[發(fā)明專(zhuān)利]一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法、泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410089927.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104847551A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓術(shù)亭;陳昕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/04
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/04;F02M63/00;F02D29/04;F02D41/30
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩需求小于設(shè)定閾值或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)處于低輸出功率與輸出扭矩工作模式時(shí)，僅對(duì)所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的部分缸供油。

2.如權(quán)利要求1所述的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩低于或等于額定值的二分之一時(shí)，僅對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的部分缸供油。

3.如權(quán)利要求1或2所述的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或八缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.如權(quán)利要求3所述的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩需求小于設(shè)定閾值或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)處于低輸出功率與輸出扭矩工作模式時(shí)，關(guān)閉所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)缸。

5.一種泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油控制方法，其特征在于，所述泵車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩需求小于設(shè)定閾值或泵車(chē)處于低輸出功率與輸出扭矩工作模式時(shí)，僅對(duì)所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的部分缸供油。

6.如權(quán)利要求5所述的泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在泵車(chē)處于待料、動(dòng)臂架或動(dòng)支腿工作模式時(shí)，關(guān)閉至少一個(gè)向所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸供油的噴油器。

7.如權(quán)利要求5所述的泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩低于或等于額定值的二分之一時(shí)，僅對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的部分缸供油。

8.如權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或八缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

9.如權(quán)利要求8所述的泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，在所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與輸出扭矩需求小于設(shè)定閾值或泵車(chē)處于低輸出功率與輸出扭矩工作模式時(shí)，關(guān)閉所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)缸。

10.如權(quán)利要求9所述的泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油方法，其特征在于，通過(guò)關(guān)閉與所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸關(guān)聯(lián)的噴油器而關(guān)閉所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸。

11.一種泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，用于向泵車(chē)行駛系統(tǒng)和泵送工作系統(tǒng)提供動(dòng)力；

多個(gè)電控噴油器，其數(shù)量與所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸的數(shù)量相同，用于將共軌中的燃料噴射至所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各相應(yīng)缸中；

上裝控制模塊，其控制臂架動(dòng)作、支腿動(dòng)作及泵送動(dòng)作，

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，其控制所述多個(gè)電控噴油器向發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸的噴油，

其中，在泵車(chē)處于泵送作業(yè)狀態(tài)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊從上裝控制模塊獲取臂架信號(hào)、支腿信號(hào)和/或泵送信號(hào)，在泵車(chē)處于待料、動(dòng)臂架或動(dòng)支腿工作模式時(shí)，關(guān)閉至少一個(gè)向所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸供油的電控噴油器。