[發(fā)明專利]氣動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410088090.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN103879862B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃麗娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州天梭電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的主機(jī)曳引式電梯在結(jié)構(gòu)上通常包括四大空間、八大系統(tǒng)，所謂四大空間指：機(jī)房部分、井道及底坑部分、轎廂部分和層站部分；所述八大系統(tǒng)指：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)，所以主機(jī)曳引式電梯占用的空間大，井道尺寸要求高，且生產(chǎn)成本高。

為解決上述問題，中國實(shí)用新型專利CN203079477U公開了一種氣動(dòng)電梯裝置，包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設(shè)置在所述井道中的轎廂導(dǎo)軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其上方的井道墻壁之間存在封閉的儲(chǔ)氣空間，該儲(chǔ)氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂下方的井道空間與外部大氣相連通。本氣動(dòng)電梯裝置均無需對(duì)重系統(tǒng)、無需設(shè)置底坑，大大減少電梯成本，縮小井道尺寸要求，而且氣動(dòng)電梯裝置采用空氣來傳遞動(dòng)力，綠色環(huán)保，成本低。但是該實(shí)用新型只在轎廂上方設(shè)置有一個(gè)氣泵，氣泵功率一定，只要工作就會(huì)消耗一定量的電能，不能根據(jù)轎廂的載重來調(diào)整氣泵的充氣或抽氣功率，造成極大的能源浪費(fèi)，且轎廂在上下行初始與上下行過程中的升降速度不平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種氣動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)方法，節(jié)約能源，保證電梯運(yùn)行平穩(wěn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)電梯轎廂與其上方的電梯井道墻壁之間存在封閉的儲(chǔ)氣空間，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括密閉的抽氣室、設(shè)于所述抽氣室內(nèi)的至少2個(gè)抽風(fēng)機(jī)以及設(shè)于抽氣室外側(cè)的排氣閥，所述抽氣室上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，所述抽氣室通過進(jìn)氣孔與儲(chǔ)氣空間相連通，通過出氣孔與外部大氣相連通；

所述排氣閥的進(jìn)氣端與所述儲(chǔ)氣空間相連。

在電梯井道頂層高度不足的場(chǎng)合，所述驅(qū)動(dòng)裝置可采用下述布置方式和結(jié)構(gòu)：所述驅(qū)動(dòng)裝置遠(yuǎn)離所述電梯井道設(shè)置，所述抽氣室包括相連通的緩沖氣室和氣室，所述抽風(fēng)機(jī)設(shè)于氣室內(nèi)，所述進(jìn)氣孔設(shè)于緩沖氣室上，所述出氣孔設(shè)于氣室上；

所述緩沖氣室通過所述進(jìn)氣孔和排氣管道與所述儲(chǔ)氣空間相連通；

所述排氣閥的進(jìn)氣端通過排氣孔與所述緩沖氣室相連。

采用上述布置方式和結(jié)構(gòu)后，電梯井道頂層空間大為減小，頂層空間的利用率更高，產(chǎn)品的布置更靈活，而且更加靜音。

其中，所述氣室被一隔板分隔成第一氣室和第二氣室，所述第一氣室和第二氣室內(nèi)均設(shè)有所述抽風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一氣室內(nèi)設(shè)有兩個(gè)所述抽風(fēng)機(jī)，所述第二氣室內(nèi)設(shè)有三個(gè)所述抽風(fēng)機(jī)。

在電梯井道頂層高度充足的場(chǎng)合，所述驅(qū)動(dòng)裝置可采用下述布置方式和結(jié)構(gòu)：所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于電梯井道的頂側(cè)，所述抽氣室被一隔板分隔成第一氣室和第二氣室，所述第一氣室和第二氣室內(nèi)均設(shè)有所述抽風(fēng)機(jī)；

所述第一氣室和第二氣室均通過所述進(jìn)氣孔與所述儲(chǔ)氣空間相連通。

其中，所述第一氣室通過一個(gè)所述進(jìn)氣孔與所述儲(chǔ)氣空間相連通，所述第二氣室通過兩個(gè)所述進(jìn)氣孔與所述儲(chǔ)氣空間相連通。

優(yōu)選的，所述第一氣室內(nèi)設(shè)有兩個(gè)所述抽風(fēng)機(jī)，所述第二氣室內(nèi)設(shè)有三個(gè)所述抽風(fēng)機(jī)。

其中，所述排氣閥包括電動(dòng)排氣閥和手動(dòng)排氣閥，在電梯發(fā)生故障時(shí)，開啟手動(dòng)排氣閥進(jìn)行放氣，使電梯轎廂下降至電梯井道底部。

其中，所述出氣孔處設(shè)有風(fēng)口擋塊，當(dāng)抽風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽氣、電梯轎廂上行時(shí)，風(fēng)口擋塊靠抽風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)力自行打開，便于出氣孔排氣；當(dāng)電梯轎廂下行時(shí)，風(fēng)口擋塊緊閉出氣孔，將抽氣室與外部空氣進(jìn)行隔擋。

本發(fā)明還提供一種利用上述氣動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)方法，包括電梯轎廂上行驅(qū)動(dòng)方法和電梯轎廂下行驅(qū)動(dòng)方法，其中，

所述電梯轎廂上行驅(qū)動(dòng)方法包括如下步驟：

（1-1）電梯轎廂上行初始，第一氣室內(nèi)的抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、抽風(fēng)，電梯轎廂在其上方氣壓小于下方氣壓的壓差作用下慢速上行一段距離；

（1-2）第二氣室內(nèi)的抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、抽風(fēng)，氣動(dòng)電梯轎廂上方的氣壓加速減小，電梯轎廂以額定速度快速上行；

（1-3）電梯轎廂上行至接近目標(biāo)樓層時(shí)，第二氣室內(nèi)的抽風(fēng)機(jī)停止抽風(fēng)，電梯轎廂開始慢速上行；

（1-4）電梯轎廂繼續(xù)慢速上行，直至目標(biāo)位置，此時(shí)第一氣室內(nèi)的抽風(fēng)機(jī)停止抽風(fēng)，轎廂鎖止機(jī)構(gòu)鎖定，電梯轎廂停在目標(biāo)樓層，完成上行驅(qū)動(dòng)。

所述電梯轎廂下行驅(qū)動(dòng)方法包括如下步驟：