[發明專利]具有串列輪軸的變速驅動橋

在審

• 申請號: 201410089939.X
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN104044453A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: J·F·齊希;T·J·莫爾斯切克
• 申請（專利權）人: 德納重型車輛系統集團有限責任公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/06;B60K17/28;B60K5/12
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 鄔玥;葛強

1.一種具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，該變速驅動橋包括：

發動機；

具有集成的橋間差速器的變速器，所述變速器遠離所述發動機安裝，所述變速器和所述集成的橋間差速器安裝在至少一個車架構件上，使得所述變速器和所述集成的橋間差速器都是所述車輛的簧上重量；和

驅動軸，該驅動軸跨過所述發動機和變速器之間的間隙。

2.如權利要求1所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中所述橋間差速器具有連接到第一輸出軸的第一輸出，所述第一輸出軸連接到前串列輪軸。

3.如權利要求2所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中所述前串列輪軸沒有橋間差速器。

4.如權利要求1所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中所述橋間差速器具有連接到第二輸出軸的第二輸出，所述第二輸出軸連接到后串列輪軸。

5.如權利要求2所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中前橋半軸在內側端連接到所述前串列輪軸，在外側端連接到前主軸殼體。

6.如權利要求5所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中第一縱臂的后部固定連接到所述前主軸殼體，并且所述第一縱臂的前部樞軸連接到所述框架。

7.如權利要求5所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中所述前主軸殼體的后部限定空氣彈簧座。

8.如權利要求4所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中后橋半軸在內側端連接到所述后串列輪軸并且在外側端連接到后主軸殼體。

9.如權利要求8所述的具有串列傳動軸的變速驅動橋，其特征在于，第二縱臂的后端部固定連接到所述后主軸殼體，并且所述第二縱臂的前部樞軸連接到所述框架。

10.如權利要求9所述的具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，其中所述后主軸殼體的后部限定空氣彈簧座。

11.一種具有串列輪軸的變速驅動橋，其特征在于，該變速驅動橋包括：

安裝在第一組襯墊上的發動機，所述第一組襯被墊調諧到抑制發動機振動；

具有集成的橋間差速器的變速器，所述變速器遠離所述發動機安裝并安裝在第二組襯墊上，所述第二組襯墊被調諧到抑制變速器振動，所述襯墊將所述變速器和所述集成的橋間差速器安裝在至少一個車架構件上，使得所述變速器和所述集成的橋間差速器都是所述車輛的簧上重量；和

驅動軸，所述驅動軸跨過所述發動機和變速器之間的間隙。