激振式位移速度力值關(guān)系曲線檢測設(shè)備,其特征在于:所述的自動配重組件包括旋轉(zhuǎn)主件(10)、曲柄(11)和配重塊,所述的曲柄(11)通過第一滑動導(dǎo)軌(12)與旋轉(zhuǎn)主件(10)連接,所述的配重塊分為第一配重塊(13)和第二配重塊(14),所述的第一配重塊(13)和第二配重塊(14)分別通過第二滑動導(dǎo)軌(15)和第三滑動導(dǎo)軌(16)與旋轉(zhuǎn)主件(10)連接,所述的第一滑動導(dǎo)軌(12)、第二滑動導(dǎo)軌(15)和第三滑動導(dǎo)軌(16)相互平行,所述的第一配重塊(13)與第二配重塊(14)沿曲柄(11)對稱分布,所述的第一配重塊(13)與曲柄(11)之間及第二配重塊(14)與曲柄(11)之間均設(shè)有傳動組件;所述的傳動組件包括第一齒輪(17)和第二齒輪(18),所述的第一配重塊(13)近曲柄(11)的側(cè)邊、曲柄(11)兩側(cè)邊和第二配重塊(14)近曲柄(11)的側(cè)邊均設(shè)有齒條(19),所述的第一配重塊(13)與曲柄(11)之間的齒條(19)通過第一齒輪(17)連接,第二配重塊(14)與曲柄(11)之間的齒條(19)通過第二齒輪(18)連接;所述的第一齒輪(17)與第二齒輪(18)為相同的齒輪,所述的第一配重塊(13)上的齒條(19)與第二配重塊(14)上的齒條(19)結(jié)構(gòu)相同,所述的曲柄(11)兩側(cè)邊的齒條(19)結(jié)構(gòu)相同;所述的第一滑動導(dǎo)軌(12)、第二滑動導(dǎo)軌(15)和第三滑動導(dǎo)軌(16)均為直線導(dǎo)軌;所述的旋轉(zhuǎn)主件(10)上設(shè)有長條形的通孔(20),所述的通孔(20)的長度方向與第一滑動導(dǎo)軌(12)平行,所述的通孔(20)內(nèi)設(shè)有第一滑塊(21),所述的第一滑塊(21)一端過通孔(20)與曲柄(11)固定連接,第一滑塊(21)另一端位于通孔(20)外;所述的第一滑塊(21)另一端設(shè)有連接孔(22),所述的連接孔(22)的軸線與第一滑動導(dǎo)軌(12)平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上置激振式位移速度力值關(guān)系曲線檢測設(shè)備,其特征在于:所述的同心軸轉(zhuǎn)角差調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)包括箱體(5.1)、主軸(5.2)、副軸(5.3)、第一傘齒輪(5.4)、雙頭傘齒輪(5.5)和第二傘齒輪(5.6),所述的主軸(5.2)轉(zhuǎn)動連接在箱體(5.1)上,所述的副軸(5.3)轉(zhuǎn)動連接在主軸(5.2)內(nèi),所述的主軸(5.2)位于箱體(5.1)內(nèi)的一端設(shè)有錐齒與第一傘齒輪(5.4)嚙合,所述的第一傘齒輪(5.4)與雙頭傘齒輪(5.5)的一端嚙合,雙頭傘齒輪(5.5)的另一端與第二傘齒輪(5.6)嚙合,所述的第二傘齒輪(5.6)通過第三傘齒輪(5.7)與副軸(5.3)連接,它還包括調(diào)幅驅(qū)動機構(gòu)(5.8),所述的箱體(5.1)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形的第一行星支架(5.9),所述的第一行星支架(5.9)的軸線與主軸(5.2)的軸線在同一直線上,所述的第一傘齒輪(5.4)轉(zhuǎn)動連接在第一行星支架(5.9)上,所述的調(diào)幅驅(qū)動機構(gòu)(5.8)與第一行星支架(5.9)傳動連接;所述的第一行星支架(5.9)上設(shè)有皮帶輪(5.10),所述的皮帶輪(5.10)通過皮帶與調(diào)幅驅(qū)動機構(gòu)(5.8)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的上置激振式位移速度力值關(guān)系曲線檢測設(shè)備,其特征在于:所述的主軸(5.2)與旋轉(zhuǎn)主件(10)連接,所述的旋轉(zhuǎn)主件(10)上轉(zhuǎn)動連接有螺桿(23),且螺桿(23)的軸線與主軸(5.2)的軸線垂直,所述的螺桿(23)上設(shè)有第四傘齒輪(24),所述的副軸(5.3)遠離第三傘齒輪(5.7)的一端設(shè)有第五傘齒輪(25),所述的第五傘齒輪(25)與第四傘齒輪(24)嚙合,所述的連接孔(22)為螺紋孔,所述的螺桿(23)與連接孔(22)組成絲桿結(jié)構(gòu)。
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